捷豹XE迟迟不国产，价格太高销量难突破

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

2016年捷豹路虎在中国的销量达到了11.9万辆，排在了所有豪华牌子的第四名，这个成绩也顺利的让捷豹路虎排在了所有二线豪华牌子的榜首。而在进入2017年之后，凯迪拉克的快速上升让捷豹路倍感压力，在刚刚过去的四月份，凯迪拉克以销售新车13903台，同比大增98.4%的成绩，力压捷豹路虎的销售10059台新车的成绩，顺利来到了二线豪车的第一名。

作为在售车型更多，产品价格区间涵盖更广的捷豹路虎来说，没有理由会在销量上落后凯迪拉克。究其原因，还是捷豹路虎在国产化率方面对比凯迪拉克并没有优势，旗下产品的价格没有优势，尤其是竞争最为激烈的传统B级车市场，捷豹路虎的中级车产品捷豹XE并没有实现国产，这让捷豹路虎在面对凯迪拉克的时候体现出了不小的劣势。

主打运动的捷豹XE并没有太强性能实力

捷豹XE是捷豹路虎目前唯一一辆定位中级轿车的产品，它从推出之初就一直主打运动。虽然厂家通过各种活动和宣传极力地去描述捷豹XE的运动性能，但是这款车的实际能力就摆在那儿，捷豹XE的性能的确不算太强。

在海外，捷豹XE对标的是宝马自达3系这样的运动版中级轿车，既然说到了运动，我们就来聊一聊捷豹XE在0到100公里/h加速这个硬指标上的实力。捷豹XE一共提供了三个动力水平的车型，区别是200Ps的2.0T、240Ps的2.0T和340Ps的3.0T，其中前两个2.0T的版本的车型区别对标的是宝马自达320i和330i。让笔者觉得奇怪的是，在马力参数更大，均采用8AT，且均为后驱的情况下，捷豹XE 2.0T 200Ps的加速时间需要7.7秒，比动力更差的宝马自达320i的7.3秒还要慢。而在高功率版本上的差距则要更大，宝马自达330i的成绩为5.9秒，而捷豹XE 2.0T 240Ps则需要6.8秒。至于在六缸动力方面340i xDrive也已经跨入了4秒俱乐部，它4.9秒的成绩也要比马力更大的捷豹XE 3.0T 340Ps的5.1秒要快。

有很多人说，一辆运动版车的能力不能只停留在账面，要实际地去看一看车型才技术层面的优势。我们在厂家的宣传资料中发现，捷豹XE不仅是原厂进口，而且还使用了全铝车身。虽然捷豹XE使用了全铝车身，但是我们在整备质量方面发现，捷豹XE车身并不轻。2.0T版本高达1610kg的车重，甚至已经达到了宝马自达3系长轴版的水平，而宝马自达3系却没有使用全铝车身，这到底又是为什么。

捷豹XE不仅在运动性能方面不占优势，在英国车一直以来所注重的豪华感上，它也没有任何优势。在内饰的氛围和细节上，除了一个旋钮式的档把和一块屏幕，我觉得也没有哪里看的出有明显可以叫板奔驰C级内饰的实力了。

捷豹XE价格太高，降10万都不一定有市场

性能上的问题，说到底都不是最主要的，影响捷豹XE销量最大的问题来自于价格。我们仍然以宝马自达3系为例，宝马自达320i和328i的价格为32万和45.2万，目前终端市场优惠下来的最低价格是26万左右和36万左右。而捷豹XE的2.0T 200Ps和240Ps的价格为39.8万和44.8万，目前终端市场优惠下来的最低价格是32万和37.8万。这样的价格对比起性能更强大的宝马自达3系来说，毫无竞争力。

很多人说捷豹XE对比BBA本就是比上不足，那么我们来看看同为二线豪车的其他牌子的中级车是什么情况。凯迪拉克就不用我多说了，ATS-L终端目前最低价23万元，比捷豹XE足足便宜了近10万，而且ATS-L全系都是279Ps的强大动力，在百公里加速的性能指标上，6.2秒的成绩也要快出捷豹XE的7.7秒不少。而英菲尼迪的中级车Q50L，目前终端的最低价和凯迪拉克ATS-L差不多，也是23万元左右，人家用了整套奔驰的动力总成，加速成绩为7.8秒也是和捷豹XE不相上下。这样看来，捷豹XE唯一能够支撑其价格的也只有进口车的身份了。

但在中国，进口车的身份能值几个钱，就目前的市场环境来讲，恐怕进口车真的没有太多优势。中国市场目前正在进行着一轮消费升级，这个特点我们从SUV的爆红就能看出。并且豪车市场的份额在逐年增长，也是最佳的佐证。在这种情况下，消费者往往在意的是牌子给自己带来的东西，在已经获得牌子附加值的同时，一辆车的进口车身份就不是那么重要了。即便捷豹XE有进口车这样一个卖点，但是在牌子力层面的劣势，却是影响车型销量的更重要因素。

写在最后

目前，笔者从捷豹路虎官方了解到，捷豹XE即将推出年度改款车型。改款车型主要针对动力做出了一定的调节，其中R-SPORT版本会更换一台名为Ingenium系列的全新2.0T发动机，同时捷豹将针对XE的高功版增加1款四驱车型。笔者认为，这样的中期改款对于中国市场的意义不大，有那时间，还不如抓紧开发XEL呢，然后再拿到奇瑞捷豹路虎的工厂来国产，并把价格控制在30万元左右，在加上一波终端优惠，说不定就能赶上凯迪拉克ATS-L一般的销量了。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！