有了大7座，为什么还要推出MPV？聊一聊荣威Vision-iM Concept

说到MPV和七座SUV这两个车型，脑海里不自觉地想到了奥德赛、汉兰达和荣威RX8。在刚刚开幕的2019年广州车展上，荣威首款MPV概念车—Vision-iM Concept正式亮相。新车采用最新的家族设计语言，以“动大于律”的设计方向进一步展示荣威智能座舱，并且有望明年实现量产。已经有了大7座的RX8，为什么还要再推出MPV？在聊这个问题之前，先来看看这一款MPV概念车到底有何特别之处。

作为重磅全新的MPV全球首发，荣威Vision-iM Concept可谓给自主MPV争口气。

各种关于这款车的已经有非常非常多的报道。当然，对于这款车，我有着更立体的感知。先说说这款车为什么让人如此关注： 

1、它属于上汽体系。上汽是一家国企。国企自有国企的担当，造车育人，都本着对客户负责、对社会负责的态度。发布任何数据，上汽的态度都是实事求是的。举个简单的例子：为了让市场认可自己的电池，2016年3月25日，上汽进行了一个实验：把e550电池浸泡在水中，并在周围养上一群金鱼，时间长达5天！

2、大部分报道只报道了外观。因为是概念车，内饰如何、空间怎么样等等信息，还都不得而知。 但从外观设计来看，“大嘴”的荣威家族设计，很贴合当下趋势。 不过，即便是概念车，发动机、互联网肯定会在量产车上会有更好的实现，毕竟上汽的发动机、互联网是行业中的翘楚，比如RX5的1.5T、RX3的1.3T，上汽的发动机已经名声在外。

3、量产车肯定有侧滑门，以荣威对市场的把握程度，应该不会缺席。

4、2020年应该都能买到了。尽管这款荣威MPV还停留在概念车阶段，但量产速度会很快的。 而且荣威MPV更强调私人作用，面向大家庭用户，受众群体性质可参考奥德赛。

5、尽管目前还没公布尺寸，但目前目测的是，比奥德赛大和长。 这是奥德赛的尺寸，可以推测一下荣威MPV的尺寸了，也许超过5米？什么概念！

6、荣威MPV在设计思路上，也没把自己圈在传统MPV的形象里。车身轮廓来看，车头很长，离地间隙相对较高，侧面有一些SUV的感觉。尾部的处理方式，保证实用性的同时也进一步强化了整车灵动、活力的风格。 车头大嘴进气格栅，大得夸张，有点埃尔法的意思，以满足追求个性的用户需求。这也是荣威最新的设计语言，或许后续其他产品也能看见类似设计。 

6、关于价格，荣威最新的SUV RX5 MAX的定价让这款车上市即大爆，所以，荣威MPV应该会和MAX的定价差不多，低于RX8，当然，这只是猜测，2020年会见分晓。 

那么，MPV和七座SUV之间到底有多大区别？MPV和大7座都是二胎家庭买车必考虑的车型，荣威MPV还未量产，就以RX8为例，和市面上的热门MPV来做对比来说说区别吧。

第一：座椅布局区别很大。

现在国内能买到的MPV，除了夏朗、雪铁龙C4毕加索、途安、佳乐这些选手，基本都是2 2 3布局。

而以RX8为代表的大7座SUV是2 3 2的布局。

私以为MPV 2 2 3的好处是：
1、第二排两个独立座椅宽敞舒服、有高级感；
2、四个人出行时有极大优势，第三排又能释放巨大后备箱空间；
3、七个人出行时，第三排乘客上下车也不狼狈，不是特别胖的话都可以从第二排过道进出。

但是2 2 3在七座状态下，后备箱空间有点可怜。

而七座SUV 2 3 2的好处是：

1、四五个人出行时，不必占用第三排，此时有非常足够的后备箱空间。

2、六个人出行时，得动用第三排。不错的是2 3 2的第三排一般都能四六分割放倒，后备箱空间还有一定保证。

坏处也很明显，七个人出行时，第三排乘客的进出不如2 2 3方便。

第二，第三排的空间区别。

MPV得益于其车身结构和空间布局等，基本是能正常乘坐7个人的。MPV第三排坐垫长，对大腿撑托性要好很多，长途没那么累。七座SUV的第三排，可以说基本只适合临时乘坐或者小朋友乘坐。坐在7座SUV的第三排基本是窝着的。而且腿部空间也比较紧张。

那么，选MPV还是大7座？如果经常去郊外的，再或者每年都会带全家走趟云贵川藏，那么以RX8的硬核实力，七座SUV踏实些。如果是二胎家庭，而且小孩子还要坐安全椅，那么可以关注即将量产的荣威MPV，毕竟一台质量、智联、互联网都优秀的MPV，肯定是值得期待的。