年销量暴增10万 辆，今年这些车成功逆袭，堪称大赢家！

2019年已经接近尾声了，相信很多小伙伴都会重复上一年说过的话：今年的目标还未实现，我太南了……在你抱怨依旧单身、胖了三斤、老板小气的同时，有些车已经完成了逆袭，他们在2019年华丽转身，从寂寂无名到销量暴涨，它们才是2019年最成功的车。





从2018年和2019年的销量数据可以看出一辆车的受青睐度有多大，从目前凌派一个月平均1.5万辆销量的基础来看，2019年总销量破15万辆问题不大。但是对比2018年和2019年的数据，发现它们相差并不大。大家需知道的是新凌派于2018年9月份上市，在此之前月销量仅为6000-8000辆，新款上市后，销量马上翻了一番，其实从2018年开始，都是靠着新凌派才把销量提上来的。


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如果凌派没有改款，那么现在总销量估计不会超过7万辆。新凌派大逆袭靠的是什么？首先外观上与雅阁比较接近，“小雅阁”有借势之疑，不过消费者明显是买账的。新凌派最大的特点应该是越级的后排空间，它与一些中型轿车的空间相比也是不可多让。





在本田牌子的加持下，凌派这款位于雅阁和思域之下的大空间家用轿车就成了比比较好的选择。虽然这款车采用三缸发动机，但在价格与空间的双重诱惑下，消费者还是甘愿掏腰包。2020年马上就要来了，而本田的1.0T也面市3年之久，稳定性也是有目共睹的，这对凌派来说也是一大利好，新的一年销量势必更加好。





科鲁泽是2019年3月份才上市的一款全新车型，可以说它一点口碑都没有，而国人买车偏偏喜欢从众看口碑，那么科鲁泽是怎么样完成逆袭的。雪弗兰近年主推Redline/RS版车型算是走对了一步棋，金领结“黑化”，中网、后视镜、轮毂等处红色的点缀，似乎在告诉人们这车不好惹。


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科鲁泽外观的酷炫绝对是影响人们购车的第一因素，紧接着这款车的定位介于科鲁兹和科沃兹之间，价格分层做得比比较好，一上市就有2万元现金优惠，这更像是一个重磅炸弹，次顶配落地也就10万出头，低廉的价格引爆了消费者的购车热情。





同样的这款车也采用了三缸发动机，但通用的三缸比本田还要早，而且在英朗上也经过了3年多的考验，同样的买科鲁泽这款车也错不了。而且这款车驾驶感偏运动，初段基本不用深踩油门就有很强的动力输出，驾驶起来要比其他合资紧凑型家用轿车要畅快的多。这款车无论是颜值上还是动力输出上都比较适合年轻人。





荣威i5是2019年国产车中最黑的一匹黑马，它的单月销量曾一度闯入轿车销量榜前十的位置，目前累计销量已经突破十万辆。作为一款2018年10月份才上市的新车，荣威i5同样没有口碑的支持，而且也没有合资车的身份，那么它是如何完成逆袭的呢？


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荣威i5：6.89-11.59万元的起价格并不算低，而且它的优惠并不算很大，除最低配外优惠1.3万。除了大空间外，国人还喜欢性价比，i5的翻盘秘诀就在于标配ESP，除最低配外，标配中控彩屏。只要你不买最低配，你想要的配置都给你配齐了。而且它的内饰采用软质材料，质感比十万的合资车好太多，中控屏又比合资车的大，高配车型还有准L2级自动驾驶。性价比真的高。





除此之外，它还是4缸发动机，要知道十万这个价格的热门合资轿车大都是三缸，i5多了一缸就是有底气。况且它的发动机也不可小觑，毕竟上汽的蓝芯发动机从技术上来说媲美合资（背后不还有通用嘛）。不过现在i5的销量已经出现了一些疲态，毕竟配置很容易堆砌，从而被模仿，怎么样保持优势将会是新的一年i5需要思考的问题。





捷途X70是国产SUV中的一匹黑马，它同样没有合资车的背景，在哈佛H6/M6、长安CS75/CS55等老牌国产SUV的重重围堵中突围而出，它又有怎么样的实力？


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捷途X70的空间是最大的亮点，一款紧凑型SUV的轴距达到了2745mm，这个数据甚至还超过了部分中型SUV。空间大则意味着家用属性强，随处可见的储物槽，1680L的后备箱容积，这些方面对大多数只能以一款车作为代步工具的家庭来说，吸引力是巨大的。






此外捷途X70的品质由奇瑞来把控，整体还算可圈可点，而捷途X70的三大件也是由奇瑞来提供。所以即便作为车市新秀，消费者依然给与它信任，进而购买这辆车。之前奇瑞在多生孩子好打架的战略上摔过很重的跟头（瑞麒和观致无疑是最大的败家子），这次再一次重新堆起了各种牌子能否走远？还得交由时间来验证了。






大众除了CC、蔚领等冷门车不好卖以外，你能想到大众哪辆车的销量差吗？没有，探岳之所以能够用上逆袭一词，除了它的销量从2018年10月以来翻了不知道多少倍以外。更重要的是它的总销量正逐渐追上目前已有深厚口碑的途观L，11月份的销量甚至还反超了途观L。


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探岳的三大件不用怀疑，都是熟悉的MQB、EA211/EA888、7DSG，大众都熟能生巧了，稳定性上不用担心。不过探岳在尺寸上的优势并不及其他中型SUV，反而是介于紧凑与中型之间，更鸡贼的是它的终端还优惠3万元，价格已经和紧凑型合资SUV平齐，以大打小之下，想不火都难。





而且由于它面市的时间比较短，相对于途观L来说，更能给消费者新鲜感。南北大众相争还真是神仙打架，探岳把持2019年的势头是没有问题的，至于能不能超过途观L，就要看你们给不给力了。





这些车为什么能逆袭，你看明白了吗？其实抓住一个闪光点，比如空间大、性价比高，那么就比别的车突出，消费者才能在茫茫车海中看见这辆车，因而有了购买的可能。换个角度想，人是不是也是如此呢？找出自己的闪光点，2020年去发光发亮吧。