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国产车的耐久性真的很差吗?
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国产车的耐久性真的很差吗?

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想唱歌的鱼

 
 
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2008-03-14
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买国产新车,真的是会钱难受,人也难受。

聊耐久之前,突然想起之前知友说的VV7很香很香,所以我做表对比了一下几个中级SUV低配车的。其中途昂太新了没有一年半的折价,不过也没什么影响。油耗按照一年半总1.5万公里算的,可以说算是很省的开法了,再少那除非常年放家里晒铁。途昂按95算的,其他加92都无问题。

其实按尺寸来讲VV7跟冠道才是更接近的“竞品”,而且VV7为了做低油耗,更鸡贼的用了235胎,其他都是245,甚至连少了200公斤自重的冠道都是245。这真的是很长城了,我为什么知道呢,在我的老帕拉丁之前,我有一辆老柴油H3,也是235的。

接近20万落地,我相信考虑买VV7的人,绝对不是穷人。如果说VV7比汉兰达、途昂便宜了太多,那跟冠道比是没太大差距的,裸车才差两万块。

一年半之后,VV7比高出43%价格的汉兰达,折价还多了接近一万,跟冠道就更没法比了。才开了一年就多赔了三万多,那再往后呢?我不相信有人会不心疼这笔钱。而且最重要的是VV7这车,真卖搞不好很多贩子都不会收。

哦对还有油耗,同级车哦,都是新车,一年下来还要多1000多,开几年之后差距越来越大。有人会说了开得起这级别的SUV,谁考虑油耗。。。如果不考虑油耗,为什么要去私人加油站呢。

哦,不能否认VV7“科技配置”高不少。但是哪些配置的使用率,我真心觉得,很低很低了。

毕竟长城做工在国产车内还算可以的,VV7这已经算是国产车中,比较上乘的新产品了吧?

而且我们还没开始说耐久性,行驶品质这些。

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很多国产车的长期用户,都说自己车开着没问题,是的,能上路算没问题的话,所有的车都没问题。但没有对比就没有损害,毕竟合资车现在也不怎么贵了。

我今年,长期在开一辆09年的老帕拉丁,也开了一段时间10年的柴油H3,最近开了两天14年的比亚迪S6,2.0哪个版本的。特别是这个比亚迪,才7万公里,内饰很新很新,车主用的很在意了。

我们不讨论故障率这些了,只是单纯的聊行驶品质耐久性。说这个,这辆比亚迪S6,最令人丧心病狂的是挂档,才7万公里的车,入档的感觉太玄幻了!感觉要么挂不上要么摘不下来,动力弱我也认了,挂档真的烦人。对了,它还有丰富的科技配置哦,落锁的时候反光镜吱吱嘎嘎的自动折叠。然后就是行车状态中,悬挂的异响,以及发动机舱传来的,嗡嗡的低频共振。

H3因为是柴油版的,本身就比较吵,也没法谈行驶品质了。但是2.5T的机头很暴力是真的。

然后换回帕拉丁,已经接近十一年的车了,16万公里,还是大梁车、板车后悬挂。除了没有任何科技配置,其他跟这个S6比,我真的找不出什么弱点,根本没有S6那么夸张的低频共振,也没有那么坑爹的挂档。按说这大梁车,避震肯定比不过S6的软了,但是帕拉丁开着就是比S6要舒服。

这辆比亚迪S6,现在还能卖个2.5万,帕拉丁,还能卖接近3万。就算2010年的骊威,比S6老4年,都能卖个2.4万。

所以,就算不考虑油耗、保值率、故障率,国产车也会让车主有各种各样的难受。

如果真想买,二手的国产车会相对不那么费钱。但是既然都考虑二手了,何不买贵不了多少的合资呢。

如果是铁了心一定要买新车的朋友,我是建议尽量不要碰国产新车,除非真的买了不心疼。

国产车可预见的几年内,保值率是一定不会太好的,至于近3年新出的领克、WEY之类的,长期可靠性有待观察,可以等两三年之后看。

另外真的,合资车现在价格也降的可以了,我们是消费者,追求的是简单务实省心就好。合资车也交税,国产车也是没良心的车企(对不起企业就是没良心的,大家都是为了挣钱而已),没必要为了车上升到什么爱国精神。真要讲爱国精神,那也应该是国产车企,勒紧裤子少挣钱,多让利造更便宜更高品质的车,来带动整个市场都降价,造福老百姓。
 
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ezo

 
 
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看了中保研,啥车都不想买了
 
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牛破天

 
 
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看你说帕拉丁舒服,我就懂你想说什么了
 
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nnmmggttll

 
 
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一年油钱差1000,那么开几年的差价能买冠道、汉兰达或者途昂呢?
 
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古道西风4282

 
 
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题目问的是耐久,你说的是保值。什么跟什么啊?
 
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冬天已去

 
 
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那么请问机油增多,发动机失速的本田和变速箱动力中断,油门失控的丰田,哪个更差呢?
 
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行者.悟空

 
 
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国产车企:黑人问号?话都让你说完了,还让我勒紧裤带造福社会?没人买我拿头研发?
 
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yangjun820519

 
 
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所以wey这车或是说国产车 对于车主到底亏欠在哪里里?算你日系百公里多2L油耗 一年一万公里也就多一千多 开个五六年也多不到1W,这一块没得洗 日系都在铺混合喷射了 国产车才刚普及缸内直喷。但其他方面 国产车差在哪里里了?科技配置 内饰 这些国产车绝对的是超越同级合资车的吧?隔音 我记得wey是双层隔音玻璃吧?同级别有几个舍得用上这个的?同样定位国产高端的领克 隔音静谧性也是同级别最高的1挡。操控 国产车要么是湿双 要么是爱信的变速箱 稳定性平顺性跟大众的一堆干双 日产的CVT五五开吧?38号测的03赛道成绩 20W以内最好。你通篇关注的保值率,这玩意儿的定价权 完全是掌握在车贩子手中的。而且二手车市场对于信息的更新也是非常慢的。不信你看 帕萨特全网都在骂 但丝毫不影响帕萨特在二手车市场的保值率。消费者都是现实的,市场也是变化的。你以为合资车技术好 产品好。大众才把双离合的问题处理好 后脚就被扒出来减配。之后市场一定只有产品力强的车企和产品力弱的车企 没有国产合资之分。
 
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悬了

 
 
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试一试领克嘛?我开着挺香,也是小二十万的车了。
 
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Sunlionheart

 
 
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10万以下买国产,15万以上买合资  10-15万喜欢哪个买哪个 
 
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fy0571

 
 
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还是那句话,有钱谁买国产
 
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