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雷克萨斯的车到底值不值得买?
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雷克萨斯的车到底值不值得买?

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hua仔哥

 
 
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2008-03-01
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这个问题我想我有资格回答一波。

我的老父亲今年年末在完全没有告知我的情况下,加价4万5,以60多万的落地价买了一辆RX300。在此之前,我一直在跟我的朋友调侃说,不知道到底是哪类人,愿意加价好几万去买一辆换壳的汉兰达,结果就是:我的父亲这类人。哈哈哈哈。

当我问我的父亲,是什么让他愿意加价好几万去买一辆车的时候,我的父亲说:我就是想换一台豪华的中大型SUV,可是宝马X5和奔驰GLE太贵了,没什么优惠,我朋友都说雷克萨斯的质量好,性价比高,售后保养省心,我花60多万就买到了一台豪华中大型SUV,虽然马力比较逊色一点,但是我试驾了感觉够用啊,所以就买了。

这就是我父亲的原话,也是这么多人会加价买雷克萨斯的原因。这也是雷克萨斯和丰田之所以能长期成为世界上利润率最高的车企的原因。

雷克萨斯的成功基于以下两点:一,与丰田的车型共用汽车零件,极大的降低了一部豪华车所需要的生产成本。二,依靠饥饿营销和保守的汽车技术来营造一种雷克萨斯品质高,开不坏,供不应求的感觉。

那么接下来我就和大家详细说说这两点雷克萨斯成功的秘诀。

首先第一点,我们要知道的是,RX所用的三大件:底盘,发动机,变速箱,都是汉兰达的那一套东西,两辆车之间有80%的零件是共用的,同理可以用于UX,NX,ES的身上,它们的零件大部分都是与C-HR,荣放,凯美瑞共用的。那么问题就来了,为什么RX是一部中大型SUV,而汉兰达却是一部中型SUV?同理,NX是一部中型SUV,而荣放为什么却是一台紧凑级SUV?它们的底盘不都是一样的吗?没错!这就是雷克萨斯的鸡贼的地方。一台紧凑级SUV被雷克萨斯换壳之后,摇身一变就成了一台中级SUV,一台中级SUV被雷克萨斯换壳之后,不知不觉就成了一台中大型SUV,这就是为什么雷克萨斯的车型价格的差距可以相差几十万的原因,因为它的成本低!

以RX车型为例,RX300落地只要40多万到60多万,看似比宝马X5的2.0T车型还优惠不少,但是消费者没有意识到的是,RX严格来讲达不到一台中大型SUV的尺寸标准,它的对比对象应该是奔驰GLC和宝马X3才对!奔驰GLC300L顶配落地也就50万出头吧,马力大,9AT,铝合金底盘,长轴距,大后备箱,哪一项不比RX强?再向上的RX450L就更不用说了,加了个混动确实成本不低,但是80万的落地价我认为已经远远超过了一台中型SUV应有的价格。

教大家一个鉴别雷克萨斯的小方法,那就是看后备箱的大小。细心一点人也许已经发现了,雷克萨斯所有车型的后备箱都是同级别车型里最小的,那是因为,它本来的尺寸就达不到它所在级别的标准。不管外观如何好看,唬人,一打开后备箱就露馅了。

第二点,雷克萨斯口碑的养成。为什么大家都在说雷克萨斯的品控好,用不坏,因为丰田本身就保守啊,当大家都开始试着用涡轮增压的时候,丰田坚持用自吸,当涡轮增压的坑已经被德系车踩的差不多的时候,丰田才不紧不慢的推出了涡轮增压车型,而且马力很保守。当大家都开始使用双离合,8AT,9AT的时候,丰田一直在使用它的6AT,为啥,就是因为已经得到了时间的检验,用不坏呗。

所以,雷克萨斯的好口碑其实就是因为保守,一个技术如果没有100%的把握它是不会投入使用的。而这种保守的策略得到了一大批国人的认可,车对于他们只是个工具,开不坏才是硬道理。反观奥迪之类的德系车,一直在尝试使用新技术,尝试着进步,这样的缺点就是,口碑会受影响。我的老父亲一提起奥迪就摇头,说:不能买!奥迪烧机油!我朋友刚买就后悔了,直接卖了。

他们不知道的是,当时的奥迪烧机油现象频发是因为涡轮增压技术还不是很成熟,发动机舱容易因为涡轮而产生过热的情况,而现在的奥迪,烧机油现象已经大大降低了。但是在老一辈人的心中,奥迪的形象已经无法挽回了。

雷克萨斯这个二线豪华牌子就是依靠着以上这两点在车企里混得风生水起,看似很高的性价比和保守得来的低故障,口碑一传十十传百,渐渐变成了一代神车。

最后我来说一说我父亲的那台RX300给我的感受,外观骚气,车漆漂亮,内饰中庸,但是在各种皮子的包围下豪华感也算是烘托的挺到位。音响不错,隔音不错,座椅包裹性不错,车机系统糟糕但功能挺全。驾驶起来激情不足,线性有余,起步加速肉,但是高速开到160也挺轻松。

总的来说,如果你不在乎它弱鸡的起步,不在乎它廉价的双层冲压铸铁底盘,不在乎它其实是一台中型SUV,不在乎花了一台顶配GLC300L的钱还要再加价几万块买一堆没用的东西。那你可以买~

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鉴于很多网友跟我提建议,说雷车的质量有多好,日本的九州工厂是多么的具有匠人精神,那么我就再上两张图来做一个对比好了。

这是宝马X5的底盘,非常的平整,而且有底盘护甲,所有的东西都是在悬挂以上的,并且材料也是铝合金的,比较高级,至少不会生锈。




这是RX的底盘,可以看见没有底盘护甲,一切都是裸露在外面的,并且排气管的位置比后悬挂还要低一截,也就是说它的底盘高度是达不到官方所说的194mm的,造成刮蹭的话是会有安全隐患的。并且RX的底盘和汉兰达的是一样的,都是双层冲压的铁制底盘,造价比比较低廉,时间用久了是会生锈的。

综上,RX的底盘是这一款车最薄弱的环节,如果想入手雷克萨斯,那你就要想清楚了再行动。


 
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手动小腾

 
 
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GLC和Q5L都是太矮,车高不足1.7m,缺乏气势。X3高点但太短。论外形尺寸BBA的中型SUV都不够大╮(﹀_﹀)╭
 
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车神2

 
 
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所以做车企不断创新的小白鼠很骄傲吗?
 
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chen662620

 
 
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所以人类社会不是这些不停的愿意创新当小白鼠来推动社会的企业来进步的么?
 
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xinbaibai

 
 
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所以花钱买古董很骄傲?哦不对,是加价买古董,,,
 
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xinbaibai

 
 
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那现在bba.的技术成不成熟?bba有没有像雷克萨斯这样加价?
 
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vivaboy520

 
 
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中大SUV还是途昂吧
 
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sdragon

 
 
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新LS世界第一10AT啊
 
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我心愿

 
 
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一年召回十次?你有驾照没?
 
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hua仔哥

 
 
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创新是需要成本的,如果车企创新完又不盈利,那世界上就没有车企会进步了。
 
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shouzhishoushang

 
 
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落地60多万有点过分了,55我信了
 
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宽容

 
 
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并不是不坏,我的前风挡今天裂了
 
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一网休闲

 
 
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你说的一直有新技术的,我觉得是路虎
 
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东莞比亚迪

 
 
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又见儿子比老子聪明系列,一知半解又缺乏社会经验,其实你才是一直被洗脑的
 
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flymoonbeijing

 
 
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rx挺好的,后排靠背感觉是我坐suv里最舒服的
 
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liuwei991

 
 
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BBA用户路过。一年召回10次这样的话但凡开过几年车头脑正常的人都不会说,呵呵。
 
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kamen139

 
 
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赞成!曾经很中意Es260,可是它的尺寸和轴距比c,3,4还短,却对标奔驰e,5,6。
 
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红叶0

 
 
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车是好车 就是对不起这个价格 还有一点 看看前排的宽窄就能看出 rx确实就是个中型SUV
 
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高家老大

 
 
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泥浆门解决了吗?215的宽胎静音舒适否?别人说丰田的破烂儿是古董就是硬扛,其他厂商用新技术创新就变成小白鼠了又是什么杠?
 
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