坐标深圳,我的荣威eRX5混动开了近两年了,还是有点发言权的。
如果说混动技术的话,上汽的混动技术早在550时期就得到过市场的检验,第二代的eRX5和ei6无论是动力平顺性和燃油效率都完胜当时同期的唐一代和秦混动,直到唐二代的第三代DM技术才追平上汽的二代混动。
混动的意义就是让1.5T的动力放大到2.0T,而油耗却低于正常油车的1.5T水平,
之前比亚迪的双模技术的主打卖点是越级动力水准,馈电油耗却不是那么好看,所以会把电池包做大增加纯电续航,去弥补油耗的偏高
上汽荣威的特点则是低油耗和平顺性,我的RX5混动能以1.8吨的重量和1.7米的车高,在馈电工况下达到冬天市区拥堵5~6个油,高速6~7个油的水准,这个油耗我是真心满意,要知道RX5燃油版的油耗在8-10个油,虽然动力不如比亚迪但百公里7秒加速也好过大部分的燃油车基本达到2.0T的动力。
新款的eRX5 MAX没开过,但按照产品的更新迭代,新款一定会有更好的动力平顺性和更好的燃油经济性,比亚迪没开过不好过多评论,不过我推荐了朋友买了新款唐二代DM,动力是真的太赞的,有点好过头了,如果温柔的开,唐二代也能开到8~10个油。
所以家用想油耗低,市区为主的就选荣威,而且车尺寸也碾压宋pro逼近唐二代。如果对动力有要求那就宋pro,这台车我看着也心动,
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