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为什么近些年来捷豹路虎的销量这么惨淡?
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为什么近些年来捷豹路虎的销量这么惨淡?

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zjanji5088

 
 
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2008-02-18
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2012年,捷豹路虎和奇瑞的合资项目被国家批准,常熟工厂开始动工,而这,是路虎在自家英国的三个工厂外,第一个真正意义上的工厂,

其实这个阶段,奇瑞自己的日子也不好过,从自主一哥的位置跌落后,加上观致的拖累,2008年到2012年,别的自主在高歌猛进,奇瑞连着亏损五年,亏掉差不多20亿,

如果捷豹路虎延续之前在中国市场的成功,对两家,尤其是打算上市的奇瑞来说,那真是雪中送炭了,

然而,

2014年常熟工厂建成,新车下线,

2015年,央视3.15晚会就向路虎开炮,变速箱失灵,悬架故障,

“修不好的路虎”悄然流传,

2015年当年,路虎销量暴跌50%,

2018年才卖了不到12万辆,被沃尔沃反超,

加上去年陈安宁离职,高管变动,估计又要有不小影响,

前景堪忧,又到十字路口。

对英国汽车有了解的老铁应该知道,

其实现在不存在真正意义上的英系了,

阿斯顿马丁,捷豹路虎,劳斯莱斯,一个个牛逼闪闪的牌子,被连锅端了,

为啥最早诞生工业革命的日不落帝国,汽车行业混成这鸟样,

其实是个挺发人深思的问题,

今天咱们借着路虎,聊聊这事儿。




如果说有什么车,这些年来给国人的印象有过天翻地覆的变化,

路虎绝对能排进前三,

十几年前,揽胜加长版,300多万落地,

山西煤老板和东北大哥的最爱,

一车难求,




现今价格越走越低,

揽胜极光普通小白领攒两年都能搞辆,

销量却一路暴跌。




中国有句老话,有心栽花花不开,无心插柳柳成荫,

路虎就完美的印证了这句话,

路虎英文,land rover,

有心的老铁应该能看出来,

rover,不就是哪个罗孚吗?

对,就是后来变成荣威的哪个罗孚,

早先路虎就是罗孚的一个子牌子,

就相当于领克之于吉利,

几十年风云巨变,罗孚泯于历史,路虎摇身一变,成了全地形四驱翘楚,

让人唏嘘。




切出去聊下荣威,

这些年几大国企收购国外牌子搞自主,

北京老大哥收萨博,南京上海收罗孚,广汽引进阿尔法罗密欧,

北京广州这边,基本都在淡化这层关系,

但上汽的方式就很令人玩味,南汽当时收购罗孚,收了全套的车型和技术资料,但却没有收购这个牌子,

简单来说,就是得了里子,却没买那张皮,

之后荣威出来,无论从名字,logo,甚至车型的代号,都在向罗孚靠拢,

罗孚原来的车型,Rover25,45,75,

转身成了,Roewe 250,750,

有意无意在加深强调自己的“英伦血统”,

上海的MB文化,真是不能多想,

不过无论怎么说,这几年上汽自主的发展还是有目共睹的,

这两天又出来新消息,上汽广汽合作,挺期待下步进展的。




好了,言归正传,

罗孚家起步挺早,和早先聊过的本田很像,

从自行车干起,之后干摩托车,再干到汽车,

二战时资源紧张,钢材都拿去搞军工了,罗孚自己也去给军队造飞机,汽车业务基本滞,

之后二战结束,英国百废待兴,钢材还在实行严格的配给制,

罗孚家有俩兄弟,Spencer和Maurice Wilks,一人搞技术,一人搞管理,

有一天在自己家农场,俩人谈到了家里的那辆威利斯,说如果这车坏了怎么办?

美国威利斯之前说过,可以说是现代所有越野车的祖宗,

电光火石之间,灵感来了,

俩兄弟决定自己搞这款车,

底盘和传动用威利斯的技术,

其他零件尽可能的和罗孚原有车型通用,

为了节约钢材,车身用了大量的铝,

就这么着,世界上第一款,定位为农夫助手的路虎诞生了,

谁都没想到,就这么一款特殊时期填补产品空挡的车型,在之后的日子大放异彩,

1948年阿姆斯特丹车展发布,当年就卖了三千多辆,

第二年翻到八千多,第三年干到1.5万,

陆军和各地警车订单雪花般飞来,

到了1966年,价格不菲的路虎,累计达到了50万销量。




1976年,路虎销量达到100W,

同一年,英国汽车圈搞了大新闻,

英国有名的几个大汽车公司,罗孚啊,奥斯丁啊,搞到一起,并到利拉兰公司,搞国有化,




小日本1963年汽车产量才100W,1968年就飙到了400万,

隔壁德国人更过份,1967年甲壳虫第1000万辆下线,

英国1955年产量就达到了124万辆,1968年,产量才222万,




为啥不扩大生产?

不赚钱,英国汽车工业资本回报率只有3.5%

为啥不赚钱?




有人说英国前期没搞关税保护,本土汽车行业受到冲击,还有人说英国保英镑,不利于出口,

如果英国汽车行业只是某几年不行,还可以用某项政策说事儿,但很明显,英国汽车行业,是集体沉沦,




工党。




英国工党在一战之后就开始登上政治舞台,

1929年经济危机开始,还在执政的工党政府搞不定局面,提前下台,

1945年,丘吉尔仗还没打完,工党就重新上台,

1964年开始,连胜四届,执政18年,

工党哪些年干了啥?几个字可以概括,

国有化,福利社会。

工人哪些年干了啥?

罢工,

一年365天,罢工可以搞两百多天,

如果上街就可以带来福利,加薪,带薪休假,谁去干活?

那时候工会势力强的不行,人人绕着走,




聊到这肯定有老铁要说了,不对啊,你之前不是说英国贵族挺牛的吗?这会儿怎么又说工会厉害了,

其实这正是英国佬厉害(和稀泥)之处,

简单来说,就是知道变通,顺势而为,一波人从来不往死里搞另一波人,

没有人可以从头牛到尾,

也是因为这,别的国家贵族都被干掉了,英国这还女王啊,贵族啊好好的,

好啊,你们不是要国有化嘛,那去搞吧,

等搞得乱七八糟,利兰公司不但不赚钱,还要靠政府补贴的时候,

那不就消停了么,

那时候还搞出个名词,“英国病”

丧失海外殖民地和本国工业优势的英国,

印钱给老百姓发福利,钱印多了就通胀,

老百姓实际好处没捞到多少,

国家也深陷泥潭,




1979年铁娘子撒切尔上台,保守党重新执政,国有化叫停,私有化开始,工会被打压,

处理利兰这个大包袱,提上日程,

1986年,英国政府打算把路虎卖给通用,后来国内反应比较大,没卖成,

1988年,找英国航空公司接手了罗孚连同路虎,

当然,这只是个过渡,和开始,

1994罗孚到了宝马手里,搞了一段时间,血亏,宝马只留下mini,

路虎27亿美元卖给福特,

罗孚直到2005年被南汽接手,

2002福特把捷豹和路虎搞到一起,(捷豹是1989年花25亿美元买的),

花了大钱搞这个牌子,几年时间投了一百多亿,不见起色,

2008年经济危机,福特自顾不暇,捷豹路虎23亿卖给了印度塔塔。

同一年吉利收购的沃尔沃,这俩后来经常被人拿来对比。




在这切出去聊点有意思的,

之前在华晨篇咱们聊过,仰融当年也有出手罗孚的,而且已经谈妥,打算工厂建在宁波,才有了后来一堆事儿,

当年和仰融合作与罗孚谈的,就是吉利,

吉利还顺手把陆虎的商标给注册了,

后来罗孚因为这还把吉利告了,说他恶意抢注,

后路虎进入中国,就只能用路虎,而不是陆虎了。




路虎在印度人手上的表现,再一次印证了那句话,

“一个人的命运,当然要靠自我奋斗,但也要考虑历史的进程”

相比于福特投大钱亲力亲为,印度人当起了甩手掌柜,让英国人自己搞,

从2009年开始,路虎销量开始猛升,2009年还只有16.7万辆,

2012年就到了31.4万辆,

而这后边,就是2009年开始,中国成为汽车产销量全球第一,

美国人当年出钱出力没搞定的事儿,就这么在印度人那完成了。




2012年,捷豹路虎和奇瑞的合资项目被国家批准,常熟工厂开始动工,而这,是路虎在自家英国的三个工厂外,第一个真正意义上的工厂,

其实这个阶段,奇瑞自己的日子也不好过,从自主一哥的位置跌落后,加上观致的拖累,2008年到2012年,别的自主在高歌猛进,奇瑞连着亏损五年,亏掉差不多20亿,

如果捷豹路虎延续之前在中国市场的成功,对两家,尤其是打算上市的奇瑞来说,那真是雪中送炭了,

然而,

2014年常熟工厂建成,新车下线,

2015年,央视3.15晚会就向路虎开炮,变速箱失灵,悬架故障,

“修不好的路虎”悄然流传,

2015年当年,路虎销量暴跌50%,

2018年才卖了不到12万辆,被沃尔沃反超,

加上去年陈安宁离职,高管变动,估计又要有不小影响,

前景堪忧,又到十字路口。
英国人这些年在干什么?

 
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newwenwen

 
 
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奇瑞捷豹路虎览胜极光,一个名字五个车,大气
 
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?吖頭爿芓~(YY)

 
 
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2008-04-14
其实车还可以,没有传的那么差。
 
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dodgeman

 
 
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有个错误,当年上汽和南汽分开收购,上汽收购技术成了荣威,南汽收购牌子和技术成了名爵。谁知道后来上汽把南汽也收购了,荣威和名爵这个关系就尴尬了。
 
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[陈sir]

 
 
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路虎在福特旗下的时候品控差的令人发指
 
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孝格

 
 
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中国产路虎,是有史以来质量最好的路虎。被进口路虎拖累了口碑。
 
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tantanla

 
 
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日不落家玩金融玩得实体很多都虚脱了,很正常很正常
 
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我爱小菠萝

 
 
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国产之后,车还是可以,牌子玩毁了
 
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救生圈ss

 
 
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荣威貌似没有出过250,当年只有350/550/750,技术可能只有750算是有点子的英伦风。当年南汽为了把整条750/mg7线搬过来也着实用了很多力气,搬完整个集团就被上汽收购了,也可以说是为人做嫁了。
 
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三人为众

 
 
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好奇的问问,德国和日本的工会,不强吗?
 
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世语新说

 
 
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广汽菲亚特克莱斯勒吉普指南者,就问你怕不怕。
 
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芬妮熊

 
 
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错误蛮多,79年英国哪是自己作的通货膨胀,明明是索罗斯财团搞的鬼好吗[飙泪笑]
 
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麻辣小半

 
 
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说半天。真的理由没说,1质量问题,2宣传问题,3印度问题,4领导问题
 
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xiaoya2008

 
 
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印度虎一听就不想买了
 
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潜水要吐泡

 
 
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上海MB文化是什么?
 
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yt13585322246

 
 
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9自动变速箱那是被ZF坑了,谁知道ZF的8AT那么好用,9AT却是工业垃圾。P400e那是自作孽不可活,没技术就别搞混动
 
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计算机高手

 
 
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什么牌子的车子国产化之后就完蛋了
 
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loose1988

 
 
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工厂搬到印度几年了,还有人说这不是印度车,这智商也是醉了……
 
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孟鑫

 
 
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去年换车前看过路虎和捷豹,试驾xfl的时候,一上车一打火我就想下来了,转了一圈我和坐在后排的哥们对视一眼……销售估计就知道我们的感受如何了……一打火那动静比我的老帕萨特大那么多,静音效果也不强……就那旋钮升上来的时候还突然卡了一下嗡嗡的响了两秒……很多年前我接老板的揽胜加长去给朋友结婚,一共走了也就一百公里出个头,油表亮了……那可是我刚加满的油,就算大部分时间是在城市区蠕动……也不带这样的价格啊!
 
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