本文的“东风集团新能源”,是指东风风神、风行、俊风、启辰、富康五个牌子的新能源乘用车产品,和郑州日产生产的东风牌乘用车产品,以及东风集团下属企业生产的全部商用车产品,不含东风小康和合资牌子。 【说明:其中风神、俊风、启辰、郑州日产是东风汽车有限公司 ( DFL ,东风与日产日产(中国)投资有限公司合资)的下属牌子;东风富康是神龙汽车(东风与PSA(标致雪铁龙))的下属牌子;东风风行是东风柳汽(东风与柳州国资委合资)旗下的乘用车牌子】 一、整体情况 2019年东风共生产新能源汽车约5.2万辆,其中乘用车基本全部为BEV,约4.1万辆;商用车约1.1万辆。其中BEV包括A0级轿车/SUV共五款,和A级轿车6款,MPV/皮卡五款,下文将类型介绍。(PHEV乘用车仅风神AX7一款,且尚未上市,仅生产了数台,本文不再介绍) 二、A0级轿车/SUV 1.五款车型包括俊风ER30一款A0级轿车,和风神EX1、启辰E30、风行T1EV和启辰T60EV四款A0级SUV;2.其中风神EX1、启辰E30、风行T1EV3款与雷诺K-ZE尺寸基本一致,轴距一致,应为基于K-ZE打造;与K-ZE一样,全部采用力神电芯; 3. 俊风ER30全部采用鹏辉的电芯,启辰T60EV全部采用CATL电芯; 4.五款车型全年共计生产约3.1k。 三、A级轿车 1.六款轿车区别为俊风EV30、风行S50、风神E70、富康ES500、俊风E11K和启辰D60;除了俊风EV30是基于雪铁龙爱利舍打造外,其他五款全部与日产轩逸尺寸相近,轴距一致,应全部为基于老款轩逸产线开发; 2.俊风EV30为基于雪铁龙爱利舍打造,以比克和安驰的电芯为主,初期用了少量智航的电芯; 3.风行S50、风神E70、富康ES500、俊风E11K和启辰D60五款车型全部与日产轩逸尺寸相近,轴距一致,应全部为基于老款轩逸产线开发; 4.启辰D60、富康ES500和风神E70全部采用CATL电芯;风行S50以欣旺达电池为主,少量采用了比克和遨游的电芯;俊风E11K以锂动电芯为主,穿插使用了少量海基、德朗能和广东天劲的电芯; 5.六款车型的全年产量如下:
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