全球汽车牌子进军中国之路——英国篇

[汽车之家 牌子历史]  在世界汽车工业发展的历史长河中，英国诞生了劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、阿斯顿.马丁、捷豹、路虎、MINI等众多享誉世界的著名牌子。尽管这些牌子大多已经易主，但英国车的独特气质并没有消失，它们在全球汽车市场中仍占有一席之地，同时也受到不少国内消费者的青睐。本文，就让我们一起聊聊英国汽车牌子进军中国市场的历程和表现。




1、捷豹、路虎




    1989年和2000年，福特汽车集团先后收购了捷豹、路虎两个英伦豪华车牌子，并将它们作为一个整体进行业务营运。2002年，路虎神行者和发现两个系列被率先进口到中国市场。2003年，路虎又将旗舰SUV揽胜带到了国内消费者面前。2004年，捷豹牌子也被引入中国，首款进口车型为捷豹XJ，紧随其后，捷豹又为国内消费者带来了S-Type。值得一提的是，2008年，印度塔塔汽车公司从福特手中成功收购了捷豹路虎。




    2010年，捷豹路虎在中国成立了全国性销售公司，这也意味着此前其在中国市场推行的进口总经销商代理制度就此终结。2012年11月，捷豹路虎和奇瑞汽车共同成立了奇瑞捷豹路虎合资公司，本地生产的第一款车型路虎览胜极光于2015年初上市销售。如今，捷豹路虎已在中国拥有了完整产品线，能够确保在第一时间向国内消费者推出全系新车。2017年，捷豹路虎在华取得了146399辆的销量成绩， 其中国产车型占销量比重的57.3%。不过，2018年捷豹路虎在中国市场的整体销售状态不佳，出现了销量大幅下滑的情况。

2、劳斯莱斯




    上世纪80年代末，北京王府饭店曾购买两台劳斯莱斯Silver Spur Ⅱ，作为总统套房客人的专车。当年，王府饭店经常会接到一些客人打来的电话，希望租赁这两台劳斯莱斯，用于公司的重要接待或婚庆。有的客人甚至说“我们可以住总统套房，你说多少钱都可以，我们只要能租到这辆车就行”，但酒店有规定，并不是给钱就能提供车子。1998年，宝马集团购入劳斯莱斯的生产权，随后启用了全新的制造工厂，由此翻开了牌子历史的新篇章。




    2003年，劳斯莱斯正式步入中国市场并设立了第一家经销商展厅，以力臻完美的品质重新定义了中国顶级超豪华汽车领驭。凭借中国市场的巨大潜力和前些年爆炸式的经济增长，202011年和13年，中国曾两度成为劳斯莱斯全球第一大市场。然而，由于经济增速放缓及反腐力度持续加大等原因，中国丢掉了劳斯莱斯全球销量第一把交椅的位置。当然从长远来看，劳斯莱斯在中国市场的未来发展仍是前途光明的。

3、MINI




    宝马在1994年通过收购罗孚集团，获得了旗下为都市而生的Mini牌子。2000年，经典Mini退出了历史舞台，同年，由宝马打造的全新MINI问世。2003年，拥有个性、潮流等鲜明标签的MINI牌子被带入了中国市场。虽然前5年的年销量只有两三千台，但凭借出色的文化营销以及不断扩充的产品线，中国已是MINI全球发展最快的市场，仅2017年MINI在华年销量突破3.5万台，成为MINI全球第四大消费市场。




    MINI在中国的车主群体中，女性消费者占据60%，但男性车主每年以40%的速度增长。为了更贴近中国市场，2018年，宝马与长城合资成立了名为光束汽车的新公司，未来将在张家港工厂本土化生产MINI全新电动车，推进MINI牌子的电动化。然而，MINI的目光并不局限于汽车制造，其还深度涉足建筑、时尚、设计等对都市生活有重要影响的领驭。2019年，MINI将在上海建成全球第一个MINI LIVING共享都市空间，为都市住房问题提出新的设计概念。

4、宾利




    1998年，宾利被大众集团收购。2002年北京车展首日，一篇名为《七大款争购天价宾利》的新闻格外引人注目，而在车展结束前，标价888万元的宾利雅致728豪华加长轿车被贴上了已售出的字样，这次高调地亮相也成为宾利正式进入中国市场的开始。2003年，宾利推出了欧陆GT，当时购买这个级别车型的中国车主，都会希望由司机来驾驶，车主则是之后排乘坐体验为主。然而，近些年，中国宾利车主的年龄越来越年轻，他们更多希望享受驾驶的乐趣。




    2015年，宾利成为最早在中国推出SUV车型的超豪华汽车牌子。在此基础上，宾利Mulliner个性化定制部门还会根据差异客户的需求提供高度定制化服务。宾利Mulliner部门是专门为了车身与设计完全实现个性化定制而生的，早期曾以手工匠造奢华四轮马车而声名远扬。而2018年问世的添越PHEV插电式混合动力车型则开创了超豪华混合动力汽车细分市场，同时打开了宾利的电动化发展之路。添越PHEV将于2019年来到中国市场。

5、MG名爵




    2005年7月，MG牌子被南汽收购正式落户中国。06年3月，南汽名爵（MG）汽车项目在南京开工建设。2007年3月，在南汽成立60周年纪念日上，首批国产车型MG 7系列、MG TF跑车下线，标志着MG名爵牌子在中国市场的全面启动。同年12月，上汽斥资20.95亿元并购南汽，为MG名爵注入了符合年轻需求的时代基因。而经历牌子整合期的MG名爵，产品定位及生产规划等都进行了调节，也导致新产品推迟上市。2008年6月，上汽入主后的首款车型MG 3SW问世，不过由于产品太过个性化，因此并未给牌子销量带来明显的提升。




    2009年12月推出的MG6，虽然外观不错，但性价比不高，仍未能取得理想的销量成绩。随后，MG名爵积极调节市场策略，顺应市场需求推出了MG6三厢版。202011年3月，走精品小车路线的MG3取代了跨界车形象的MG 3SW，使市场表现稍有起色。而此后推出的MG5、锐行、锐腾，都没能为MG名爵真正打开市场局面。直到2017年，凭借 以“互联智行”为卖点的名爵ZS和全新名爵6，MG名爵走上了飞速发展的快车道，但这只是开始，牌子的复兴道阻且长。

6、阿斯顿.马丁




    2007年，福特出售了旗下的豪华跑车牌子阿斯顿.马丁。同年，阿斯顿.马丁正式进入中国市场，最初引入了V8 Vantage、DB9、DBS三个系列跑车。2009年，阿斯顿.马丁又为国内豪华跑车消费者带来了V12 Vantage以及全球限量77台的超级跑车one-77，中国市场获得了5台配额。据悉，其中一台one-77的成交价达到了4700万元人民币，购买该车的客户还附送一台“小天鹅”Cygnet。2010年，阿斯顿.马丁在国内推出了首款四门豪华轿跑车Rapide。




    202011年，阿斯顿.马丁引入了定位介于DB9和DBS之间的Virage及全球限量101台的V12 Zagato。2012年，旗舰GT跑车DBS由Vanquish所取代。13年是阿斯顿.马丁牌子诞生100周年，Cygnet迎来了首位中国车主——演员李晨，而购买该车的前提条件是必须为阿斯顿.马丁其他车型的车主。全球限量200台的奢华轿车拉共达Taraf于2015年启动在华销售，DB9的继任者DB11在2016年与国内消费者见面，DB11还是阿斯顿.马丁与戴姆勒合作的首款车型。




    DB11在中国市场的受欢迎程度超过预期，得益于该车的热销，2017年阿斯顿.马丁中国的全年销量同比增长了89%。2018年，Vanquish的换代产品DBS Superleggera被同步引入中国。而阿斯顿.马丁在国内市场的下一个销量增长点预计将会是全新SUV车型DBX，另外，在电气化方面，首款纯电动轿车Rapid E同样将会被引入中国。

7、路特斯




    马来西亚宝腾汽车旗下，传承了赛车运动及竞技跑车DNA的英国牌子Lotus路特斯，在202011年正式登陆中国。路特斯不仅一口气将Evora、Elise、Exige三个系列跑车带到国内，还引入了全球限量25台的特别版车型Evora GTE Road Car以及经由F1认证的竞技用车T125。面向小众市场的路特斯再次引起关注是2017年吉利集团宣布完成对路特斯51%股权的收购，按照规划，路特斯牌子未来有望在国内发展SUV及新能源车型。

8、摩根




    202011年，第一台英国摩根Roadster V8汽车成功进入中国并获得了上路许可。2012年，摩根汽车委任了它在中国大陆地区的总代理经销商，出售的车型包括3-Wheeler、Aero 8、Plus 4、Roadster、4/4等。摩根汽车以其完全私人化的定制服务，帮助哪些真正喜爱英国汽车文化、喜欢选购和定制属于自己产品的客户，打造专属的摩根汽车。2017年，摩根与Frazer-Nash公司成为战略技术合作伙伴，共同探索新能源汽车领驭。不过，据最新消息显示，摩根首款纯电动车EV3项目已经搁置，量产时间将会被推迟。

9、迈凯伦




    纵横F1赛场50余年、8个年度车队世界冠军、12个年度车手世界冠军、开创了使用碳纤维制造跑车先河的迈凯伦牌子，于13年正式进入中国市场，其带来了迈凯伦12C系列和全球限量375台的迈凯伦P1车型。2014年，650S成为12C的取代者，同年晚些时候，迈凯伦又推出了仅针对亚洲市场销售的625C，后者可以视为650S的低功率版本。2015年，迈凯伦继续向中国市场投放了570S、540C和675LT3款车型，次年，迈凯伦570GT与国内消费者见面。




    2016年，迈凯伦在华总销量达到了235辆，占迈凯伦全球销量的7.7%，中国也由此成为了迈凯伦的第三大销售市场。迈凯伦650S的继任者720S于2017年在国内上市，2018年，迈凯伦为中国消费者带来了全球限量500台的Senna车型以及600LT，此外还有全球限量106台，采用与迈凯伦经典跑车F1相同的1 2式三座布局的Speedtail。如今，迈凯伦的道路跑车已发展成为：终极跑车、超级跑车和运动跑车三大系列，其核心竞争力是背后蕴含的赛车文化。

    结语：中国入世后，英国汽车牌子纷纷开始进入中国市场，尤其是在豪华车领驭迅速占据了重要的市场份额。近几年，越来越多英国的小众汽车牌子也来到中国发展，更好的满足了高净值用户的定制化需求。另外值得一提的是有百年运动基因的MG名爵牌子，上汽为它注入了符合年轻需求的时代基因，也推动着MG走向牌子复兴之路。（文/汽车之家 李伊文）