2019年汽车往事

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sunnyswj

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发表于 2019-12-28 08:40

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楼主电梯直达楼

2019，在冬天的唏嘘下，一年走向了尾声。

这一年，有兼并、有重组、有海外谋求发展，在左右突击中谋立足；

这一年，有新品、有下探、有抱团取暖求变，在存量市场寻求发展；

这一年，有困难、有挫折、有人永远的离开，在冬天中它率先离场。

上篇：

回望，是为了更好的向前，总结，给了我们前行的动力。

在岁末年初之际，新浪汽车将2019年总结为9大关键词，分为上中下三篇进行盘点、展望。今天，先带来“进/退”、“资/本”、“得/失”三个关键词。

潮水褪去，裸泳者现。

2019年，中国车市继续负增长毫无悬念，全年冬天毋庸置疑。红利不再，竞争白热化，令人唏嘘。但是，方寸之间，市场残酷，也是各显神通之际。

1）“走出去”、精耕细作

2019年自主牌子中有望实现销量目标的长城、吉利，而这两个牌子，除了重视研发之外，在海外战略上也颇具代表性。

根据乘联会公布的数据显示，1-10月中国汽车出口辆达100W台，同比增长3%，其中新能源汽车出口1-10月累计出口20.7万台，同比增长80%。

长城汽车，1-11月累计出口新车59，905辆，同比增长39.76%。

“中国汽车一定要走出去，坚持全球化。”长城汽车董事长魏建军在多个场合强调了身处车市冬天时“走出去”的重要性和紧迫性。长城汽车确也言行一致，2019年，自主牌子首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的图拉工厂竣工投产，“七国十地”的研发布局，400余家海外网络的布局，60余万辆的海外销量销量，这样的成绩虽然在长城整个500万辆的销售体系下占比微薄，但是，牌子的提振在一系列走出去策略组合拳下得以有效提升。

吉利汽车1-11月出口量达54，638辆，同比增长167%。

与沃尔沃、宝腾、路特斯、戴姆勒收购和合作等操作，显然吉利这些年的国际化战略走了多元化路线。一系列举动，不仅加速了吉利汽车的国际化战略，同时通过技术输出也让吉利汽车在海外形成了牌子影响力。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧曾表示，吉利汽车不仅要在中国市场做领头羊，还要从容的走出去，全面参与全球竞争，进入全球汽车市场的第一阵营，实现让吉利汽车跑遍全世界的梦想。

除此之外，在2019年也有不少企业坚定地走着全球化战略。如今年4月29日，上汽集团官方公布，上汽集团位于印度的第三个海外整车基地正式建成投产，用于生产MG牌子新车，产能规划8万辆。广汽传祺今年携全系车型亮相圣彼得堡车展，并宣布旗下GS车型进入俄罗斯市场等等。

在中国车市整体增长陷入瓶颈后，越来越多的中国车企将目光聚焦海外，寻求下一个利润增长点。

2）“裁员”与“退市”

有自主牌子出海谋发展，也有合资牌子