不吹不黑，威驰FS安全性到底怎么样

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钻石星辰0330

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用户：钻石星辰0330
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发表于 2019-11-11 21:50

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楼主电梯直达楼

雷凌中保研碰撞我也看了，获得了3G（优秀）1M（一般）的成绩，算是相当不错，也让很多人比较意外。其实雷凌能获得好成绩最主要还是采用了GOA车身结构，好在威驰FS同样采用了GOA车身结构，并没有因为价格比雷凌便宜而简配这个亮点。

说到最初的汽车安全观念，人们总是想方法把车造得厚实一点，用硬碰硬来解决汽车安全问题。但是随着技术的发展和对车祸研究的增多，人们发现硬碰硬并不是最安全的，因为硬碰硬即使车本身没有被撞毁，车内的人因为承载过高的冲击力也会受到严重的损害。其实汽车发生碰撞事故，除了安全气囊外，车身的强度和变形量，才是决定乘客安全的最重要因素。车身强度主要受以下因素影响：结构设计、钢板的材料厚度。其中ABC柱、车顶、乘客厢底盘、下门槛就是车身结构最重要的地方。

威驰FS采用GOA车身结构，整体车身采用了超高抗拉强度材料。其核心技术是具有高强度乘员舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构，它可实现在车辆撞击发生时，吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位结构中，将驾驶室变形减少到最小程度，这就是所谓的被动安全理念了。这也是雷凌能获得碰撞好成绩的原因，举一反三，威驰FS能采用同样的GOA车身结构，相信安全性也不会差。

而主动安全方面，威驰FS的配置也挺齐全的，至少在同级别同价位车型里不输任何对手。比如全系配备ABS防抱死、刹车辅助(EBA/BAS/BA）、牵引力控制(ASR/TCS/TRC）、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC）、安全带未系提示等等。这些系统能够随时监控四个车轮运转状况，可以控制打滑的车轮，保证车辆沿着既定的方向行驶，大幅提升车辆的安全表现。

重点介绍一下威驰FS的车身稳定控制VSC， VSC可以在打滑或即将失控时最大可能辅助车辆行驶在正确的轨迹上。比如需要超车，或许是遇见突发情况需要变线时，VSC始终将车身控制在稳定状态，避免因轮胎失去抓地力导致的侧滑等失控现象。同时在雨水湿滑路面，或是冬天的冰雪路面上行驶，VSC车身稳定性控制系统将极大地保证行车安全，也能让开车的人心里很有安全感。