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韩系车为什么单单在中国不火?
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韩系车为什么单单在中国不火?

[待解决] \"收藏此主题\"

西耶王子

 
 
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2008-02-27
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答一波

为什么在中国不火?其实火过

在09之前是不火的,2009-2012反日情结严重,韩系突然火了。买稳重选德系、时尚选日韩;当日系被排除,也只有韩系了。当然韩系当时的产品也是对得起观众的:外观惊艳加全景天窗的索八、质量稳定且便宜的悦动、性感的朗动、新秀ix35、合资车入门的瑞纳。

2016年达到顶峰,115万的销量好像,其实很火了

为什么不火了?

导火线是萨德,其实我觉得萨德只是片面。此起(日系)彼伏不够恰当,只能叫前后夹击(日系 国产)加技不如人(自身产品问题)

2017后韩系有什么产品?索九基本全军覆没,途胜长期不改款,新ix35低价竞争技术含量确实一般,只有领动还可以 .截止2020年的今天,曾经外观惊艳的现代,感觉外观也不是那么出彩了。

总之:轮稳定不如丰田、轮口碑不如大众、论操控和本田的差距还是有的;曾经好看便宜的现代,如今也不是那么好看,好看便宜的国产车不多吗?

能不能再火?

韩系走的是模仿丰田的路,先模仿再强大。包括捷恩斯的套路都是和雷克萨斯如出一辙。丰田就是现代的老师。

韩系的稳定性不是最好的,但是绝对靠前(胜过美系、国产)。

论技术还是有的,毕竟也是沃德十佳发动机的常客且经常占有两席。拥有捷尼赛斯牌子能说没技术?世界车坛的黑马,最好的成绩跻身前四。

2020新伊兰特(领动)、新途胜、新索纳塔10准备上市,我说过A级、紧凑SUV、中级车很重要,恰巧的是2020年全部上市,那么2020绝对能有起色,但绝对不会立刻恢复2016的百万。

大胆预言下:代表韩系的北京现代2019的68万,2020年突破75万没问题,虽然2020大盘仍然下滑,但是韩系会逆市上升

1.17更新

结论:韩系在中国火过,现在不火了,销量中规中矩,未来一两年也不可能突然崛起,只会缓慢稳步上升。

看见有评论本人韩粉?  哈哈,我这回答像吗?  不好意思,只是客观的评论一番,不黑不吹。

看了大家的评论

关于买车我是这样认为的,国产   合资第一梯队  合资第二梯队

例如买个紧凑轿车:长安逸动 现代领动 丰田卡罗拉,有6万就买逸动,有9万就买领动,有12万就买卡罗拉……   这不是买什么牌子的问题,是兜里有多少钱的问题。 
 
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腾飞天籁

 
 
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最多六十万
 
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kanqilai

 
 
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因为韩国不够强,欺负了也没事
 
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ping-allen

 
 
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我感觉会继续下滑,感觉牌子一旦被人说不好,不管真不好还是假不好都回不去了,除大盘原因,一旦下滑很难回升。
 
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美男ZI

 
 
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作为曾经的现代车主,个人认为韩国车的陨落首先是外观和内饰的陨落。当年2010-2015年那段时间瑞纳/K2、朗动/K3和索纳塔/K5的外观设计在同级别里实在是出类拔萃;现款悦纳相比14款瑞纳、现款领动相比14款朗动、现款智跑相比14款智跑都应该算是颜值退化了。还未上市的全新一代K5的外观和内饰都让我有当年第一次看K5时的惊艳感,可惜我估计这车也很难再火起来了。
 
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天不太高

 
 
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50,不能再多了。
 
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秋夜凉雨

 
 
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能保住60就不错啦
 
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yujunfeng1981

 
 
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说的Genisis和北京现代或者是中国购车者有什么关系?
 
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佳木斯安诚一汽

 
 
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我说不到60 欢迎明年过来打脸
 
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白话先生

 
 
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国内现代的技术实在不敢恭维。
 
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5566333

 
 
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韩国车哪个刹车的感觉实在是太奇怪了
 
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蓝顶

 
 
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2008-03-07
严重同意你的建议,但是差异意你的销量说法。2018年跟2017年萨德闹得最严重的时候,区别是80万辆和78万辆。我记得是,我看过报表,反正肯定是八十万上下一两万辆。
 
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精彩08

 
 
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2008-02-16
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最喜欢看这种带预测的,大佬,既然预测韩系了,日,美,德,国,都预测下呗,明年来翻,看看自己的预测结果
 
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狼=郎过客

 
 
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韩吹信誓旦旦不怕打脸吗?
 
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gzjfmt

 
 
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现代起亚这个企业的实力肯定比国内所有的车企要强,产品线齐全,对三大件核心技术的掌控,放眼整个行业也没几个比他强的,混动车也搞得不错,但是在中国市场老是用过时技术搞多代同堂,拉低了牌子形象,又托高了自己的拳头产品的价格,长期以来就造成了买现代不如买自主的感觉。
 
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jms32

 
 
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超过60万算我输,看过ix35和朗逸,果断朗逸了。
 
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bajous80843

 
 
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火了之后开始推广干式双离合,想降成本,却没有大众的信仰,于是凉凉。
 
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昏眼豆豆

 
 
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2008-03-05
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我看75万好悬啊
 
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我想砸了它

 
 
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2008-01-13
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竟然还有粉南朝鲜的,那不就是美国的傀儡吗...包括韩系车。
 
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