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怎么看待日本 K-Car 的设计?
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怎么看待日本 K-Car 的设计?

[待解决] \"收藏此主题\"

失恋POLO

 
 
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2008-01-30
去日本时在中国籍导游口中也听说过,可见传播之广。大致就是说日本人很坏,把二流产品卖给中国,一流产品留给本土。 是一流欧美  二流本土 三流才国内
 
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陪君醉笑千万场

 
 
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2008-01-07
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去过日本看过实物,丑的一x
 
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穹心

 
 
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2008-03-09
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中国与发达国家思维差异的应该是“坏人都憋着坑我”
 
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BASOO1978

 
 
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2008-04-15
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就看第一段,你和你老师说的都太片面。我在日本待了很多年,陆巡霸道皇冠不比Kcar少,日本人也很喜欢这些车,满街的大排量……别以讹传讹成么
 
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毒龙99

 
 
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2008-03-01
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是戴姆勒smart,不是奔驰smart
 
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很马很自达

 
 
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2008-02-19
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很多吹kcar的,是想当然的觉得kcar便宜,要让他知道kcar能顶一台国产b级车不知他还香不香(滑稽)
 
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zqln

 
 
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2008-04-07
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哪些在网上说K-car引入国内肯定会买一辆的,他们潜意识里面认为这种车只值四五万。其实个人觉得,中国城市区的个人短途出行需求,已经被雅迪、小牛等两轮电动车完美解决了
 
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gy612

 
 
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呕,这么丑的车,放中国谁买啊,买五菱面包都不会买这奇葩
 
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おこぜ

 
 
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2008-01-28
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中国没有所谓的汽车文化。一票的国产牌子都是一群井底之蛙。觉得自己很先进,觉得自己很好。其实是在说我高额关税的封闭圈里。温室里圈养的猪。没有攻击性。蔡德,日美法。产品面前就是纸屑。纸屑都不是就是灰尘。不行再。中国不会造一个机器。连一个螺丝钉都找不好。所以说,如果k car这种超级便宜的车进入的话!那我中国将没有一个自主牌子。有也就是一汽,二汽,喝着人民的血,造不出为人民服务的车的车企。最后圈重点。中国连螺丝钉都找不出来。我们就是工业垃圾中的垃圾。
 
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おこぜ

 
 
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2008-01-28
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我再说一个五菱宏光是没得选择中的最优解。没方法。五菱前身就是柳州拖拉机厂,他是做拖拉机的。如果没有通用,他连五菱宏光面包车都做不出来,车子真的不是一个内燃机加四个轮子就可以造出来了。它是整个一个工业体系的完善。不是说我买这台发动机买国外几个底盘就可以攒出来了。
 
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おこぜ

 
 
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2008-01-28
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只想着如何才能多买几个国外的发动机和底盘?把内饰堆的多豪华用多好的材料 这不是古代我们做的哪种轿子。所以国人思维有问题,知道汽车是那么回事,但是不愿意从基础钻研 内燃机时代我们已经给他们足够的机会。可到了电动车新能源时代,他们还是没有做起来。这就是成分的问题。不是说内燃机时代他们落下了就是新能源,使得之后包括氢能源和等,甚至和能源把他们都跟不上。不是说起点低不低的问题是他们腿不行。你就是中国发明了合同汽车又怎么样?跑80公里就能飘起来的车,你见过吗?
 
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おこぜ

 
 
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2008-01-28
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跑80公里就能飘起来的时候,在中国很多啊
 
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sdragon

 
 
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2007-01-07
身边朋友包括我都喜欢这类车,如果引进卖绝对有市场。
 
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罗马王子斌

 
 
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2008-04-08
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反对,我国就压根没给小型乘用车任何机会。说白了绝对不是性价比低,而是GDP拉动能力低。小型车在日本受欢迎的真正原因第一点就是购置养护价格低,其次是性价比高。你说小型车流行是因为城市用车政策,大错特错。实际上日本乡下大把的一房一厅小型货车。人家可没有你说的麻烦。为什么照样买大发的64hp hijet?你拿大型车的标准看待小型乘用车的观点是很荒谬的。我就很想买大发的move canbus,我有机会选择么?所以不是消费者不爱,是市场根本没有这种产品。现在城市交通拥堵问题如此严重,大型suv还是不断出,砍的是摩托车,说挤占道路空间,呵呵呵。咱就继续堵车吧。
 
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猪错了

 
 
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2008-02-16
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国内没有国外有的很多人就觉得香了,K-Car值得赞扬的是一个车企在政策法规指导下因地制宜结合用户使用场景去设计一个款产品过程中的设计思路。
 
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康城KTV

 
 
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2007-01-20
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五菱宏光还是大了
 
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往事随风飘飘

 
 
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2008-02-20
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感觉那几款跑车外观很不错很漂亮,很喜欢。[爱]
 
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瓜少

 
 
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2008-03-18
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这也就比国内的老头乐强点
 
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