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国产探险者价格抛砖引玉..
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国产探险者价格抛砖引玉..

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vcd鹅3

 
 
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2009-10-13
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前言:随着国产牌子的崛起和合资牌子的更新换代造成这2年福特的销量一塌糊涂,最重要的是福特的口碑越来越差,新福克斯的三缸,板车悬挂变速箱漏油,那当年经典1.8的福克斯可是烂大街的,现在出门基本看不到新福克斯的影子,再就是新蒙迪欧说实话一款集操纵漂亮外观非常不错的车,本人就是从1.8福克斯升级成1.5T新蒙车主,14年3月份提的车,车内面胶臭难闻,这可是亲身经历,最近终于小改款了;翼虎的断轴风波沸沸扬扬的闹了很长一段时间,按说这3款车,在市场里面可以说是福特的走量三剑客,价格10-20万是老百姓最容易接受的价格范围;至于小众的金牛座,7座的锐界,和刚出的锐际就不再一一说了这一年福特从市场到高层也发现不是屁股决定脑袋,而是市场决定一切,从锐际的配置和定价或许看见了一些所谓的诚意,不过最终由市场来决定,今年锐际和国产探险者这几款新车如果能打响的话也许福特也许会分的市场的一杯羹,不过就目前看来我对市场不大看好,1是这次疫情严重的超过了想象,经济下滑,老百姓的钱袋子估计要捂紧了 2是其他牌子比如大众途昂他不香吗 ?千万不要学现代,胜达牛皮吹的超级响,价格定出来无疑是非常失败的,一个月几百台的销量真担心哪天会停产,所以国产探险者的定价非常关键,本身车子就不是走量的车;现在锐界和探险者都把汉兰达当对手,有种2打1的感觉,至于打得过打不过市场说的算,改款汉兰达马上也要上市了新一代探险者优势是CD6纵置后驱平台跟飞行家同一平台,据说飞行家也要国产了,所以定价格要权衡一下啦,定低了你让我飞行家往哪里飞,定高了我怎么去打途昂和汉兰达;途昂起步价30,优惠完25左右;汉兰达24起步当然这些都是两驱低配暂且不谈;途昂四驱起步价32现在普遍优惠5万多,27以内没问题,汉兰达四驱25就可以拿下;那探险者的定价有点尴尬了,探险者的优势在于动力和平台,话说回来其他 2款 车 2.0T的 动力 也都够用 ,而且 探险者的 价格要 与自家锐界 的 价格 衔接 起来 , 2020款四驱30了,当然排除掉 2.7哪款;肯定 的 说 探险者 30以上是定局 了; 保守点说我推断2.3的探险者 32.98-33.98起步或者激进点33.98-34.98起步
 
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cityarc

 
 
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昂科旗顶配不香嘛  福特敢顶这个价就是在找死
 
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||、殇害||

 
 
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30.98起
 
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xzhill

 
 
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想当初12款新福克斯也超过朗逸得过月销第一的,现在呢?差十万八千里,哀其不幸怒其不争
 
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lll_j79

 
 
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国产探险者前悬挂听说会硬生生改成麦弗逊,这么大这么重的车,它在美国本土开发上市的原生前悬就是双叉臂,到了国内之后就硬生生改麦弗逊?翼虎断轴的事情还历历在目,福特还真敢,牌子价值快被糟蹋光了,何必要改麦弗逊呢?保持原生起码可以让大家看见诚意!如果真改麦弗逊建议大家观望就好,不然指不定跑着就断轴!
 
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hjk1mmk

 
 
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中国人研发的中国特供车啊,都旗舰产品了,还是小排量4缸。
 
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dnvun

 
 
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拭目以待
 
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wednxafg

 
 
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你说的价格应该是四驱起步的价格,两区肯定是30以内的,看看锐际的价格,还有锐界的起步价格,福特背水一战,参考锐际的价格,锐际是福特想翻身打的第一枪,定价都是没有多少水份的,还有国内福特的后期优惠从来都没有高过,不像通用动不动就打骨折换量,所有探险者的定价应该极为谨慎,26-28万的起步价最为合理
 
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klinsman1814

 
 
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讲道理,在国内福特没理由比大众卖的贵。价格参考途昂就行。途昂目前380低配优惠5万多,实际价格27左右。探险者优惠完之后的价格26左右合理,或者更低?
 
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气死了

 
 
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赞同,估计26起步,我现在车是必须要换了,就等雪弗兰哪款和汉兰达2020,还有这个。如果汉兰达不加价,应该是考虑汉兰达。
 
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wednxafg

 
 
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我也是,六座七座我现在是刚需,现在上市的我一个都没看上,就等这货了,话说这货真的是难产,宇宙第一难产
 
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qinjianguo

 
 
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不是双叉臂的话真要观望一下了
 
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Tiida2009

 
 
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其他地方不知道,大废都,福特的4S店已经关闭大半,只有价格诚意是不够的只论美系,通用虽然车不怎么样,但做市场比福特强太多了
 
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forfok

 
 
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说实话,三十万价格的车可选的太多了,这是一个大坎!
 
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纸飞机

 
 
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理性,33-34起步没毛病。
 
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风余若莲

 
 
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2009-10-13
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是的,普通牌子冲击30万,绝对有难度。
 
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