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关于GLE刹车的问题讨论

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guimin1

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用户： guimin1
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发表于 2020-02-10 04:42

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

最近打算换车在平行进口的卡宴S 中规GLE53 和途锐锐智之间纠结发现一个GLE刹车的问题全系标配单边2活塞卡钳 AMG 53也是对比了Q7X5途锐卡宴除了X5顶配是对向四活塞其他车型全系标配对向四活塞家有一个C COUPLE 也是四活塞!我就想咨询一下各位大佬 GLE这么大的车为什么就弄个大2活塞草草了事普通版不说了 AMG也是难道就是因为轮毂太小放不下大卡钳就减配了？看了GLE53的couple版是标配大四活塞的不知道到国内会不会简配大家讨论下这么大的车该不该配置更优秀的刹车系统或者是我有哪里没搞懂的欢迎指正讨论!

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相关提问：奔驰GLE刹车问题

推荐专题：奔驰GLE刹车

年金

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发表于 2020-02-10 12:21

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沙发

这个问题太深奥了，估计要真正懂车的人

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哪有一天不想你

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发表于 2020-02-10 15:19

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板凳

x5六缸都是对向4活，你要看卡钳的样子，有的是有颜色和没颜色的区别，至于有没颜色的4活塞里面的活塞直径是不是有区别我没有有拿着两个直接量做对比，但是肯定是4活塞就对了。至于关于多大多重的车应该配个什么样的卡钳合适这个涉及到厂家成本以及种种考虑，我X3原厂还是前后单活塞的，但是就刹车成绩来说并不差，可是如果换成多活塞的，在日常使用的脚感上，刹车的信心上确实更强，但是回过头来说，如果只要把刹车距离控制好，脚感控制好，那么就是一个好刹车不是吗？安全是一方面，另外大部分人只是更希望有个更强大更好看的刹车。甚至glc还是四活塞呢，我也不理解为什么gle搞两活塞。定制豪华版8个月没货的路过

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guimin1

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发表于 2020-02-11 09:58

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地板

兄弟你对刹车的理解和我一样现在的车评都在鼓吹GLE的大刹车盘的确 GLE的刹车盘把20寸轮毂都塞满了但是刹车盘只是加大散热效果而卡钳才是制动强弱的关键据我目测实车 GLE的单向两活塞卡钳活塞直径的确很大测试效果也不差普通版本完全够用了但是作为主打性能的AMG 配置大2活塞的确有点掉下限了宝马M 奥迪RS 奔驰AMG GLE53是做为性能车系第一个配置这种卡钳的没有之一是唯一

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7880982

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用户： 7880982
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发表于 2020-02-11 10:18

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地下室

结论：别开太快

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哪有一天不想你

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发表于 2020-02-11 10:56

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6楼

如果你考虑53不如等等，现在的53配置太低了，往后高配置的53应该会上个大卡钳。要是现在53的配置高我就直接找53现货去了，而且现在的53也就是和450一样，盖板上喷个amg而已，有时候是为了更高配的市场宣传，甚至为了下一个款式做做铺垫，例如20款低配53没有四活塞，结果21款有了，美其名曰加配不加价，这里面可能存在的套路太多太多，主要是看自己怎么看待。