只关注普拉多、汉兰达？荣威RX8了解一下

在之前，荣威这个牌子确实不为大多数人所熟知，在大街小巷的能见度也并不是很高。还记得我第一次知道这个牌子是一个朋友告诉我的，当时他说荣威是一个有英国皇室血统的牌子，我还一度认为荣威是一个国外牌子，直到后来有亲戚买了台荣威550，再到后来知道荣威的坎坷身世。

不过呢，现在的荣威算是出道了，大街小巷上都能看见它的身影，互联网汽车成了它的代名词，销量和口碑都蹭蹭上涨。 

就在刚过去的2018年第一个季度，上汽互联网汽车同比猛涨超150%，带动上汽乘用车突破18万大关。其中，“王牌”车型荣威RX5在刚过去的3月份创下了22065辆的佳绩，斩获月销超2万辆的“八连冠”战果。“小弟”荣威RX3也以同比增长116%的增速，继续发扬RX家族的“斜杠”实力。在RX5和RX3的带动之下，荣威牌子第一季度累计销量超过12万辆，上汽乘用车总销量超18万辆，实现同比大涨54.2%。随着4月旗舰车型荣威RX8的上市，想必荣威牌子的市场表现将更加可观。

荣威RX8定位于一款“全领驭大七座豪华SUV”，这是官方的称呼，而这个称呼可以说相当精准，完美契合。此话怎讲呢?且看本文一一分解。 

荣威RX8——全领驭

全领驭，源于其非承载式的车身和带两把锁的智能四驱系统的支持。荣威从之前的W5就有硬派SUV存在，随着RX系列的诞生，荣威也走向新的发展道路，荣威RX8便是W5的继任者，自然硬派SUV的招牌就不能丢了。

不过光有非承载式的硬派底盘还不够，还得有给力的四驱系统的加持才行。荣威RX8搭载了一套谓之“全时四驱＋”的ALL-DRIVE智能全领驭驾驶系统，其兼具了全时四驱、分时四驱和适时四驱的优势，使得这套智能四驱系统更加完善，能力更强，这一点跟全新吉普牧马人的智能四驱系统有异曲同工之妙。另外，在动力上，荣威RX8搭载了一具2.0T的涡轮增压汽油发动机，匹配爱信6自动变速箱，初段油门响应灵敏，并不觉得车身笨重，中段加速持续发力，加速顺畅，后段稍微疲软，但日常使用并不会有所抱怨。

荣威RX8——大七座

大七座传达了两个信息，一个是“大”，一个是“七座”。作为车长超4米9、车宽达1米93、车高1米84、轴距达到2米85的大车，荣威RX8比汉兰达、锐界、普拉多、途达等一众大车都还要大，虽然大众途昂比他大，但是途昂不具备荣威RX8的硬派素质，也就只有它的兄弟上汽大通D90能和荣威RX8匹敌了。

实际感受下来，荣威RX8确实不辱其大七座SUV的名号，第三排空间宽裕，即使1米8的人坐进去也能获得不错的腿部和头部空间，不过话又说回来，即使是这样，第三排也只能短途乘坐，长途依然不太适合。打个比方，坐在道路牙子上你的腿部空间和头部空间都是无穷大的，但长时间坐你舒服吗？但，第三排座椅放倒的五座状态下，RX8能装下四个28寸、3个24寸以及2个20寸行李箱，装载能力非常恐怖。

荣威RX8——豪华

豪华二字在之前不常用在自主牌子的车上，不过现在有很多牌子陆续在向高端进发，开始开发自己的豪华车型。荣威RX8算是荣威RX系列的旗舰车型，豪华二字还是担得起的。

整车内饰设计上时尚简约，没有多余的线条，没有哗众取宠的色彩，平平淡淡中彰显豪华气质。用料非常厚道，大面积软包工艺配合木纹饰板，不管是触觉还是视觉都给人以好感，这套内饰不会给人以激情，但有满满的居家与温馨感。

座椅采用垂直双硬度发泡技术，中间乘坐部位非常柔软，有小沙发的触感。得益于同级最宽的1米93的车宽，尤其是二三排能明显感受到宽体车身带来的宽适乘坐体验。而整车优秀的NVH特点使得车内非常安静，高速巡航时噪音控制非常出色，要知道这是一部车高1米84的大块头，有这样出色的NVH表现确实不辱豪华之名。

要论豪华就少不了丰富的配置。车内外全LED光源、10.1英寸1280P触摸大屏、手机无线充电、智能独立空气净化器、智能主动驾驶辅助系统、前排座椅加热通风、主驾驶座椅记忆、方向盘加热、后排独立空调等等，值得一提的是第二排也配备了座椅加热功能，实属同级之罕见配置。 

而更值得一说的就是斑马系统，一个会让人上瘾的智能语音控制系统，不管是导航、空调、雨刮还是天窗，或者让它帮你找吃的、放音乐等等，解放双手的同时也让你从使用中感受科技给生活带来的美好和乐趣。

荣威RX8无疑出色的展现了其全领驭大七座豪华SUV的能力。论越野，可与老炮普拉多匹敌，但又比普拉多更科技豪华还更便宜。论家用，更是在各个方面超越汉兰达。论豪华，普拉多和汉兰达都是老派的日系内饰，新时代的荣威RX8占据优势。而这一切相比一众同级别自主牌子车型来说，荣威RX8的实力都是数一数二。接下来，就看荣威RX8给我们什么样的定价吧。