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大众CC提车价格接近30万区间,你不考虑中大型车?
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大众CC提车价格接近30万区间,你不考虑中大型车?

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完碧

 
 
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2008-01-18
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大众新一代CC选在8月28日上市图个好口彩,价格25.28万—30万出头,真是好价格。根据价格、配置以及销售等情况的综合考虑,想提一台CC的总价很大概率要在30万左右,高配车型加上选装后的总价更是直逼40万大关。

虽说新CC的定价并没有超出几年前初代CC的价格区间,但市场情况今非昔比,当消费者发现买CC的价格完全可以够到一台中大型轿车的时候,有几个人还会愿意坚持?







CC担着“最美大众”的名号,当然是主打颜值。这在小型或紧凑级车上是个相当重要的加分项,可一旦上到中级轿车以上的消费者,虽然也注重颜值但极少会把颜值作为购车的首要因素。目前市场上的选择非常丰富,漂亮的车更是数不胜数,今天的CC很难像当年的CC那样一枝独秀一招致胜。







不过一汽大众似乎依然信心爆棚,从他们的内部培训资料可见一斑。他们把CC定位成和宝马自达3系奔驰C级相竞争的车型,所以今天的定价也成了理直气壮的。殊不知,国产迈腾330TSI低配的终端价格在17-18万间,而高功率版本的入门价格在21-22间,CC让哪个大师开过光居然可以比核心部件完全相同迈腾贵出近7万块?

如果你以为光车价格就结束了,那是你还不了解近几年大众的做派。根据目前的消息,CC还有大量选装配置:电动尾门1500,液晶仪表配导航或音响的加装包9000-20000,自适应巡航3000,19英寸轮毂银色后视镜等一些周边8000,HUD加全景泊车加DCC可调底盘又是15500,最终4S店呈现在大家面前的展车,裸车价格已经超过33万!







而且通常来说,走量车型通常为中配,以26.98万为例,4S会告诉你“现车到店已经预装的XXX配置”,于是车价直逼30万。花30万多买台大众B级车,真心想问,辉昂和CT6不了解一下?







辉昂现在普遍给出8-10万的优惠,380TSI的两款低配已经落到了30万以内。再怎么说辉昂都是A6同级,底盘整整比CC高一个规格。再不然进口大众蔚揽380TSI的中配价格也在30万以内,各零件供应商可要比国产靠谱得多。







在30万出头的车价上,豪华牌子凯迪拉克CT6也是一款值得考虑的车型,巨幅优惠后入门价格为33万。超高强度的钢铝混合车身、大功率的发动机、正儿八经的纵置后驱形式、不俗的驾驶感受等等都是实打实的干货。

敢情CC的价格是用来凸显其他车型的性价比的?另外据消息称,这次一汽大众对CC的销量提出了要求,而不像上一代那样作为形象工程不给4S店销量指标。而目前这个价格想跑量,还是现金优惠5万再说吧。
 
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东海波涛

 
 
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2009-12-18
灭零了,楼主不用谢我
 
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