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新保时捷Panamera 2.9T刷ECU升级,找回极致性能!
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新保时捷Panamera 2.9T刷ECU升级,找回极致性能!

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指桑骂槐的桑

 
 
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想要打造一款顶级的大型豪华GT跑车,有两个重要因素:一个是极致舒适,另一个必须是极致性能。作为保时捷旗下经典的掀背轿跑,新款Panamera 2.9T 集成了保时捷优良的高贵血统,只可惜保时捷将销售价格下调50多万,同时也牺牲了原有的纯粹动力。
 
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指桑骂槐的桑

 
 
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新款Panamera 2.9T发动机被调校至低功率版,搭载的是V6双涡轮增压发动机最大功率243KW(330HP),峰值扭矩450NM,与之相匹配的是8档双离合变速箱。




与17款高功版相比马力下降25%,扭矩下降近20%。虽然原厂的双排四出运动尾喉再加上转数攀升后躁动的排气声浪时刻都在渲染着运动气氛,可是依旧难掩性能下调的事实。所以是时候到艾森来个ECU升级将动力刷回高功版,享受超高性价比的同时也找回“丢失”的极致性能。

 
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指桑骂槐的桑

 
 
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一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
 
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指桑骂槐的桑

 
 
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品牌:保时捷

车型:Panamera

发动机:2.9T 330HP

出厂日期:2019年11月

硬件状态:素车

升级需求:安全范围内调校至最佳性能

 
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指桑骂槐的桑

 
 
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原车油门有明显延迟卡顿,换挡有顿挫,升级后油门灵敏积极无延迟,加速推背感十足,动力输出持续有力,急加速飘的hold不住。
 
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指桑骂槐的桑

 
 
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