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回复audoq0idgse车友关于13款缸内直喷发动机排放指标的问题
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回复audoq0idgse车友关于13款缸内直喷发动机排放指标的问题

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yashi5128

 
 
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2009-06-11
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因为最近论坛的站内短信改版后,我写的站内短信回复就无法回复了。(具体无法回复的原因,曾经在论坛专门发贴讲过)但还是有车友不了解情况,我几乎每天都能收到一封以上的站内短信,如果不回的话,怕引起误解,显得不尊重车友,回的话,写的回复无法发出。我用的电脑是去年生产的联想一体机,操作系统是W10。从使用的设备方面讲,应该是没有问题的,而且在站内短信改版前一直使用正常,但最近改版后,就只能看见别人发的站内短信,但无法回复了。基于怕引起误解的原因,今天只好将车友给我发的站内短信,复制到这里,通过论坛回复一下吧,下面是我复制的audoq0idgse车友给我发的站内短信:我准备买二手13款的君越,广东这边要国五。二手贩子都说这款是国四。我看了您的帖子说这个也符合国五,请问是要去车管所还是环保局才可以最终确认吗。后面的文字是我给audoq0idgse车友的回复:关于这件事我的观点是这样的,首先要讲的是,中国的发动机排放标准是跟着燃油走的,也就是讲,发动机的排放标准,先行于燃油,具体到君越车来讲,202011年君越车装的缸内直喷发动机,在使用国五标准燃油的前提下,尾气排放完全符合国五的排放标准,但为什么在202011年君越车的排放标准是国三呢?因为当时全国的加油站供应的燃油全部是国三标准,这就是发动机的排放标准跟着燃油走的典型案例。到了2014年或者是2015年(具体的时间我记不太清)国内的加油站开始供应国五标准的燃油了,当时在国内市场上销售的君越车尾气排放指标马上改为国五,但车上装的发动机与202011年是相同的,也从另外一外角度论证了我的观点。记得在加油站开始供应国五标准燃油之后,车辆年审时青岛环保局发的,我的12年生产的君越车,年审的环保标志也改为国五,当时我还在论坛发过贴子讲这件事。上面从发动机排放的技术层面上讲的观点,但在具体的实施中,车管所能否认同这个观点呢?我感觉还是问一下当地的车管所比比较好。在这件事上,根据车辆的户籍是有区别的,当地户籍的二手车,转籍应该只要符合当地的汽车尾气排放标准就行,外籍转入的二手的车,要求会严的多,估计与新车挂牌一样的标准了。
 
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premacy

 
 
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您好,我的车是14款君越,2.0t发动机,变速箱是通用的6t50。15年买的,跑了56000公里。最近碰到一些问题,我就直接给您复制粘贴了,想找您给看指点一下。
 
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282897781

 
 
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感谢,我到时候买之前还是先去问问
 
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雷波4A

 
 
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我的车子14款2.0旗舰 为什么过颠簸路段悬架连几万块钱的小车都不如 避震也升起来看了没问题 为啥会这样
 
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premacy

 
 
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我把66页都看完了,也没有找到跟我情况类似的问题呀老哥。我这车目前的问题是78速度,也就是5档升6档的时候,偶尔出现发动机间歇性抖动和巨大的撞击声音,且从6降5也会有这个问题。至于47错顿,也是5降4的时候,不用滑行,只要踩刹车到47,一定拽我一下。我怎么感觉目前是5档的问题呢?该怎么弄,都不敢跑高速了。
 
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yashi5128

 
 
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在回复中确实写的很详细,你为什么没有看见,我也不好讲,等会我去找一下转过来。具体到你讲的现象,就是驾驶操作技能范畴的问题。只要驾驶者在车辆行驶中,能根据变速箱的负载变化(也可以称作发动机负载的变化)通过操作加速器踏板,让车按速线性增加或者是按线性降低,君越车就不会有任何的顿锉。下面这一段文字就是我写的贴子中的14楼(回复)这段文字很详细的讲了君越车为什么会产生顿锉及如何解决的方案:经常看见谈君越车变速箱顿锉的贴子,好象君越车的变速箱在行驶中一定会产生顿锉,其实一个驾驶经验丰富的人,驾驶君越车,变速箱完全可以作到没有顿锉。君越车的说明书119页,有关于新车磨合方面的一些要求,其中:“在最初行驶的805公里内,避免使用降档方式来制动或减速车辆”君越车的说明书写的很不好,相信这段文字很多人看不懂,通俗的讲,这段话的意思就是:在新车最初行驶的805公里,不要突然抬起加速器,让车辆在D档滑行。有人讲新车磨合时的一些要求,是为了让君越车记住你的驾驶习惯,也有人讲君越车没有那么聪明,其实如果你编过软件,你就会知道,对数据进行统计,找出发生概率最多的哪些数据,是软件编程中经常用到的手段,君越车有没有能记住车主驾驶驶习惯的功能我不清楚,但要想有这种功能,也是一件很容易的事,当然这不是在这里讨论的范畴。但可以肯定的是,在新车最初行驶的前805公里,驾驶者能正确理解说明书上这句话的意思,与没有明白这句话意思的驾驶者,所驾驶的君越车,在之后顿锉方面的表现方面会不一样。君越车的变速箱产生顿锉的原理,简单的讲就是变速箱换挡前与换挡后,变速箱与发动机的转速相差太大造成的,君越车变速箱换挡,是根据车载电脑发出的指令执行的,而车载电脑除了根据车速差异发出换挡指令外,在检测到加速器踏板被完全抬起时,也会立即发出减挡指令,如果在车辆行驶中,突然抬起了加速器踏板,让车辆在D档滑行,车载电脑会立即发出减挡指令,变速箱会很快减挡成功,而这时因为车辆行驶的惯性,发动机转速(车速)不会在很短的时间内,降低到变速箱减挡后的转速,所以换挡成功后,两个差异的转速,会被离合器,强行结合在一起,在离合器将两种差异的转速结合在一起的哪个瞬间,你会感觉到车速象被踩了刹车一样突然降低,这种现象通常被称为顿锉,两种转速相差越大,顿锉感就越重。对于这种情况,驾驶经验丰富的人,可以凭借自已的感觉,通过操作加速器踏板,作到变速箱换挡前与换挡后,变速箱的档位转速与发动机的转速(车速)基本一致,也就是讲驾驶者可以通过对加速器踏板完美的控制,使车速以线性的方式增加与降低,能作到这一点,车辆在行驶中就不会有顿锉感了。后附:关于加速器踏板抖动的问题,在迹个贴子中也写的很详细,你自已找到看一下,我就不再转了,个人观点,驾驶君越车,只要速器踏板出现抖动现象,证明驾驶的的驾驶能力很差,变速箱工作在想换挡换不上的高油压区,这种人开的君越车很快就会出现变速箱与发动机结合处渗油。
 
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