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回复audoq0idgse车友关于13款缸内直喷发动机排放指标的问题

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yashi5128

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用户： yashi5128
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发表于 2020-03-01 07:16

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

因为最近论坛的站内短信改版后，我写的站内短信回复就无法回复了。（具体无法回复的原因，曾经在论坛专门发贴讲过）但还是有车友不了解情况，我几乎每天都能收到一封以上的站内短信，如果不回的话，怕引起误解，显得不尊重车友，回的话，写的回复无法发出。我用的电脑是去年生产的联想一体机，操作系统是W10。从使用的设备方面讲，应该是没有问题的，而且在站内短信改版前一直使用正常，但最近改版后，就只能看见别人发的站内短信，但无法回复了。基于怕引起误解的原因，今天只好将车友给我发的站内短信，复制到这里，通过论坛回复一下吧，下面是我复制的audoq0idgse车友给我发的站内短信：我准备买二手13款的君越，广东这边要国五。二手贩子都说这款是国四。我看了您的帖子说这个也符合国五，请问是要去车管所还是环保局才可以最终确认吗。后面的文字是我给audoq0idgse车友的回复：关于这件事我的观点是这样的，首先要讲的是，中国的发动机排放标准是跟着燃油走的，也就是讲，发动机的排放标准，先行于燃油，具体到君越车来讲，202011年君越车装的缸内直喷发动机，在使用国五标准燃油的前提下，尾气排放完全符合国五的排放标准，但为什么在202011年君越车的排放标准是国三呢？因为当时全国的加油站供应的燃油全部是国三标准，这就是发动机的排放标准跟着燃油走的典型案例。到了2014年或者是2015年（具体的时间我记不太清）国内的加油站开始供应国五标准的燃油了，当时在国内市场上销售的君越车尾气排放指标马上改为国五，但车上装的发动机与202011年是相同的，也从另外一外角度论证了我的观点。记得在加油站开始供应国五标准燃油之后，车辆年审时青岛环保局发的，我的12年生产的君越车，年审的环保标志也改为国五，当时我还在论坛发过贴子讲这件事。上面从发动机排放的技术层面上讲的观点，但在具体的实施中，车管所能否认同这个观点呢？我感觉还是问一下当地的车管所比比较好。在这件事上，根据车辆的户籍是有区别的，当地户籍的二手车，转籍应该只要符合当地的汽车尾气排放标准就行，外籍转入的二手的车，要求会严的多，估计与新车挂牌一样的标准了。

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premacy

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发表于 2020-03-03 20:07

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沙发

您好，我的车是14款君越，2.0t发动机，变速箱是通用的6t50。15年买的，跑了56000公里。最近碰到一些问题，我就直接给您复制粘贴了，想找您给看指点一下。

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282897781

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用户： 282897781
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发表于 2020-03-04 14:46

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板凳

感谢，我到时候买之前还是先去问问

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雷波4A

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发表于 2020-03-04 22:26

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地板

我的车子14款2.0旗舰为什么过颠簸路段悬架连几万块钱的小车都不如避震也升起来看了没问题为啥会这样

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premacy

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用户： premacy
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发表于 2020-03-05 12:52

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地下室

我把66页都看完了，也没有找到跟我情况类似的问题呀老哥。我这车目前的问题是78速度，也就是5档升6档的时候，偶尔出现发动机间歇性抖动和巨大的撞击声音，且从6降5也会有这个问题。至于47错顿，也是5降4的时候，不用滑行，只要踩刹车到47，一定拽我一下。我怎么感觉目前是5档的问题呢？该怎么弄，都不敢跑高速了。

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yashi5128

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用户： yashi5128
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发表于 2020-03-05 16:49

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6楼

在回复中确实写的很详细，你为什么没有看见，我也不好讲，等会我去找一下转过来。具体到你讲的现象，就是驾驶操作技能范畴的问题。只要驾驶者在车辆行驶中，能根据变速箱的负载变化（也可以称作发动机负载的变化）通过操作加速器踏板，让车按速线性增加或者是按线性降低，君越车就不会有任何的顿锉。下面这一段文字就是我写的贴子中的14楼（回复）这段文字很详细的讲了君越车为什么会产生顿锉及如何解决的方案：经常看见谈君越车变速箱顿锉的贴子，好象君越车的变速箱在行驶中一定会产生顿锉，其实一个驾驶经验丰富的人，驾驶君越车，变速箱完全可以作到没有顿锉。君越车的说明书119页，有关于新车磨合方面的一些要求，其中：“在最初行驶的805公里内，避免使用降档方式来制动或减速车辆”君越车的说明书写的很不好，相信这段文字很多人看不懂，通俗的讲，这段话的意思就是：在新车最初行驶的805公里，不要突然抬起加速器，让车辆在D档滑行。有人讲新车磨合时的一些要求，是为了让君越车记住你的驾驶习惯，也有人讲君越车没有那么聪明，其实如果你编过软件，你就会知道，对数据进行统计，找出发生概率最多的哪些数据，是软件编程中经常用到的手段，君越车有没有能记住车主驾驶驶习惯的功能我不清楚，但要想有这种功能，也是一件很容易的事，当然这不是在这里讨论的范畴。但可以肯定的是，在新车最初行驶的前805公里，驾驶者能正确理解说明书上这句话的意思，与没有明白这句话意思的驾驶者，所驾驶的君越车，在之后顿锉方面的表现方面会不一样。君越车的变速箱产生顿锉的原理，简单的讲就是变速箱换挡前与换挡后，变速箱与发动机的转速相差太大造成的，君越车变速箱换挡，是根据车载电脑发出的指令执行的，而车载电脑除了根据车速差异发出换挡指令外，在检测到加速器踏板被完全抬起时，也会立即发出减挡指令，如果在车辆行驶中，突然抬起了加速器踏板，让车辆在D档滑行，车载电脑会立即发出减挡指令，变速箱会很快减挡成功，而这时因为车辆行驶的惯性，发动机转速（车速）不会在很短的时间内，降低到变速箱减挡后的转速，所以换挡成功后，两个差异的转速，会被离合器，强行结合在一起，在离合器将两种差异的转速结合在一起的哪个瞬间，你会感觉到车速象被踩了刹车一样突然降低，这种现象通常被称为顿锉，两种转速相差越大，顿锉感就越重。对于这种情况，驾驶经验丰富的人，可以凭借自已的感觉，通过操作加速器踏板，作到变速箱换挡前与换挡后，变速箱的档位转速与发动机的转速（车速）基本一致，也就是讲驾驶者可以通过对加速器踏板完美的控制，使车速以线性的方式增加与降低，能作到这一点，车辆在行驶中就不会有顿锉感了。后附：关于加速器踏板抖动的问题，在迹个贴子中也写的很详细，你自已找到看一下，我就不再转了，个人观点，驾驶君越车，只要速器踏板出现抖动现象，证明驾驶的的驾驶能力很差，变速箱工作在想换挡换不上的高油压区，这种人开的君越车很快就会出现变速箱与发动机结合处渗油。

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