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机油加多了有影响吗

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ngyinyu

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用户： ngyinyu
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发表于 2020-03-03 09:57

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楼主电梯直达楼

机油加多了有影响吗

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rangying

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发表于 2020-03-03 09:58

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沙发

声音沉闷，运转阻力大。我几乎每次保养完了都自己往外抽，怎么叮咛嘱咐都不管用

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静静的听

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用户：静静的听
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发表于 2020-03-03 09:58

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板凳

汽车发动机机油加多了容易出现以下状况：机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油

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jonesen_hu

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用户： jonesen_hu
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发表于 2020-03-03 09:59

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地板

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hqnva52020

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用户： hqnva52020
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发表于 2020-03-03 09:59

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地下室

正确的检查方法是要注意检查的条件，不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好，拉紧手刹，启动发动机，达到正常工作温度时，关掉发动机等几分钟，让机油流回油底壳，这时再取出机油尺看看。

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大白

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用户：大白
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发表于 2020-03-03 09:59

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6楼

机油在机油尺中间位置最好，不超上限也算正常，机油要是太多了，超过上限的话，去抽掉点，机油太多的话，增大发动机负担，增加发动机油耗，长期的话对发动机不好的，切记，

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shark2

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用户： shark2
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发表于 2020-03-03 09:59

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7楼

1.增大发动机内部的阻力。2.容易损坏油封、密封圈、密封垫等密封元件的密封性。3.发动机容易形成积碳。超过机油标尺很多，发动机会烧机油，稍微多一点的话没关系的，多太多了发动机内部阻力增大，影响动力，偶尔还熄火。

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hbrsfth

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用户： hbrsfth
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发表于 2020-03-03 09:59

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8楼

一般来说，换机油都是在修理店完成的，很多车主在换机油的时候都会提醒工作人员多加些。但是，机油其实不是加得越多越好。机油上面有一个油尺，上面标注了机油的最大量和最小量，机油的量需要在这两个值之间才可以。在平时的时候，车主们也可以拔出油尺，看看自己车子的机油量是不是符合要求。

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星峰传说

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用户：星峰传说
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发表于 2020-03-03 09:59

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9楼

加机油过多会对车的影响：1、增加油耗影响动力如果润滑油加得过多，那么发动机工作的时候各个部件会出现剧烈的搅动现象，这会增加发动机内部的功率损失。也会增加发动机的搅油损失，这是因为润滑油液面变高，曲轴受到的阻力增加，这会影响动力输出，增加燃油的磨损，在驾驶的时候会感觉动力变差，没劲，加速反应慢，同时噪音变大。2、功率下降进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。3、环保不达标由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。4、机油泄漏因为润滑油被大量地搅动，这使得曲轴箱内的压力升高，当压力长期作用在曲轴的油封上，就会加速器老化和变形，最终导致润滑油的渗漏，同时也会降低润滑油的寿命。5、加速积碳的产生因为曲轴在搅动机油，那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。机油含有的杂质很多，也并不适合燃烧，所以会有很多烧不掉的东西，形成积碳。6、发动机动力减弱过多的机油会对发动机零部件的运转产生阻力。汽车发动机运转阻力变大，动力就会衰弱。扩展资料：机油是保证发动机正常运转的必需润滑剂，保养车加机油，当看见桶里还剩有机油时，有的人会说全都加上不行吗？害怕机油没有加够，其实机油液面高度是有严格要求的。拔出机油尺可以看见，在油尺下面是有最低和最高刻度的，液面不能低于最低刻度，不能高于最高刻度，并且液面最低和最高差了也就一厘米左右，高了和低了都会有问题。若是液面低了，这很好理解，不利于车子的润滑，发动机磨损严重。

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sddfawef

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用户： sddfawef
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发表于 2020-03-03 10:00

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10楼

机油加多了肯定会有影响的，直接的影响就是机油多了，发动机的曲轴阻力增大会造成油耗大早上大的情况。

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1forte1

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用户： 1forte1
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发表于 2020-03-03 10:00

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11楼

机油加多了肯定也是不行的，对发动机也会有磨损的，所以不能加多了，也不能少。

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sddfawef

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用户： sddfawef
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发表于 2020-03-03 10:00

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12楼

噪音大

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dlman

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用户： dlman
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发表于 2020-03-03 10:01

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13楼

机油加多了的影响：1、会增加油耗，影响动力。机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。2、加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油，那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。有了积碳，对动力和油耗有着长期的影响。3、导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。4、使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。所以加机油时，一定要多看几次油尺，不能多也不能少，一般在两个刻度的中间最好。也要注意看机油时不要刚熄火就看，熄火后等两三分钟再查看，让发动机上面的机油回落一下，油尺一定要插到底的。

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站台孤影

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用户：站台孤影
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发表于 2020-03-03 10:02

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14楼

机油加多了有损害，一是会增加油耗，车辆感觉没劲，再是损害三元催化器，三是排放超标，也就是烧机油，机油加多后，油面升高，随着活塞的运动，机油窜入燃烧室，造成烧机油。

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15楼

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路友路友

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用户：路友路友
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发表于 2020-03-03 10:03

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16楼

机油加多了，会增加油耗，影响动力。机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力，从而也会增加油耗加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油，那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。

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wxqwxq11118

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用户： wxqwxq11118
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发表于 2020-03-03 10:04

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17楼

这个机油加多了是肯定会有影响的啊，基本上这个动力啊，油耗方面的都是会影响的。

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w5824

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用户： w5824
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发表于 2020-03-03 10:04

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18楼

有影响的，1、很多朋友认为，汽车机油是“汽车的血液”，起到至关重要的作用，因此应该多多益善，加多了也无妨，其实这是错误的观点。如果汽车机油加多了，很有可能会造成发动机的内部压力过高，多出的机油由于高压窜入燃烧室，造成燃烧不充分的情况，形成大量的积碳。2、除了以上缺点，汽车机油加多了还会增加发动机内部的阻力，导致发动机加速不通畅，影响使用效果。最可怕的是出现漏油的情况，严重会发展成“烧机油”的现象。3、汽车机油加多了会严重影响汽车的各项性能，降低发动机输出功率，并且增加一定的油耗，反而得不偿失。在日常使用过程中，也会听见汽车因为机油加多了，出现发沉、发闷、噪音增大等现象。但是现在的发动机在工作时曲轴是不会碰到机油的，哪些飞溅润滑是之前的老技术了，因为现在的发动机转速都很高，这么高的速度下曲轴去搅拌有一定粘稠度的机油会导致发动机运行异常，动力磨损，而且机油被打成雾状，很容易被曲轴箱通风系统引入气缸参与燃烧，一来容易形成积碳，二来会损坏三元催化器。其实机油都老老实实待在油底壳里，与曲轴保持着距离，所以即使不小心加多了只要不碰到曲轴就不会有什么影响。而且机油添加量不好把握，很容易出现加多的情况，所以机油尺刻度还是有一定余量的，厂家绝对不会把上限刻度做成和真实上限一样。

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水狐狸

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用户：冯菲菲
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发表于 2020-03-03 10:05

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19楼

机油加多了肯定是有影响的呀，发动机的动力会下降的，油耗会增加的，机油多了要抽一些的。

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