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如何理解阿斯顿马丁的设计?
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如何理解阿斯顿马丁的设计?

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ILZYX2006

 
 
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2008-04-09
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2019年了。Aston的新设计语言也随着Valkyrie、Valhalla和Vanquish概念车的发布基本确定了。

其实让人觉得Aston的造型设计发生巨大变化的原因很简单——总布置发生了全面变化。

以往从Vantage到DB到Vanquish乃至One-77和Vulcan,所有的Aston车型都是前置发动机,而这波的车型全部都改成了中置发动机。总布置一变,整车的比例姿态100%会发生改变。而这也成了Aston对自己的设计语言大改的一个契机。

关于Aston转向中置布置其实早在Nebula项目(量产后就是Valkyrie)公布的时候应该就能嗅出些气味来了。再联系起它和RBR开展深度合作,就不难看出Aston的真正意图——牌子形象的转型。

Aston的意图是从一个宣扬“优雅”的GT制造商转型成更接近McLaren那样更加以“高性能”为卖点的Sports Car制造商。Vanquish还没有量产不知道情况,但Aston将Valhalla对标车型定位为McLaren P1的后继车型,(合理推测的话Vanquish的对标车型就有可能是McLaren Super Series的后继车型,这个系列现阶段是720S),至于Valkyrie那就不用多说了,对标的是AMG Project One。

至于Aston还会不会保留传统的前置GT车型,不好说(中置就不能GT了吗——来自McLaren的问候)。

另外,在新的Aston设计语言的背后还有一个影子——Zagato。这个设计公司的画风一直是比较独特的。

既然是从GT开始往超级运动上靠,那么设计语言相应地也会发生变化,更加讲究视觉上的轻盈感、切割空气的感觉,从目前Aston3款新中置车型的设计看,套路很明显——

首先是双色车身。

这种奥利奥式的车身色搭配,视觉上最关注到的就是中间的车身色,一定程度上忽略黑色区域,这让整车的视觉效果很“轻薄”。

然后是很多的曲面穿插,不管在实际性能还是视觉上,都有一定的空气动力学的效果。

原有的Aston的语言也保留了。不过曲面的肌肉感更加突出,而且Aston嘴唇也换了个方式保留了下来。

不过整体上说,新的Aston语言这种大出大入、大凹大凸的风格更契合当下的审美风潮——第一眼震撼。原有的Aston车型,尽管在TG里是能进冰箱的Cool的哪种级别,但是相较于同时期的Ferrari,显然是非常克制了。但是也正是因为这种克制,第一眼抓眼球的能力就差一些。这也和购车者年龄的年轻化有关。

至于我个人,我还是更喜欢老的设计语言,我个人更喜欢克制而考究的设计。就如同E-Type I那样。
 
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东北梁子

 
 
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