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上市4年0优惠 换代在即的汉兰达为什么强势依旧?
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上市4年0优惠 换代在即的汉兰达为什么强势依旧?

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多特为特

 
 
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2008-02-17




易车导购 不知不觉中,这一代汉兰达上市也有4年多了,换代车型也早已在今年四月份举行的纽约车展公布。按理来说,现款车型已开始走到产品末期,各种优惠应该接踵而来才对,但汉兰达如今在市场上仍是一车难求的状态,在同级里更是近乎标杆般的存在。到底汉兰达在市场里有着哪些优势呢?我们借着在敦煌试驾的机会来给大家聊聊。



首先我们从消费者最为敏感的价格来看看,汉兰达的起价格并不是最低,在2018年改款时正式砍掉3.5L发动机车型后,顶配价格降低至32.58万元,主流配置的价格与竞品相当,由此可见汉兰达的价格并没有太惊喜的地方,而且目前市场里完全没有价格优惠,以广州为例,现在订车甚至要到年底才能提车。

这就意味着汉兰达不走低价促销,也不走高价大优惠策略,全靠产品力取胜。以8月份的销量为例,汉兰达售出共7580台新车,对于一台下地近30万的车型来说,已是很好的成绩。

下面我们再来看看汉兰达在产品力方面的优势。
空间大是第一好感
站在一台汉兰达旁,一般人其实不太容易明白它为什么能在市场里强势这么多年。外观、内饰、动力与同级对手相比,优势都不是很明显,但只要你像一个消费者那样,上车体验一下,很快就可以感受到汉兰达在空间方面其实很能讨好人。













在第三排的空间方面,相比一众7座紧凑级SUV以及同级部分竞品,汉兰达的第三排已经从“应急用”上升至“能用”的水平,虽然无法与第一、二排的体验相提并论,但是短途坐两个成年人还是没有什么大问题的。





此外,在车身尺寸方面,汉兰达虽然在轴距方面没多大优势,但凭借着较为宽大的车身,以及高空间利用率,它给消费者的感觉也是偏向于高大、雄壮,拥有一台SUV车型应有的霸气感。
“保值”和“安全” 两个重要的杀手锏
近年来国内汽车市场消费升级,很多消费者可能用车4-5年就开始考虑换车了。因此,保值率成为了如今不少消费者买车时的重要考虑因素之一,而丰田作为二手市场上质量稳定、有良好的口碑支持的牌子,旗下车型在市场里往往都有着让竞品望尘莫及的优势。




以易车汽车五年保值率数据作为参考,汉兰达的保值率高达59%,远远高于市场上其他热门车型,在所有SUV车型中甚至仅次于“理财神器”——丰田普拉多。



再以淘车网的二手汉兰达为例,一台2014年11月上牌,已走7.82万公里的汉兰达,当初价格33.88万元,在使用5年后,仍能以21.79万元出售,十分保值。

另外一个,如今的消费者除了对保值率比较看重以外,对整车的安全性能要求同样很高。汉兰达作为诞生于美国市场的车型,针对美国严苛的IIHS碰撞测试有着很好的表现。




在IIHS碰撞测试中,2019款的汉兰达除了在副驾驶小角度正面碰撞获得一般(Acceptable)的成绩以外,其余均获得优秀(Good)的评价,最终得到TOP SAFETY PICK(最高安全选择)奖项。
良好的驾驶体验





那么,它有哪些不足呢?
在文章的前面部分,笔者给予了汉兰达的空间实用性和动力表现足够的好评,那么,它还有哪些不足的地方可以挑挑刺呢?当然有,而且还是不少消费者所关注的油耗部分。








在过往的“易车超级评测”中,汉兰达也同样得出了10.7L的百公里油耗,与我们本次试驾的油耗成绩非常接近,但相对偏高的油耗表现影响了它在市场表现了吗?似乎并没有,从市场热销的情况来看,汉兰达的目标用户群似乎并不在乎这个。

此外,这台进口的发动机也在某种程度上限制了汉兰达的产能,从市场上普遍要等车的情况来看,很难不让人将它们联想到一块去。








 
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