雷克萨斯的牌子优势是什么?

抛开主观的情绪，客观的来说，雷克萨斯还是有自我定位优势的，否则不会在二线豪华站稳脚跟，最好拿来对比的其实是现在靠错位竞争而重回市场的——凯迪拉克

1，同样具有悠久历史和豪华车地位，雷克萨斯设计语言更贴近亚洲人审美，配置更人性化，售后方面更强，产品定位很会抓中国人消费需求。凯迪拉克刚进入中国也很高端，但后来完全是没有做好服务也没有迎合中国人消费取向做好市场衰落了。

2，因为有强大的丰田高端定位背景，凌志确实很长一段时间给人印象是豪华车典范，你可以了解下之前广东做买卖哪些老板开雷克萨斯老LS级是什么档次，和大奔s级一个级别，完全不丢面子。至今你开一台雷克萨斯也不会给人感觉比bba差多少，但选凯迪拉克会让人觉得你是差bba同级那点钱。

3，新一代雷克萨斯在内饰氛围营造，用料，nvh，外形设计方面，说实话其实是不差bba的，至少我觉得同级差距拉不开，年轻人接受度高，而且日系确实很多方面配置做的很细腻，可以说有很多人买雷车就是喜欢他的人性化驾驶。

4，全进口没有国产给人感觉高端上档次。

不过除此以外，雷车几乎就没有什么突出的特点了，我个人觉得之后买雷车要三思，我觉得雷车有三大缺点我是不能忍的

1，价格贵而没有相应配套的动力总成，性价比差的一笔，按这样搞下去之后30万买一百匹的雷车不是梦想。这方面凯迪拉克反而值得表扬，几乎拥有同价位最强动力表现和底盘素质。

2，带有主观恶意的车辆驾驶调节，雷车虽然说做性能车不是主流，水平也有限（lc500口碑很一般，lfa也跑不了多快），但丰田可不是没有做动力的本事的，就拿老款凌志400来说，那一脚油下去老a6都没法比，就丰田现在自己也有TRD系列产品线，但雷车一直是调节的油门响应极差底盘和避震也非常佛系，作为年轻人定位的车型做的和老头车一样，毫无驾驶感。这方面凯迪拉克又正好相反，定位越来越年轻越来越运动，其实之前的cts老款也就210匹左右，最近一代已经280匹，而现在热卖的ats和xtsl基本起步都是280匹，零百成绩都超越同级bba，所以说雷在这方面做的算很糟糕的。

3，现在的雷车质量是普遍在走下坡路的，es200问题不断，而bba车系一贯以来的机油问题每一代新车型都在改善，我并不认为现在买雷车多花钱去买这个质量现在还有什么名堂，这点钱你完全可以花在德系的保养上，换来的却是更好的驾驶体验。