“齐天大圣”回不去家了 长安CS85 COUPE为啥还能一直“神嗨”

最近，鬼哥接到哥们儿发来的段子：“你问我东北今天有多冷?，我告诉你也不是很冷，就是约孙悟空出来吃个饭 ，他回家进不去屋了”！因为在零下20多度的大冷天，“齐天大圣”的水帘洞都被冻了……







寒冷，是大东北冬天的真实写照，每到这个天寒地冻、冰天雪地的季节，很多人都跟鬼哥一样，希望在离开暖和的房子之后，能够直接进入“温暖”的车内，最后再返回到暖和的房子里……大冬天，在外面只需站上一会儿，就会全身都冻透，冷入骨髓。







可这样的愿望真的很难实现，在寒气逼人的大长春，车子放在外面一会儿就冻得“哇凉”，如果在零下20度左右的天气里冻上一宿，早上起来，爱车简直冻得像个大冰窖，甚至还经常打不着火儿，车主即使艰难启动爱车之后也是亦步亦趋，有时，站在车外等待热车而被冻得呲牙咧嘴，好不容易开车走在路上，更是小心翼翼，因为雪天之后的路面经常被轮胎压得如镜面一样锃亮，稍不留神就会跟前车“亲密接触”…… 在东北的冬天，一台车必须品质十分过硬才行。







那么，什么样的车型才具备各方面超高“素质”，且轻松“玩转”北国的冬天呢？今天，我就给大家介绍这样一款品质方面非常出色的的车——长安CS85COUPE。最近，鬼哥有幸试驾了这款轿跑SUV，“外形拉风、动力出众、品质过硬、智高一筹”的长安CS85 COUPE能真正实现温暖的家与温暖爱车之间的“无缝链接”，它还可以跟你在雪地上一同“狂嗨”。想一探究竟？来，跟鬼哥详细了解下这款长安CS85 COUPE的与众差异吧。

蓝鲸2.0T 爱信8AT “嗨”出冰雪新高度

大东北的冰天雪地，真正考验的是汽车的动力和操控性能，这两个关键项不过关，车子开起来想说很“爽”不容易。好在，长安CS85COUPE拥有强大的“内芯”，尤其是那套“蓝鲸2.0T 爱信8AT”的黄金动力组合，绝对堪称对付冰雪的“尖端武器”，整体实力可谓横扫同级。首先，账面数据非常有“杀伤力”，蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机的最大能轰出233Ps, 最大扭矩360Nm，这样的动力数据完全可以比肩3.5L自然吸气发动机，就算是跟最大184马力，最大扭矩290 Nm的宝马X4 2.0T发动机相比，长安CS85 COUPE仍要更胜一筹。







除了数据好看，这款车的实际表现也让鬼哥很惊喜，强大的扭矩让长安CS85 COUPE的加速力非常充沛，无论是静止起步，还是中段加速都表现得轻松有余，哪种轻快感一点都不像驾驶一款1.7吨重的车子。在正常驾驶模式下，长安CS85 COUPE配备的8自动变速箱升档平顺，且响应非常快，官方宣称换挡时间0.8秒，实际体验则根本察觉不出来。这款车型拥有“经济、舒适、运动、雪地”四种驾驶模式，因为长春刚刚下过今年冬天的第一场大雪，鬼哥特意将驾驶模式调节到“雪地”模式 ，长安CS85 COUPE的动力表现同样从容稳定，尽管是前驱车，但前双轮的脱困性非常好，面对复杂的路况，长安CS85 COUPE配备的19寸大轮胎有着超好的抓地性，这是一款优科豪马225/55R19轮胎，采用G91AV的花纹设计，在湿地路面发挥高运动性能的同时，也具有良好的抓地力，即使不更换雪地胎，这套胎跑在冰雪路面上，依然心里有底。







值得一提的是，长安CS85 COUPE还采用了博世第九代ESP系统，这套系统由博世第九代ESP系统与天合EPB电子驻车系统组成。东北的冬天，雪后路面经常被车轮碾压的又光又滑，这套系统，能在轮胎发生抓地力不足时，主动介入供油或刹车系统，控制车身避免打滑发生造成危险，是目前各大豪车牌子车型常用的主动安全配置。在这套系统的加持下，长安CS85 COUPE可以在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下车辆的稳定，即使是雪后出行，也不用担心车子刹不住从而导致“连环撞”。







智商高过“进口货” 说不兴奋是假的

都说有趣的灵魂万里挑一，作为一款个性十足的轿跑SUV，长安CS85 COUPE的魅力点不光在于它的硬核动力组合，还有超高的“智商”系统，这套系统让鬼哥觉得即使是冬天驾驶，也可以如此轻松、从容，安全可靠。







讲真，长安CS85 COUPE在智能驾驶方面的装载是让鬼哥意想不到的。它比其他自主竞品车型更为丰富，也比同级别的豪华进口车型更有诚意，甚至可以说宝马X 4的智能驾驶装载都没有长安CS85 COUPE的全面、先进。







为啥可以如此“口出狂言”呢？那是因为长安CS85COUPE配有多项“黑科技”智能装载，首先搭载了IACC集成式自适应巡航系统，自动化驾驶水平为Level 2级别。车主只需要通过雷达与车载摄像头，将车辆距离、车辆类型、道路限速等信息重构，并呈现在仪表盘上，四周车况便可以一览无遗啦。尤其是在道路比较好、标线清晰的路况条件下，已完全可以实现阶段性