一个普通菜鸟用户的骑车历程及光阳CT250初体验（一）2019年3月20日

自3月17日提车以来已经跑了130多公里了，是时候说说这台车的初体验了。 

 我的对于摩托的感受，认知都主要来自我的前一台车雅马哈福喜as125望大家理解老鸟勿喷~ 

我的第一台车萌萌哒小福喜

 先说换车原因，目前我得上班通勤距离在18年下旬从单程8公里猛升到单程20公里，其中20%市区拥堵80%快速路，就慢慢发现小福喜在市区真的是精灵鬼怪给缝就能钻，但是上了快速路后平均60KM/h的速度下超车和紧急制动都变成了充满风险的事（说跑慢点快速路跑慢车真的不安全起码得跟上车流）。还有小福喜只适合单人乘坐但是时间长了屁股真的不舒服两个胳膊跑下来也是酸酸的遂准备更换。在小福喜出手后本来是准备跨骑车来着，但是呢目前的刚需是代步，要携带好些零零碎碎的东西的还要买菜啊，心心念念的出去玩跑山跑外地啥的因为工作原因变得遥遥无期（施工项目上班等着闲下来估计就冬天了，北方零下十几度的冬天想想都带感）。于是转眼看拉力车型，太子车型，踏板车型反而排在最后的，看车时考虑了升仕310X，TRK251，力帆KP，力帆国四V16，龙嘉250太子。  说是这样计划总是美好的，现实总是残酷的，过完年工资见底，剩下两个字:没钱！其实没钱都好说，大不了刷信用卡分期付款嘛~  

家庭问题才是阻碍买车的第一大阻碍当时买小福喜时老爹就已经炸毛，后来各种软磨硬泡获得老妈支持并同意支援一部分资金但是！仅限踏板车。  本来不怎么重视踏板车的我又开始重新关注踏板市场，目前的要求，2w左右落地，质量稳定，125排量以上，能在60–80速度下稳定巡航，有比较好的装载能力。然后呢进入候选的有这几台车

光阳赛艇250（二手）1.6-2.1万元不等  卖点质量稳定，坐垫下空间巨大，续航长，毛病在市场检验中都已经明朗，出问题可以对症下药，缺点，车过长脚下有梁凸起，坐垫偏宽176身高只能两个前脚掌点地。 
 赛艇250 
金城越途~裸车18880卖点虫子的发动机，在大型踏板中相当高的离地间隙缺点嘛坐垫宽了点两脚也是前脚掌点地。
  金城越途
宗申赛科龙RT3~卖点免钥匙启动，韩国大林的发动机，友好的乘坐感受（能两脚全部着地）缺点新车问题较多尤其RT3贴吧中惨不忍睹 
 赛科龙RT3 
林海175~别问为啥我认为最帅的中型绵羊FORCE155最帅就是第一（不考虑水车只能考虑国产1/1了金城草蜢不算1/1）优点帅！帅！帅！坐垫空间同级很大，前置物空间非常实用，改装件扩展性丰富到只用考虑钱够不够的问题  缺点，做工糙，新车新的动力系统不清楚车辆通病，就目前来说运气决定车的质量有车友跑10000公里没事有车友几百公里问题不断跑售后，并且油耗同级偏高。
林海 175 
林林总总看了这么多车最后锁定到保有量最大，用户群体最广的赛艇250上了，先后谈了两位出二手的车主，但都最后因为各种原因无果而终。

当时正值19年春天之后，之前年前，光阳的CT250发布价格后慢慢的我开始关注这台车，平踏板，稳定的250排量发动机，重新设计的外观简直非常帅了（第一帅是FORCE155）但是无奈相关信息非常少，到了3月初各个平台提车的车友发帖也不过个位数。正好得知我所在城市兰州的光阳专卖进货了样车，于是定于3月15日前后去店里实际看车。  当时店内是消光黑色
  CT250 日行灯打开，日行灯非常亮脚下平坦的空间 坐垫下轻松放下我的加了外挂蓝牙耳机的揭面盔
试座，哎？在打着大撑情况下两脚可以落地，脚下踏板空间非常充裕，可以换很多姿势，油箱因为平踏板砍了2L但是不跑长途阻碍不大，然后愉快的交了订金订车，裸车价格20280。  3月17号收到消息车到了，别提多兴奋跑过去提车~ 
 快到我碗里来~ 被包裹的严严实实固定的细节 不爽的地方，电瓶在前脸内，搭电改装非常不便 正脸 焊点上的小瑕疵 ，不过还行能接受 大灯下的小风翼 新车0公里 
第一感受，架起大撑情况下手把抖，好抖，放下大撑好了很多。办完购车手续后回家(之前说老妈支援了资金其实只支援了税和牌险钱，不然我的资金只购买裸车没钱上牌得多尴尬），因为没有上牌不敢随意乱跑的等到晚上又骑了出来。  
非常亮的日行灯，晚上能亮瞎狗眼


科技感十足的LED大灯我超爱这个仪表 近光灯 远光灯 
大灯非常亮，非常亮，我作为灯控非常满意有效照射距离推测超过百米。  怠速在1.6k转上下，起步最低要3.3k转左右  市区从起步–30-40左右时速发动机转速在4-5k转  快速路60左右时速发动机转速还在4.5-5k转  我这下知道为啥市区油耗能上天了哈哈，有点类似标志的城市之星200  实际骑乘上路等红灯时手把抖动完全可以接受，起步后平顺的像电动车，比我之前的小福喜不知道舒服到哪里去了，并且60时速时非常的稳毕竟400斤的体重不稳都难，刹车是CBS联动刹车，平时代步只捏后刹够了，紧急制动还是不错的能把这台大羊稳稳停住 。

单另说一下，我知道ABS好但是CBS真的便宜实用，车友间ABS、CBS之争争得火热，这个争执估计等国内跟国外一样出台强制配备ABS的硬性规定才能结束，要我说CBS，ABS哪个更好，我想说黑科技的SCBS最好（滑稽，记得标志还是哪个厂家推出了这个不过也更贵）。  相比于原地挪车的寸步难行，我只骑过小踏板换了它上手很快，躲井盖，钻车缝(宽的车缝)还是很惬意轻松的，平路在在坐垫上非常的舒服两腿可以很舒展的放很开。

  接下来就是缺点了  目前的主要缺点有:后减震太软，我坐上去就压缩了一半了，过坑小的还好大的接触底，然后本该让我舒适乘坐的靠腰就成了腰椎打击器，走烂路颠个头晕目眩还腰疼真的不假，目前我后减调节到了最硬5档这样还能有些缓冲空间不会触底  
注意刻印的小数字5 
尽管调到了最硬的5档但我一坐上去还能压下去快一半 再就是模具小细节不到位，缝隙，贴合不严真的让我强迫症很难受。  
大灯与前面板不能闭合的缝隙 车壳底部有一块不知道是神马板板有松动 
还有一个比较蛋疼的缺点就是尽管全车LED灯具但是LED的功耗并不低，一定一定注意灯具使用尽量不要熄火状态长时间开灯，我出现两次电瓶低压打火失败的情况（开着日行灯的时候打火）（后来发现其实是电瓶保护等待30秒左右就可以了）  缺点目前就以上这些，车漆这部分没啥缺点正常发挥的感觉。  由于目前才仅仅100多公里首保都没到，我将继续骑行，更新骑行感受滴~好了骑车去上班了  回见

附上我骑行的视频链接

晚上仪表表现
淦，我超爱这个仪表––小丙_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili
夜骑表现
CT250夜骑_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili