如何评价宾利suv,添越？

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@个性*男孩@

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发表于 2019-05-15 21:21

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楼主电梯直达楼

坊间流传一句话自从我开上宾利添越之后，再也没人敢加塞儿了！

添越作为宾利推出的首款suv，首位车主是英国女王伊丽莎白二世，地位自然不言而喻。不过虽然地位高，但是它的诞生不是为了维护宾利的牌子形象，而是为了走量。通俗点说，就是实现人手一台宾利的伟大目标。

因为相比宾利其他产品，添越只是一款只要20万欧元就能拥有的便宜产品，没错，便宜，比慕尚便宜了近200万，200万够得上二线城市一套房了吧。

在2016/2017版本之后，2018款添越 V8在国内的价格是269万元起，显然是奔着走量来的。

不过，即便宾利将添越从W—12降级到了V—8，仍然为土豪们保留了花钱的权利，土豪们可以选择各种价格不菲的选装方案，甚至可以升级动力部分。其实完全可以直接买V—8，但也许有钱人的快乐就在于变着法花钱。

像林志颖试驾的6.0升W12，选装的百年灵陀飞轮时钟，价格150万，真的有点买表送车的意思。豪车加名表，真的壕中战斗机。我真的慕了，所有男人的终极梦想不过如此了吧。

好了，忘记名表，回到走量的问题，添越在国内走了多少量呢？

宾利在国内有四款在售车型，区别是添越、飞驰、慕尚、欧陆，我查到的数据，截止到2019年2月，宾利添越在国内卖了211辆，这是什么概念呢？宾利飞驰卖141辆，宾利慕尚卖32辆，宾利欧陆卖29辆，141 32 29=202，3款车加在一起都没有添越卖的多，211辆仅仅是2019年1-2月的销量，难怪劳斯莱斯要推SUV了。

还有个很有趣的现象，截止2018年12月底，光是北京市就有294辆宾利添越，之前飞驰是宾利家族最畅销车型，从北京的保有量来看，添越要不了多久就要超过飞驰，现在能理解为什么豪华牌子重视中国suv市场了吧？

中国不仅是好莱坞大片的大票仓，也在成为第一豪车消费大国的路上。我们能想到的汽车牌子都有可能造SUV，法拉利曾说过终身不造SUV，现在估计要真香了。

我虽然没开过，不过能看别人的试驾视频过过瘾。林志颖对添越的评价是运动，内饰用的是各种高端奢侈皮质和木质材料，坐上去一定很舒服，可惜我是体验不到了。

虽然试驾看起来很棒很牛

但我不买添越的原因就一个字：穷

不修添越的原因就两个字：太贵

前档风玻璃一块高达8万多，一个传感器6500多，一根压条1400，就连玻璃胶都要4000块钱。就算有钱买，也舍不得开出去，随便一磕碰，就算十几台苹果手机的价格。

还是我的奥迪S6好，特别是对于奥迪S6的起步，我认为用“变态”来形容一点也不为过。4.6秒破百的成绩简直暴力，与发动机匹配的7档双离合变速箱具备弹射起步功能，它的起步最大允许转速可以达到5000rpm。quattro四驱系统能够保证发动机的所有动力均能通过四个车轮充分作用于地面，使得它即使以5000rpm弹射起步，四条轮胎始终能够紧紧地抓住地面，这可是很多其他高性能车都无法想象的事情。（并不是买不起添越的自我安慰，嗯哼）