解析一款非主流SUV：明明性能没增强，野马博骏为什么如此命名？

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799601

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发表于 2019-07-20 18:17

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楼主电梯直达楼

四川野马告赢了福特野马，但这仍然改变不了它的命运。2019年1月18日，雷丁汽车正式入主野马汽车，雷丁就此告别了低速电动汽车市场，而野马汽车同时也失去了自由身，被雷丁100%控股。

野马博骏，是雷丁汽车入主野马汽车后推出的一款燃油车型。销量方面，博骏4月份销量为1259辆，5月份销量为1287辆，6月份销量为2313辆，再加上3月份的百余辆销量，博骏自3月份上市至6月份共计销量为4988辆。

月均千余辆的销量，如果说相比现在的主流车型而言，显得有些寒碜，那么车神探想说的是，这对于野马汽车来说，已经足以让其恢复了斗志。

为了提升竞争力，博骏还在近日推出了“性能版”车型。我们可以看一下配置，其实，谓之为“性能版”，存在一些混淆概念的嫌疑。而之所以谓之为“性能版”，车神探认为，其一是针对可选的车型进行了调节，比如原本1.5L车型可选的有3款，1.5T车型可选的有两款，现在呢，1.5L车型可选的仅剩一款，1.5T车型可选的增至四款。既然1.5T车型成为了贡献销量的主力车型，那么就有理由加多了个“性能版”的后缀了；

其二，和前几个月上市的车型差异的是，“性能版”丰富了配置，比如全系标配了胎压监测功能......不过，好像仅此而已。

事实上，由1.5L动力升级成1.5T动力，博骏这台车不是无脑地增加自己的成本。比对之后可以发现，虽然动力提升了，但是博骏的整体配置其实是减掉了许多，比如配备倒车影像、触控液晶屏幕的车型少了，LED日间日间行车灯原来是全系标配，现在只有高配车型才配备，甚至的，行李架也进行了减配。

这是典型的“拆东墙补西墙”的升级方式，再加上个“性能版”的名头，噱头意味更重了。当然了，如果对这款车型关注较少的消费者就可能会觉得，花费不到7万元的指导价，就能买上一台搭载1.5T的SUV，非常划算。

然而，若是再和竞品进行对比一番的话，博骏这款车型算是把成本控制到了极致。拿江淮瑞风S4来说，同样搭载了1.5T发动机，相比野马博骏，瑞风S4配备了胎压监测，更是全系配备了定速巡航、上坡辅助、LED日间日间行车灯等等，而博郡甚至在ESP上进行了减配。价格相差不大，野马博骏给出的诚意的确不大。

在车神探看来，博骏的推出，仅仅是为了提供过渡的作用。毕竟收购了野马汽车，雷丁汽车主要的发力点在于新能源汽车板块上。但是，明明没有增强性能，却加了“性能版”这个后缀，多少有点忽悠人的意思，这对于其在未来的发展，有害而无利。