哈喽大家好!我是逸哥,逸车道的高级豪车检测师,每天为客户检测把关车况,同时为客户在买车的路上保驾护航是逸哥最基本的责任。在今天的文章分享之前,逸哥想问大家一个小事情:别人拿价值一千万的东西和你换你手里三百万的东西,你是不是愿意呢?
换做正常人来说,这有何不可?没错,你、我、TA都是这样的想法,而且感觉换的还非常值,故事就是在这样的背景之下发生了,上图是逸哥之前的客户给逸哥大概介绍的情况,看完之后相信你也应该了解了吧!
我们先做一个大概的了解和认识吧!宾利添越和慕尚可以说是在同一个牌子下的车子,但是两者差距还是蛮大的。客户的添越是17款,而我们今天要检测的慕尚是12款。
无论从某种角度来说添越换慕尚好像是一桩很划算买卖。虽说添越要远新于慕尚,但是从奢饰品的等级划分来看,慕尚貌似比添越高不止一个等级吧?所以换做谁都一样感觉可以试试(尤其是做生意的老板)
了解的差不多了,下来我们是不是该今天的检测主角登场了,看看当年一千多万的慕尚到底有什么不一样呢。
下图就是我们今天要检测的主角,12年出厂的宾利慕尚,据说这台车新车办下来要一千多万,如今七年时间过去,车行给出的价格也是差不多三百万,仔细想想,这还真是一款不错的贬值神器。
关于外观逸哥就不做评价了,毕竟咱是检测师,不是车评人,所以大家就从图片简单的看下吧!
看后面,就整体轮廓而言其实和某斯其实也差不多。
下来我们在看下车辆外观的细节部分是不是存在瑕疵↓
细节决定成败,真不是一句空口号!大家看两个车门角落位置(电镀亮条下边)发现漆面破损异常,通过这个小细节我们可以大概判断出这个左后车门是存在喷漆修复痕迹,不过等下我们还是要再次确认的,下来我们在看看别的。
咦?车不是2012年出厂的吗?怎么前档风玻璃是2014年的?毫无疑,前档风玻璃肯定是后换的!
我们又检查了车辆的每一个细节,暂时没有发现有其他异常,肉眼已过关,下来我们拿出漆膜仪准备开始漆面检测。
滴..滴..一下一下的测量着车辆每一个漆面位置,发现......车辆几乎全车都存在喷漆修复痕迹,看来我们外观检查的时候发现哪个漆面破损判读是正常的。
外观覆盖件检测完毕下来我们打开车门准备对结构件A、B、C柱的漆面进行检测。
不妙!看着数值的彼此起伏逸哥心理突然咯噔一下,车辆C柱内侧的漆面最高值为800多,很明显是有腻子存在的,TA究竟发生了什么?为什么我们检查才刚刚开始就让人大跌眼镜?也许是逸哥的工具坏了吧!
继续往下看,下来我们打开引擎盖,看看车辆前部情况如何。
打开机盖展现在逸哥眼前的是满满的V8/6.8T的发动机,占满了整个机舱,可以看见的有用东西并不是很多,等下看完外观件之后我们需要拆卸机舱内的一些塑料盖板,仔细检查每一个细节。
先看机盖固定螺丝位置,上下两个固定螺丝及车辆两侧的合页固定螺丝均都如此,拆装痕迹!
从机舱内看翼子板固定螺丝困难重重!为什么这样说呢?可能很多朋友都不了解,其实像宾利、劳斯这些车的翼子板很多都是在机舱内侧用焊点或者别的固定装置直接固定死的,但是唯一无法固定死的就是拉开车门侧面的位置,往往漏洞也会在这里,果不其然,固定螺丝内侧的漆面掉落且还存在工具拧动的淡淡痕迹。
好啦!前边我们看差不多了,也算是对外观件有了初步的检测和判断,下来我们就要自己动手丰衣足食了!看看在这满满的发动机舱内部隐藏着什么不可告人的秘密?
被包裹的严严实实的机舱很快就被逸哥扒光了衣服,漏出了本来的面貌!下来我们就准备展开全面的检测。
最先看的是机舱前部的水箱框架这些位置,检查之后发现前保险杠上面和水箱框架上面的固定螺丝有拆装痕迹。
顺着继续往前看,在发动机主体边的附近看见了一根空调管,在管路上我们依旧可以清晰的看见上面的生产日期和标记!从生产日期判断未发现异常存在。
紧随逸哥的思路,现在我们看见的是车辆减震塔顶的位置,经过逸哥的专业判断后确定未有异常。
在向上就看见了机舱内部的保险盒位置,打开保险盒未发现有更换和薰黑迹象。
来到车辆右侧看见了防火墙位置下部的ABS泵,一般车辆前部要发生重大事故的话这些零配件肯定是逃不掉的,检查ABS泵未发现异常。
机舱前部的结构件以及外观我们都检查判断了,下来我们检查发动机、变速箱易损件:发电机皮带和张紧轮这些易损件发现存在严重的磨损痕迹,需要及时检修和更换。
检查车辆油液,发现机油、刹车油这些油液寿命磨损严重需要及时更换。