如何评价2019赛季F1意大利站？

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paopao8886

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发表于 2019-09-09 19:27

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楼主电梯直达楼

一场一个人为几十万人赢得的比赛

今年是法拉利车队成立90周年，蒙扎作为F1办赛历史上最悠久的赛道，也是法拉利的主场，这里有法拉利最狂热最忠实的粉丝，也是全年最适合SF90的一条赛道，被誉为“速度的天堂”，法拉利可以输掉全年任何一场，唯独这一场，只能成功，不能失败。

杆位是唯一的好消息

在排位赛，出现了史无前例的为了拖尾流互相让车慢行的“另类F1赛况”，具体可参考我的回答：
如何看待F1方程式赛车2019赛季意大利排位赛Q3冲刺阶段的情况？
最终，法拉利还是有惊无险的拿下了杆位，但是两辆法拉利之间隔着两台奔驰。由于红牛车队维斯塔潘更换引擎被罚至队尾发车，阿尔本第八位发车，这一场比赛的比赛重点从一开始就锁定在了头部的两台法拉利和两台奔驰之间的竞争。

法拉利虽然有一个杆位，但是这样的起跑次序对于法拉利来说并不理想，要知道中间隔着的可是两台奔驰，上一场的头排起步，依靠牺牲队友的形式为自己为车队带回分站冠军，这一站就很难有形成这种配合了，正赛法拉利的局势可谓是不容乐观。

北京时间21:10，五盏红灯熄灭，正赛正式开始：

LAP1: 维特尔被霍肯伯格在3号弯超过，随后在直道上维特尔要回了位置，维斯塔潘撞坏鼻翼，随后进站更换。

LAP7：维特尔spin 滑出赛道，在返回赛道的时候差点与赛点的斯托尔发生碰撞，躲避不及的斯托尔又把嘉斯利挤出赛道，双双吃罚，维特尔前鼻翼损坏，且受到stop and go的处罚，经过维修区加停10秒，斯托尔受到DTP处罚。至此，意味着法拉利只剩下勒克莱尔一人在场上战斗。