都市SUV要不要买四驱？

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最爱小思

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发表于 2020-03-16 10:54

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楼主电梯直达楼

先写结论：都市用车，90%的人没必要买四驱。

再讲一个真实的小故事，这个故事告诉我们：都市SUV要不要买四驱？这个问题不仅用户们经常思考，就连造车的企业也会遇到类似疑惑。

2012年底，铃木发布了一款名叫锋驭的新车，是小型SUV，搭载1.6L自然吸气发动机和模拟7速CVT变速箱，常规版本只有两驱，想要四驱需要提前向厂家提供《特殊订单申请表》。

13年底，铃木又发布了一款名叫启悦的新车，这次是一台轿车，依然采用了1.6L自然吸气发动机，不过变速箱是6AT。

然而这两款车都没有卖好，其中锋驭最惨，启悦依靠降价和出租车市场，能稍稍稳住。

2014年底，一款在长安铃木体系内最热门的车上市了，维特拉，搭载1.4T涡轮增压发动机，6自动变速箱，主推全时四驱系统。

维特拉在严控价格（无优惠）一整年的情况下，卖的比锋驭和启悦都好，时至今日一些喜欢铃木车的人提到最多的也是维特拉。（长安系的产品中）

维特拉的1.4T和四驱都是鲜明的卖点，衬托之下锋驭更加没有存在感，所之后者在维特拉上市后，逐渐磨损库存，最终决定停产。

说是停产，其实就因为锋驭卖的太差了，回炉重造后，改个名字叫骁途，重新当做一款全新车型来上市。

问题也在这里产生了。

维特拉在当时宣传口号是15万区间唯一搭载全时四驱的SUV，对于铃木自己的量级来说，确实卖的还可以，那么后来上市的骁途，厂家针对常规销售车型也开始搭载四驱版本和1.4T发动机。

结果就是维特拉和骁途价格区间非常接近，且同价位配置也非常接近，这特么不是自己打自己么，还咋卖？

不仅经销商迷糊了，买车的用户们也蒙了，很多已经决定购买维特拉的人，关键时刻就会犹豫：是不是买骁途更好一些呢？

而准备买骁途的人，同样也会纠结于是不是应该选维特拉。

铃木车型的配置都不高，除了三大件并没有太多可比处，从尺寸来说，两款车轴距相差10公分，内部空间没有明显差异。看外观更是各有所好，很久以来也没发现哪台车的外观肯定度更高一些。

面对这样的疑惑，厂家大区组织经销商开了几次会，重新对两款车做了定位。

·维特拉定义为“硬派越野SUV”，主卖1.4T涡轮增压和四驱版本。

·骁途定义为“都市时尚SUV”，主卖1.6L自然吸气和两驱版本。

（忽略这些浮夸的用词吧）

当然定义也不能乱来，所以就要有车主画像。

维特拉：

骁途：

在这里需要明确的是，车主画像一直都有局限性，可能很多人看了都无法对号入座。但是通过画像范围，我们可以清晰的感知到一个信息：

注重户外驾驶、游玩，适合选择一台四驱SUV，而如果绝大多数的时间都是在都市中生活，那么一台两驱SUV就够用了。

其实还有更深一层的意思：

真正对四驱有刚需的人，根本不会来问“要不要买四驱”这个问题，因为对于四驱系统的花费和油耗的增加根本不是目标人群的主要支出部分，我认识一个喜欢玩地形的朋友，他的牧马人改装费比车价高，而且每次玩一趟回来都要重新调节和养护。

而几乎一直生活在都市中的人，有家庭，有压力不算小的工作，有时需要应酬，有时需要带家人逛逛街、吃点美食。这样的生活其实代表了我们这些“大部分人”，我们偶尔也会想要出门自驾游一趟，但70%的人最终没去，20%的人选择了短途，10%的人去了，不一定就会被两驱困扰到。

都市用车，没必要买四驱。但是如果自己想要且预算充足，那就全凭心意就好。

因为在实际销售工作中，见过太多执着于四驱却因为预算紧张而遗憾放弃的人，也见过很多懵懵懂懂根本不懂四驱有啥用，却因为只想追求配置高而入手了四驱的人。

大家都没错，只是选择差异而已，谁说买车必须要拿出100%的理性去决策，在汽车产品多样化、同质化如此夸张的时代，最终选择一款车，往往是因为经过大致了解后不经意间的一个触动而已。

小彩蛋：有没有发现，最终骁途的客户定位，绕了一大圈，又和曾经的锋驭一样了？