我和博越的故事

在去年的成都国际车展上，吉利正式发布了全新的吉利博越Pro。作为吉利博越家族的衍生车型，吉利博越相较于普通版车型而言在外观内饰的细节上进行了全面的升级。

在经过重新造型之后的外观内饰以后，更加精致的形象构成了吉利博越Pro吸引力的关键。对于吉利博越Pro的造型设计，此前我们已经有过详细的解读，所以这里就不做多的展开。



而这一次吉利博越Pro再度吸引我关注的地方，是四驱版的吉利博越Pro在近日正式发布了官方图片和相关信息。按照计划，四驱版的吉利博越Pro将会在今年3月26日正式上市。

没错，如果说在去年登场的吉利博越Pro凭借着精致感的设计博取了市场的好感的话，那么这一次四驱版车型的出现，则实实在在的补齐了其作为一个SUV序列的短板。显而易见的是，四驱版车型的出现，将会大幅度的提升吉利博越Pro的市场竞争力。

实事求是的讲，在我的基本认知里，有没有一套四驱系统，是我评价一辆SUV是否合格的一个关键指标。而当吉利博越Pro在去年上市的时候，全系两驱的配置还真的是让人有些遗憾，现在好了，遗憾被补齐，值得推荐的理由又增加了一项。

为什么我会执着的认为一辆SUV必须要有一套四驱系统。



如果单纯的认为四驱系统的存在，仅仅是为了提升越野通过性能的话，那么这个认知的确是太过于肤浅了。然而现实的情况是，国内的SUV消费者在以两驱为主的城市SUV厂商的主导下，似乎正在接受不去越野，两驱就够用的概念。从某种角度上来看，这是一种误导。

我们不妨来看一看成熟的汽车市场是什么样子的。在日本市场，所有的车型，包括K-Car在内的小所有产品，都会为用户提供四驱版的选择。而四驱版的车型在日本的高纬度地区，一直以来都有着更高的销量。而在不久之前，丰田也正式在北美市场推出了四驱版的凯美瑞和亚洲龙。

事实上，在俄罗斯市场上，吉利博越的四驱版车型就一直有着不错的销量和用户口碑。



由此可见，四驱系统的出现并不单纯的只是为了提升车辆的越野通过性，事实上，对于城市SUV而言，过小的悬挂行程已经限制了其越野通过性的基础，四驱系统对于越野通过而言，只是会降低打滑的趋势。

也正是以因为这种降低了的打滑趋势，让城市SUV在搭载了四驱系统之后，会大幅度的提升车辆的公路行驶稳定性。尤其是在湿滑路面下的车辆循迹性能会大幅度的改善。换言之，四驱系统的出现提升了城市SUV的安全性。

在几年前，随着小排量涡轮增压动力技术的发展，国内的本土品牌车型也基于这一技术实现了看齐国际先进水平。大功率和平台化的大扭矩输出，是这一类小排量涡轮增压动力最大的优势所在，不过短板似乎也很明显，平台化爆发的大扭矩会让原本重心就高一些的城市SUV在低附着力和爬坡的工况下，更多的趋向于打滑。

而在搭载了四驱系统之后，大扭矩的输出会有一部分传递到后桥，使得车辆可以获得一个更加平顺的动力输出。



可以这样讲，四驱系统在城市SUV上的出现，让这一类车型变得更加的好开，也把城市SUV原本就应该具备的均衡性的特点，进行了放大。

再回到吉利博越Pro四驱版车型上。

从外观上来看，四驱版车型与此前登场的吉利博越Pro保持了在细节上的一致，并没有去刻意的强调其四驱版车型的身份。不过，由于后桥增加了主减速器、传动轴以及半轴等传动部件，所以当以更低的视角，如驾驶轿车跟车的情况下，就可以很清楚的看到吉利博越Pro四驱版车型的底盘部分阴影会非常的饱满。这种满满的机械感，是两驱版SUV时不时出现一个大空档的形象是截然不同的。



而在车辆内部，可以肯定的是，四驱版的吉利博越Pro将会延续全新的内饰设计。与吉利星越步调一致的设计理念，让吉利博越Pro的仪表板主体结构已经形成了一个大斜面，并且与双层副仪表板的上端形成了一种斜率延续的关系，大倾斜度的仪表型面使得中控台液晶显示器，以及中控台的操作面板，手触及界面从传统的垂直操作变成了一种接近水平操作的方式。这也就更好的强调了一个"操控面板"的概念。操控的仪式感大幅度的提升。

在动力方面，全新的吉利博越Pro四驱版预计将会与两驱版的吉利博越Pro保持一致，后者搭载了1.5T和1.8T涡轮增压发动机，前者最大输出功率177马力，后者最大输出功率184马力，与之对应的最大扭矩输出分别为255牛米和300牛米。嗯，这的确是个很大的而且很漂亮的动力输出。



其中，与1.5T发动机所匹配的变速箱为六速手动或六速手自一体变速箱，与1.8T动力车型匹配的是七速双离合器变速箱。目前我们还不确定四驱版吉利博越Pro将会与哪款动力做匹配，但是基本上可以肯定的是，1.8T动力和七速双离合器的版本搭载四驱系统的可能性会更大一些。

值得一提的是，在吉利博越Pro上，后桥副车架的整体工艺进行了全面的优化，根据此前新车发布时的信息显示，吉利博越Pro的后车架在保证强度的情况下，整体减重约5千克。

同时，悬挂系统进行了全面的标定，并强化了防倾感的强度，以此来提升吉利博越Pro的侧向支撑性能。而从现在四驱版车型的即将登场，也可以把这种变化理解为对于四驱版车型增加后桥传动机构的一次适应性改进。



总的来说，吉利博越Pro相较于普通版的吉利博越，整车的行驶质感和精品化SUV的定位得到了优化。而四驱版车型的出现，则会让其动态响应和驾驶质感更上一个台阶。

显而易见的是，在整个SUV市场都弥漫着两驱够用的认知下时，吉利博越Pro四驱版的出现，将会成为其差异化的卖点，成为市场的热宠。