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发表于 2020-04-27 13:44

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楼主电梯直达楼

太平洋汽车触屏版网友

  大众探岳和柯迪亚克哪个好？探岳是一汽大众中型SUV家族的新锐成员，而柯迪亚克是上汽斯柯达SUV家族的大哥，实力不俗。因为大众和斯柯达的关系，柯迪亚克和探岳在某种程度上也算是出自同门的师兄弟了，今天我们就一起来看看探岳PK柯迪亚克，究竟谁更值得消费者选择？


一汽-大众-探岳
售价：18.59-31.39万元
推荐车型：280TSI 两驱豪华型（20.29万元）
外观方面，探岳整体造型更偏年轻动感，硕大的前格栅采用了以横线条为主的设计，并且与大灯融合得很好，一体感很强。而前下方的进气口镀铬装饰，令新车前脸气派之余不失精致，布置在仿雾灯区域的环形LED日间行车灯，也是比较特别的设计。


探岳的侧身展现出动感的溜背式姿态，视觉效果较为年轻，尾灯同样也是带有锐利的风格，而且内部元素众多，点亮后视觉效果不错。后保险杠倒梯形银色护板，加上双边镀铬排气口，展现了不错的跨界风格。


灯光方面，探岳全系标配了远近光一体的LED大灯可谓良心，进一步提升了车头的质感，节能并且照明效果更加好。


轮胎方面，探岳走量的是18英寸的韩泰论坛，造型较为锐利，与车身整体强调的运动氛围相得益彰，高配车型上则用到了19寸的轮圈，不过同样的，大轮圈外观好看，舒适性肯定是有所牺牲的，这个就看个人取舍了。


内饰方面，探岳主打年轻简约风格，这一点从类似碳纤维的饰板就可以看出来，另外，中控部分偏向驾驶者，是一种强调运动感的设计，各功能区划分明显，熟悉的方向盘形状、层次分明的中控台布局、精致的仪表盘+中控触摸屏等等都是大众家族式设计，不过探岳整体的科技感更强，内饰氛围灯也提升了车厢内部的质感。


配置方面，探岳全系标配了胎压监测、定速巡航等，高配车型还增配了座椅通风、方向盘加热、驾驶辅助系统等，装配工艺仍旧是大众一贯的高水准。


空间方面，178cm的体验者调整好的坐姿乘坐在前排，头部空间约为1拳3指。前排座椅不动,体验者来到后排，头部剩余1拳，腿部空间超过2拳，头顶的全景天窗给后排乘客提供了不错的开扬感，搭配红色的缝线并不会觉得压抑。


动力方面，探岳提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款发动机可选，1.4T发动机最大功率为110kW(150PS)，峰值扭矩为250N·m;2.0T高低功率发动机分别可输出162kW(220PS)和137kW(186PS)的动力，峰值扭矩分别为350N·m和320N·m，并匹配7速湿式DSG变速箱和可选的4MOTION四驱系统。


小结：探岳上市也有一年多的时间了，其销量实力算得上非常惊喜了，作为新生代力量的它能直接抗衡其他高颜值、销量好的车型其实非常不容易了。如果是喜欢年轻动感，并且在外观上需要追求一些个性的可以选择探岳。要是考虑性价比的话，不妨看看柯迪亚克。
上汽斯柯达-柯迪亚克
售价：17.79-24.79万元
推荐车型：TSI 330 两驱豪华优享版五座/七座（19.99/20.39万元）
柯迪亚克的外观设计延用了斯柯达的概念车——VisionS，由著名的斯洛伐克设计师Jozef Kabaň操刀，该设计师曾设计过布加迪威航等著名车型的。所以柯迪亚克很大程度上还原了VisionS概念车的设计，前脸依旧是家族式设计，整体看起来非常大气同时不乏细节上的精致感。


侧面部分，由头灯延伸至尾灯的平直腰线勾勒出一个修长的侧身，贯穿车身上扬的下腰线，营造出俯冲的态势，运动感并没有缺失。造型凌厉的双C形尾灯线条干脆利落，点亮之后夜晚的辨识度相当高，牌照架上下两根平直线条与前脸的横向设计首尾呼应。


灯光方面，柯迪亚克低配的车型还是用了卤素的光源，不过这也拉低了入门车型的价格，让购车门槛更低，城市路况通勤的话卤素光源也完全够用了，值得一提的是，自动头灯是全系标配。


轮胎方面，柯迪亚克从低配的17英寸一直到顶配的19英寸有各种选择，走量车型所使用的18英寸的尺寸在舒适性和外观上兼顾得不错，19英寸固然好看，不过走一些烂路的话行驶中间的路感可能会过于清晰影响乘坐体验，这点见仁见智。


内饰方面，柯迪亚克基本延续了大众家族式风格，设计以平直的线条居多，没有太多花里胡哨的东西，整体偏家居实用的风格，更加注重实用性。车内大部分面积采用软性材质，提升视觉档次，也增加了使用上的舒适性，符合这个价位应有的水平。

配置方面，柯迪亚克全系配备了平底运动多功能方向盘、8英寸智能多功能娱乐系统等，高配车型还增配10.25英寸液晶仪表盘、内饰氛围灯等，深色木纹的装饰板也增添了一点车厢内部的豪华感。


空间方面，对175cm的体验者来说，调整好坐姿头部还有2拳左右的空间，后排空间表现不错，还有1拳3指左右的空间，膝部空间超过3拳，另外柯迪亚克还提供七座的版本，这是同价位的探岳所没有的，虽然第三排腿部空间比较局促，但是坐坐小朋友，偶尔应急一下还是没有问题的。


动力上方面，柯迪亚克采用第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，搭载的全时四驱系统，匹配的依然是7速双离合变速箱。2.0T的发动机分为高低功率两个调教，高功率版本最大输出功率为162kW，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T车型最大输出功率为137kW，峰值扭矩为320N·m。


小结：柯迪亚克在外观设计、空间、动力以及底盘调校都展现出足够强的产品实力，且有5座和7座车型可选，不论5座还是7座车型其空间表现也非常务实，确实是一款诚意十足的合资SUV。搭载的全时四驱系统，即便是偶尔玩越野也足以应对，重要的是目前斯柯达发布了力度空前的促销政策，柯迪亚克的指导售价从18.69-26.84万元调整为17.79-24.79万元，降价幅度高达2万元，对于侧重实用性的消费者来说柯迪亚克非常符合预期，有着超高的性价比。
大众探岳和柯迪亚克哪个好？综合对比看来，柯迪亚克在空间和性价比上更胜一筹。对于实用主义的消费者，柯迪亚克可能是更好的选择。从走量车型来看，探岳1.4T两款车型售价分别为18.58万和20.29万元，而全系2.0T的柯迪亚克官降之后330TSI售价区间仅为17.79-20.39万元，这也说明柯迪亚克在性价比上进一步提升，这个时期入手非常不错。