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什么情况下容易产生较多的积碳？

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车太郎2010

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用户：车太郎2010
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发表于 2020-03-14 21:08

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楼主电梯直达楼

想知道积碳是在什么环境下产生的

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什么情况下容易产生较多的积碳？

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能带全家出游的靠谱好车，还好选了锐界L

i2953288

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用户： i2953288
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发表于 2020-03-14 21:10

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沙发

1.汽油机混合气过浓发动机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低，燃油不能完全燃烧。2.点火或供油时间不准确点火过早，部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行，使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值，造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。3.发动机温度过低火花塞或喷油器工作不良，造成雾化或气化不良，从而使燃油不能完全燃烧。4.气门及气门座圈密封不良气门杆与气门导管磨损过甚，间隙过大，从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。5.燃油品质差燃油品质对汽车排放污染物有很大程度的影响，其中烯烃与芳烃以及金属类物质增加汽缸中的积碳，使尾气排放增加。6. 驾驶习惯长时间处于怠速运转状态，导致汽油机混合气较浓，当较浓混合气经过差异宽度、长度及具有一定弯曲弧度的进气歧管时，由于空气和汽油颗粒的密度差异，空气比较容易改变方向，而汽油颗粒受惯性的作用则继续向歧管末端运动，由此造成混合气浓度的均匀性较差，燃油无法完全燃烧。

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723725499

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发表于 2020-03-14 21:14

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板凳

在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时.进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上，活塞环上，气门背面，进气管内面，节气门体和燃烧室内等等(现在发动机的进排气门重叠角越来越大特别是可变进的发动机也是引起积炭和主因，当然动力也是会加强的)。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。

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723725499

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用户： 723725499
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发表于 2020-03-14 21:16

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地板

燃油品质不好，或者是经常低速蠕动，经常短途行驶等等，都会形成积碳，原因也很多

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