注意这不是开玩笑：环意大利自行赛新增电动道路自行车

环意大利比赛科普：

环意大利自行车赛诞生于1990年，一般被人们称为Giro。环法领骑衫是黄衫，环意大利则是粉衫。很多意大利牌子也都是在早期的环意大利比赛诞生和崛起的，比如大家比较熟悉的梅花，DE-rosa，Moser，pinarello等等很多意大利牌子都是这个时候崛起的。好科普结束，这点科普已经够用了。






环意大利LOGO








粉色冠军领骑衫






Giro E 比赛开幕：


下边看重点，4月14日。环意大利自行车赛的所有者RCS Sport推出了全新的Giro E版本的比赛。该项比赛由5支车队参加，每支车队由2名运动员组成。将使用pinarello Nytro电动道路自行车进行18场的比赛。



pinarello nytro电动道路自行车








电机部分被整合在中轴，电池在下管






比赛将于5月8日从西西里岛开始，而正统的环意大利自行车，此时将进入从卡塔尼亚进入卡塔基洛内的第四赛段的比赛。



车把上的电量和控制器






Giro E将于5月27日在罗马大斗兽场前结束，参加Giro E的车手的路线和UCI 世界巡回赛上的环意赛道录像是一样的。




开幕式上电动道路车和电动方程式diss






4月13日，组委会宣布了新的比赛形式，并在罗马举办了第一次有关电动自行车的比赛。



为Giro E做宣传也是拼了






为了推广Giro E，天空车队的Gianni Moscon将使用pinarello 的Nytro电动道路车和前一级方式车手驾驶的E级方程式赛车，一起在赛道上进行推广。




这是想表示电动自行车能起飞么？






目前还没有关于参加Giro E的车队或者车手的身份信息。


然而，欧洲自行车联盟（UEC）已经表示，他们将在2019年在比赛日程中增加专业电动自行车赛和电动山地自行车赛的项目。




人在比赛中似乎变得越来越不重要






关于UCI的态度：


2月份的时候，UCI表示，它正在与全国性的连社会和业内其他相关定制电动山地车赛的国家进行谈判。




之后可能更多的是人脑的竞争而不是体力






我的观点和国外网友的观点：


关于比赛场的电动自行车，一直都被人不齿，被叫做机械兴奋剂。第一例机械兴奋剂的出现就也仅仅就在去年，然而今年电动自行车就已经冠冕堂皇的进入了正规比赛，虽然大家都是电动自行车，但是从我个人的情感出发，依然是一个比较不容易接受的事实。一直以来宣扬的以人为本的根基在这一天似乎已经开始被动摇了。自行车到底还是一项运动？还是厂商们或者商家们赚钱的工具？而这次的Giro E却更像一个加强版的pinarello的电动车广告，而不是真正为了比赛。说真的，对pinarello的信仰已经开始崩塌。



本次比赛用的pinarello上巨大锂电池






下边我们看看国外网友们是怎么说的：


约克夏钱包：如果每个人都拥有相同的自行车，那么动力输入仍然基本都在双腿上。除非你没有足够的电量来完成比赛，并且没有计划好你要怎么样分配的电量而不是你的体力，那么什么才是最重要的呢？最好的车手依然会使用电池，或者不用电池来赢得比赛。更多的还是噱头的宣传。








ChasP：这根本不是关于体育和自行车，而是关于怎么更好的销售电动自行车。

A440：Giro似乎在用一个愚蠢的方式来让自己处于领先地位。我完全同意这是关于销售“电动自行车”和迎合经销商的体育道德底线。







唐·西蒙：让我直接了当的说吧，自行车是由没有排放量的人来驱动的，现在我们则通过动力自行车重新来增加排放量。似乎不太符合逻辑。

Crampy：这看起来很有趣。显然自行车上的电机和电池会变的更加重要。


tigersnapper：如果这些车依然被限制在25公里/小时以内，那么这些专业电动车就只能帮助车手在爬坡赛中提供优势了。








对于这样一项比赛，您有什么样的看法呢？欢迎把您的想法留下下面，我们共同讨论。


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