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怎么样评价威马汽车EX5补贴后11万起售只要蔚来的1/4？

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油泼辣子

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用户：油泼辣子
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发表于 2018-04-20 23:24

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楼主电梯直达楼

车东西 | 晓寒

车东西4月20日消息，威马汽车今晚在京正式公布了其首款量产车——纯电动SUV EX5的价格，包括3个车型共6个配置，价格17.98万—29.88万，补贴后价格11.23万—21.63万。

▲EX5价格公布

注意！最低配的EX5 300车型，NEDC续航为300公里，补贴后的价格竟然为11.23万，完全打破了新造车公司们普遍透露的实际补贴后20万起步的“价格默契”，着实让车东西有点震惊。

如果你以为这就完了？别急，威马还推出了一个出行合作版，指导价16.65万，补贴后价格9.9万元！威马方面并没有透露其NEDC续航，仅表示等速续航380公里，按照前面车型对比，其NEDC续航应该为300公里，属于300车型。

在这里，车东西想说一句，威马汽车董事长沈晖总不亏是前吉利集团副总裁，打法真是很自主牌子啊！

▲沈晖与EX5

EX5于去年12月11日首次亮相，但威马当时仅仅公布了外观，像是车辆续航里程、动力性能，以及具体配置等细节都处于保密状态，在又经过了数月的等待后，EX5的续航、百公里加速等信息以及价格终于正式揭秘。

3个版本：续航300/400/500公里

本次公布价格的威马汽车虽然有6个车型，但主要分为300、400、500这3个续航版本，数字即代表该车辆的NEDC综合工况续航，EX5 300即代表NEDC续航里程300公里（EX500为460公里），不过官方并没有公布各个车型的电池信息。

按照这个区分，EX5的300、400、500的指导价区别为17.98万、19.98万和22.48万，补贴后价格11.23万、12.48万和14.98万。

此外，EX5还有EX5 Pro 300和EX5 Pro 400两个车型，指导价26.88万、29.88万，补贴后区别为19.455万合21.63万元。从价格来说，这两个Pro车型属于最贵的配置，再加上Pro的名字，很明显这就是EX5的高配车型。

从威马方面提供的配置表来看，EX5 300、400、500车型的区别仅体现在续航方面，内外饰配置都一样，EX5 Pro 300和400也是如此，下面为EX5和EX5 Pro的部分配置表。

从这个配置表来看，EX5车型与EX5 Pro车型相比，主要是缺少了像是运动座椅、20英寸轮圈、空气动力学套件等装饰性部件，像是比较关键的12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸的中控屏幕以及车载系统在低配的EX5车型的都有保留。

与此同时，而辆车的动力系统也保持一致，都是前置前驱，电机最大功率160kW、最大扭矩315牛米。不过配置表显示Pro车型的百公里加速为7.9秒，而普通车型的加速时间仅仅标为小于10秒，可见前者要更快。

所以最后综合来看，所以如果EX5未来量产上市后仍然是这个配置，其凭借更加有意思的智能系统，确实比一些传统车厂的纯电动汽车更能吸引年轻用户。

EX5的3大智能化特点

EX5最早于去年12月首次亮相，但当时仅仅公布了外观部分。等待了几个月后的今天，威马汽车也给出了内饰与智能化方面的更多信息。

▲EX5

“EX5是首款全车交互纯电SUV！”在以情怀诗的方式介绍完EX5的一些关键特点后，威马战略规划副总裁陆斌对EX5给出了这样一句论断。

很明显，在威马汽车方面看来，EX5以及未来的威马产品，最重要的特点就是智能化。

硬件上，威马EX5配备了三块屏幕，包括一个12.3英寸全液晶仪表盘、一个12.8英寸可旋转中控屏幕，以及一个位于主驾驶驶车窗外部的屏幕。

▲EX5内饰

软件上，威马打造了一个名为LIVING ENGINE的车载系统，包括LIVING ID、LIVING FLOW、LIVING MATE三大子系统，归纳起来，其智能化亮点集中在下列3个方面：

1、多种交互方式并存

EX5配备了按钮、触摸屏触摸、语音鉴别、人脸鉴别四种主要交互方式，后两者是其亮点所在。

与传统车载语音系统只有一个语音引擎差异，威马EX5具有多个语音引擎，例如在能够完成语音控制音乐、控制空调等操作之外，还可以与用户聊天讲笑话等等，语音交互的形式与内容都更加丰富。

与此同时，EX5车内外也配备了基于人脸鉴别技术的车载摄像头，能够鉴别驾驶员，并感知出驾驶员的状态。车外车载摄像头是被驾驶员后可以直接解锁并弹出门把手，车内车载摄像头鉴别驾驶员的情绪、状态后能与之进行更多交互。

2、车辆能够与驾驶员互动

在上一部分，交互的概念主要指驾驶员对车辆进行的控制，例如用语音打开天窗空调等。在这一部分的交互，则指的是车辆能够主动或者被动地对驾驶员的指令与状态进行反馈。

▲EX5的车外交互

威马汽车战略规划副总裁陆斌在现场讲到，EX5全车有13项硬件首先了“软件化”，即可以被软件系统所控制。例如，当车主走进车辆时，车外车载摄像头会鉴别用户，做出解锁、弹出门把手等反馈，同样的，其主驾驶驶车窗上的屏幕也会亮起，显示当前电量、下一个日程的关键信息。

当然，当车主进入车辆后，车头的动态LOGO灯和前后尾灯也会闪烁，仿佛与用户在进行沟通。

进入车内，驾驶员检测车载摄像头如果发现用户一直在笑，就会判断驾驶员心情不错，会通过语音的形式问起是不是需要打开“演唱会模式”、或者播放比较动感的音乐以让心情更嗨等等。

3、内部空间场景化

威马汽车方面认为，未来的汽车不应该仅仅是一个出行工具，其更应该像是人们的第二个家，因此为EX5配备了多种场景模式，比较有代表的包括上述演唱会模式和一个影院模式。

演唱会模式下，车辆内部的氛围灯会来回闪烁变色，音箱系统也会进入相应的音效模式，模拟演唱会的现场效果。影院模式下，中控屏幕会变成横置，座椅会自动靠后放平，给用户提供一个半躺着看电影的场景。

除了上述3个比较有代表性的例子，EX5在智能化上还有其他特点，包括可根据用户行为习惯、驾驶习惯与路况自动变化的主桌面，在电量比较低的时候可自动打开省电模式，降低动力输出、调低空调并打开动能回收系统等。

现场回顾：声光秀加情怀秀

本次威马汽车产品战略发布会选择在北京798艺术区知名的“79罐”——一个如房子版巨大的工业容器里进行。

在外部，威马将这个大铁罐装上了多个大号的闪光威马Logo、铁罐顶部还有大量的射灯，一道道白色光束在798艺术区之外都能清晰可见。

▲EX5发布会外景

在内部，圆形舞台的地板上装扮着多个绿色环形灯带，视觉效果足够炫酷。再加上入场口的绿色小亭子以及露天吧台，按照这种装饰氛围，猛一看还以为是某娱乐公司在开party…

开场伊始，威马汽车董事长首先讲了一番实业兴国的情怀感言，金句频出，包括“新能源汽车智能汽车是赶超的机会”、“送外卖送不出一个强国”、“3000万辆乘用车只有70万辆新能源车，那是因为威马的车还没出来”等等。

在现场，沈晖激情高昂的喊出了，“为社会人，造普惠车”的口号，意思就是威马要将各种汽车与出行科技带给普罗大众！

沈晖在现场透露，威马汽车自成立以来，已经累计获得了将近200亿元各类投资，投资方来自国家队、互联网巨头等等，并且还与百度腾讯区别展开了在L4级自动驾驶，以及互联网内容方面的合作。

随后，威马汽车战略规划副总裁陆斌继续上台以继续以情怀诗的方式，介绍EX5的关键特点，例如“EX5是一台会呼吸、有心跳的汽车”、“EX5在我们纵情驰骋时会默默守候，给我们完美的安全保障”等等。

事实上，威马汽车在邀请函上表示本次活动的时间为20点—21点，但是到21点10分的时候，威马汽车的高官们仍然没有透露像是综合续航、价格配置、加速时间等任何关键信息。价格情况直到发布会最后才予以给出。

结语：智能化会影响购车决策吗？

最低配车型10万块钱，你会买吗？在参加完EX5发布会后，我第一时间问自己了一个问题。

在10万这个价位的纯电动车内，我能买到像是奇瑞瑞虎3xe 480这样的SUV车型，NEDC续航达到了400公里，很不错。也能买到吉利帝豪EV、北汽EX360等产品，他们在续航方面并不比EX5差，在量产制造经验方面也不见得落后于新成立的威马。

但是，在年轻人关注的大尺寸屏幕、在年轻人关注的时尚外形与内饰、在年轻人关注的车载系统与智能操作上面、在年轻人更关注的牌子调性上，我承认我动心了。

当然，威马想要大获成功，仅仅靠一个比较低的价格并不现实，未来是不是能够如期量产交付、交付后是不是能够保证产品质量稳定、实际的智能化功能是不是能够如发布会上说的那样精彩等一系列问题，都还有待解决。

但说实话，车东西觉得威马的定价策略确实拿到了一个小小的胜利，有点汽车圈的小米，甚至价格屠夫的感觉。

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后悔当初123

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用户：后悔当初123
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发表于 2018-04-23 14:03

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沙发

两种车型差异，蔚来是中大级7座suv，威马是紧凑级家用suv，非同级车存在竞争关系不大，但对消费者心理肯定产生影响，并且蔚来很多科技反而不如威马。威马产生的威胁对着其他的牌子，比如小鹏汽车，直接竞争关系的压力就大了，同时对哪些还没上市的，以及现有的北汽新能源，广汽新能源以及其他传统主机厂的新能源车型产生巨大影响。

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爱车e族

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用户： rtytuu
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发表于 2018-04-23 14:12

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板凳

看的我都想换车了(≧ω≦)/

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々雨々

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用户：々雨々
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发表于 2018-04-24 10:21

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地板

放风筝呢吧，官网现在能预定的就三个电池型号

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炊事班王班副

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用户：炊事班王班副
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发表于 2018-05-05 23:42

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地下室

国产纯电基本都是骗补贴的老人代步车，这款真的让人眼前一亮。

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@黑眼圈@

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爱车： 标致307 … 标致307 2007款 2.0 手动舒适钛金内饰版

发表于 2018-05-24 18:44

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6楼

车标不是我的菜

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纵傲天

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用户：纵傲天
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发表于 2018-05-30 18:24

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7楼

还是等特斯拉建厂吧，国产的都是骗子

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Lova-D

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发表于 2018-06-01 17:43

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8楼

现在汽车工业这么发达，尤其电动车，都可以采购得到。我记得我学项目管理的时候，老师反复强调的就是一分钱一分货。你用马牌的轮胎和韩泰轮胎那能一样么。NextEV用的都是全球顶尖供应商，全上海顶尖(至少工资是这样)人才。汽车行业要沉淀的东西太多了，特斯拉03年成立，现在还前途未卜。汽车研发费那高，高到大众那么大量的车都要1年以上才能开始赚钱。就如同有个逗逼发的帖子，一粒药的成本才几毛钱，凭啥卖那么贵？