如何评价 2019 北美车展发布、上海车展亮相、与宝马合作打造的全新一代丰田 Supra？

严格意义来说新款没有继承老款的设立理念和灵魂。老款Supra的设计之初是针对野马、科迈罗、挑战者这些美系性能车所打造的，所以老款的尺寸在今天看来都令人震惊。




还有就是很多人的失望是可以理解的，谁让丰田把FT1做的这么漂亮，漂亮到很多人认为FT1是要接替LFA的班子了。当然复活Supra也不错，但是也学学GTR那样，沿用一些skyline时代的设计元素吧（比如四圈尾灯）？Instagram上有人把Supra的尾部设计随手一改，引发评论区爆炸，纷纷@toyota usa，让他们学学什么才叫致敬经典的设计。

我不怀疑宝马B58的性能，也对宝马的调节充满了信心。但是这个贴牌Supra，恐怕会让所有接触过JDM时代的车迷失望。和86/BRZ这对胞胎兄弟差异的是，斯巴鲁和丰田的合作更像是丰田委托斯巴鲁设计，双方存在一定程度上的不平等，BRZ身上的老86烙印多少还是有一点的（手动、FR）。到了Supra上，宝马可不会给丰田太多满足，新Z4的底子拿去随便用，但是想配个手动选项？门都没有。




外媒、车圈对于新Supra的呼声很高，讨论热度甚至超过了2017年末的FK8。差异的是，FK8还有大量的持币观望的群众，新Supra的群众只是观望，持币是不可能了。喜欢老JDM质感的人要么收一个成色好的Supra玩玩，要么给自己开了几年的86、BRZ塞一个2JZ，剩下的钱留着干啥不好。




新Supra就这样变成了Fiata一样尴尬的局面，选来选去不如买Miata对吧？在汽车市场不景气的今天，和宝马平摊研发成本推出Supra绝对是一步稳棋，只不过对于Supra这个招牌来说，稳棋更有怂棋的意思，搞不好了就丢掉了当年牛魔王舍我其谁的霸气。




我心目中一直有一副场景，丰田与大众集团在勒芒战场上厮斗多年，终于拿下期待已久的冠军，跟手复活Supra并推出24H冠军纪念款。可惜在2016年的黑色三分钟之后，那副场景也永远的随风飘散了吧～