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长期来看，电动汽车是不是一定会彻底取代燃油汽车？

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查看：回复：165

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长期来看，电动汽车是不是一定会彻底取代燃油汽车？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

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617帖子

用户： eling010
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发表于 2017-04-03 21:41

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20楼

原来只知道电动汽车炒的凶泡沫多。看了评论才发现，真有很多人被洗脑了

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450帖子

用户： cdm_xp
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发表于 2017-04-03 21:43

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21楼

分析的很好，电网的负荷说的很好！

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348帖子

用户：友善骆驼
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发表于 2017-04-03 21:44

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22楼

大家都在说充电的问题，其实还有加油的问题。如果电动汽车达到一定数量，加油站由于人流减少不再赚钱，加油站就会关闭很多。电动汽车没有充电站可以家里自己充，如果加油站关闭一定程度，附近没地方加油，那真的没方法。所以如果加油站变得不赚钱了，那有一天汽油车可能突然全面退出，即使汽油车仍然存在一定优势，但没有加油站了。

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sunyang328379790

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395帖子

用户： sunyang328379790
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发表于 2017-04-03 21:52

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23楼

刘老师好文章，深入浅出?

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702帖子

用户： lovecarman
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发表于 2017-04-03 21:53

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24楼

狠狠的甩了第二名答案一个大嘴巴子

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736帖子

用户： zxcvbnm333
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发表于 2017-04-03 21:58

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25楼

现在普通人的圈子里已经被各种媒体舆论洗脑以为电池技术在5年内有突破是大概率事件~更有人觉得石墨烯非常容易做~汗我一脸

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348帖子

用户：友善骆驼
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发表于 2017-04-03 22:00

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26楼

如果某一天加油站老板看见改造成充电站更赚钱，会毫不犹豫的改为充电站。我不知道加油站的盈利平衡点。假设加油站人流量减少20%就会亏钱，那么电动汽车增长到20%的时候，其他汽油车会发现找不到地方加油了。

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树上的女爵

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743帖子

用户：树上的女爵
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发表于 2017-04-03 22:06

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27楼

中国快到坎儿了，不搞基础研究，终究是虾扯蛋

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348帖子

用户：友善骆驼
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发表于 2017-04-03 22:06

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28楼

不要以为满大街加油站是理所当然的样子。这么多加油站存在的唯一原因是老板还能赚钱。如果一旦不赚钱，离开就会关门。那时候尽管电动车仍然没有达到“理想化”的性能，也不得不用电动车。汽油车也不是在先达到“理想化”的性能后推广开的。

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392帖子

用户： 1nt000
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发表于 2017-04-03 22:24

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29楼

good

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850帖子

用户： AK.天下
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发表于 2017-04-03 22:39

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30楼

个人觉得长期来看就是十年以上的意思。答主你有点答非所问啊。我的想法是五十年内会成为主流。主流的意思是新车销售占比达50%以上。

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740帖子

用户： juliet2008
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发表于 2017-04-03 23:02

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31楼

在一个汽车业新闻里看见戴姆勒总裁蔡澈表示他不看好纯电动汽车在未来一段时间内会有突破性的进展，最明显的约束条件就是电池容量和充电速度这两个；他认为汽油车不会在短时间内被完全取代，混合动力是主要趋势。不过近期戴姆勒官方好像推出了一个纯电动汽车战略项目，计划投资100亿美元，，不知这是什么招数？

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804帖子

用户： lantianxy3
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发表于 2017-04-03 23:06

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32楼

慢充一般都是在晚上用吧，应该不会对电网产生恶劣影响，相反，还能填谷吧

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553帖子

用户：伊莲米拉
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发表于 2017-04-03 23:10

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33楼

就凭贾跃亭哪个骗子能干啥

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998帖子

用户： zh1234_M3
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发表于 2017-04-03 23:26

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34楼

刘老师说的太好了。行业限制，电池工程师的待遇确实不高，人才留不住?

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359帖子

用户： cai-lam
等级：Lv1
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发表于 2017-04-03 23:33

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35楼

有没可能推出标准化电池，所有电动车用一样的电源，加油站变成电池站，没电的电池卸下，装个充满电的就走了...

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开心宝贝1980

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716帖子

用户：开心宝贝1980
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发表于 2017-04-03 23:48

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36楼

BYD不是铁电池吗？

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1049帖子

用户： lin12
等级：Lv1
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发表于 2017-04-03 23:57

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37楼

真心想知道锂电池的衰退和后处理在产业链里被放在什么样的地位？如果说两三年，1000个循环不到衰减一半容量，无法修复也无法处理的话，那这个产业的环境价值没法自洽。

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711帖子

用户：反悔感叹
等级：Lv1
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发表于 2017-04-04 02:02

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38楼

别吹牛了，电从哪里来？还不是化石燃料努力发送

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