中国汽车领驭有哪些大神？他们给中国汽车带来了什么？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

asmsun

0粉丝
0精华
828帖子

用户： asmsun
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-11-10 00:31

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

谢邀

学弟？本题不能错过。
现在当然是加入汽车界的好时间。对于资本来说，汽车是一个非常好的概念。汽车这个涉及到产品本身，配套服务，生活方式等等这些大概念无一例外都是可以产生不小利润的。
像新兴企业，互联网系和车企创业系，因为有资本的推动，现阶段的待遇远高于行业平均水平。
前几天乐视刚宣布基本放弃汽车，再早几天，苹果也放出消息停止所谓的“apple car”。
所以现在再看看国内这几个新兴车企，值得关注的只有蔚来、威马、车和家。
车和家只放过类似于“胶带图”的东西，对于设计团队的构成一直讳莫如深。
蔚来汽车的挖人工程在国内可以说掀起了血雨腥风，上海区域的企业更是重灾区。但对于设计，到目前仅正式发布过logo。产出的第一款产品也没有体现出所谓国际级的造型功力。
威马汽车除了“15分钟400公里”这个概念比较受争议外还没有显著黑点。相比较于互联网背景的车企，这家企业比比较低调。我只在一篇通稿中看见过一些信息：
近日，在于上海举行的2016中国交互设计大会上，威马汽车设计总监孙震首次公开露面。孙震称，威马的体验设计分为3个层次，区别为“小交互”、“大交互”、以及“泛交互”。据悉，2018年起，威马汽车将以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。这是威马唯一一次露出设计团队的影子。