太平洋汽车 > 论坛 > 吉利论坛 > 美人豹论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：51

提问帖

当电动车的续航达到多少公里时，可以较彻底地解决人们的「里程焦虑」？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

凯旋。

0粉丝
0精华
699帖子

用户：凯旋。
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-11 23:42

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

根本就不是里程的问题

1：充电速度太慢了，汽油从0加满60升也就几分钟，电池从20%到80%快充也要半小时，充电速度过慢会导致另一个问题，加油排队的时候你前面有3辆车排队，你根本不方，充电排队你前面有3辆车你方不方我就问你方不方？

2：电池会损失容量，你见过谁的车油箱越开越小了？车再旧，油耗上升也比电池容量损失慢的多得多的多

3：除了用于行驶，其他车载功能包括空调对油耗的影响微乎其微（还有加油站加持）电动车试试？

4：所有的汽车油箱口都是一样的，随意一个加油站都可以加油，想过遇见过加油站跟你说不好意思小姐姐，您的车的油箱我们加油站不支持呢！这种情况吗？电动车主要不要现身说法一下？

5：真的替大冬天大夏天在高速服务区蹲在车边充电和充不上电的的车主心疼一秒。。

说一个一直有点疑惑的问题，交通的发展都是朝着效率，速度，安全，舒适，成本方向的，而电动车在高速和快速路上正好是劣势，能耗加大明显，续航里程下降太快，现在思路是加大电池组，使用快速充电设备，但是这两项目前在技术上也不是太成熟，所以现在的电动车并不适合跑快速路，高速，长途等，这明显是和未来交通发展相悖的，不知如何看待这个问题？

=====================================================

看见评论里有几个人都说可以换电池，我们先不考虑商业成本和价格，只是讨论换电池的技术。

换电池有两种，第一种，天下大同，所有的车都可以通用，第二种，只在某个牌子内可以换（参考蔚来汽车），先说第一种，所有的车，比如轿车，SUV，或者按其他某种类型方式，差异牌子可以调换电池，也就是需要差异牌子的车身结构，底盘布置方式实现标准化，我就问问可行性有多大？你让宝马X3和哈佛H6共享底盘架构？还是让吉利美人豹和奔驰CLK共享底盘架构？说个便宜的，保时捷卡宴和保时泰共享底盘架构你觉得可能吗？

第二种，蔚来汽车换电站模式，结果都知道了，需要蔚来车主出来走两步吗？

还是不谈商业成本和价格，说车主

买一辆车，开800公里，没电了，去换电池，换一块使用过1年的，寿命良好的电池，你愿意吗？你说那我也可以充电，好，那么我不去换电池，我只是有需要才换，一年就换几次，给你一年新车换个3年旧电池你愿意吗？

既然电池可换，那么电池必然是可以拆卸的，活动的机构，安全性能怎么考量？为什么只有蔚来这么做了？其他厂商都是猪都想不到吗？

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

Reizlau

0粉丝
0精华
491帖子

用户： Reizlau
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-12 00:01

| 只看该作者

沙发

油车是不会油箱越来越小，只会油耗越来越高，一箱油能跑的里程越来越少

回复本楼

xjlky

0粉丝
0精华
921帖子

用户： xjlky
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-12 00:14

| 只看该作者

板凳

有了家用充电桩，这些焦虑都不是焦虑

回复本楼

四叶萍

0粉丝
0精华
1638帖子

用户：四叶萍
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-12 02:40

| 只看该作者

地板

电池的循环次数还是基本一样的，续航600公里就比300公里的车电池寿命高两倍，现在的新车电池普遍比之前耐用，500多公里续航的车跑10万公里电池衰减大概不到5%，随着续航提升再往后每10万公里衰减大概只有4%、3%

回复本楼

龙马精神777

0粉丝
1精华
467帖子

用户：龙马精神777
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-12 06:33

| 只看该作者

地下室

喜欢就买，不喜欢就不买，很简单。我喜欢，我买了两辆了。后面可能再买一辆混动的跑长途。

回复本楼

lje896

0粉丝
0精华
441帖子

用户： lje896
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-12 09:50

| 只看该作者

6楼

电车1毛每公里，油车怎么的也得1块每公里吧

回复本楼

liuyong14

0粉丝
0精华
405帖子

用户： liuyong14
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-12 13:22

| 只看该作者

7楼

我突然发现电动车不用交养路费的，说油费中有一部分是养路费

回复本楼

品墨书香

0粉丝
0精华
473帖子

用户：品墨书香
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-12 16:18

| 只看该作者

8楼

20到80最快应该已经能做到20分钟了

回复本楼

恩平飞扬

0粉丝
0精华
778帖子

用户：恩平飞扬
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-12 21:24

| 只看该作者

9楼

开着空调续航能达到六百，立马换

回复本楼

无聊玩玩888

0粉丝
0精华
491帖子

用户：无聊玩玩888
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-12 22:43

| 只看该作者

10楼

充电口不兼容那是好几年前的事了，你这么讲就说明你已经很多年没了解过电动车的发展了，很明显分析的很不客观

回复本楼

jiajia4321

0粉丝
0精华
360帖子

用户： jiajia4321
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-13 00:13

| 只看该作者

11楼

本质上是充电基建问题。主要还是高速服务站得普及快充，15分钟可以冲200到300公里，一般人这个行驶里程也需要休息下。顺便冲冲电就不存在焦虑问题。以可预期的电池技术，行驶700公里使用周期内电池衰退百分之10以内是预期内可以做到的事。只要基建足够方便，更低的使用成本保养成本，就会吸引很大一部分人购买

回复本楼

微笑格格

0粉丝
0精华
699帖子

用户： a19800307
等级：Lv1
地区：

发表于 2020-01-14 17:12

| 只看该作者

12楼

答主的想法和我之前是一样的。但后面我看见一个观点挺有趣的。就是答主是按照燃油车的思路去思考电动车的。但电动车的充电场景在很多时候是差异于燃油车的。比如你去商场的时候，停车场就可以提供充电，这个就和传统加油方式完全差异了。还有一些高速服务区也在改造，搞成商场那样的。你加油充电的时候，也可以吃个饭逛个街。等等。当然问题必然存在，或许可以和燃油车互补。