哪些令人惊艳的车门设计



?汽车外观的设计，对于消费者来说是非常重要的。而车门作为通往内部的直接通道，也被汽车公司设计出了更多的新花样。那么，除了传统车门，你还知道哪些车门设计呢？今天我们一起来聊聊吧！







剪刀门




就汽车的入口而言，最吸引人的汽车门类型是剪式门。只有诸如兰博基尼、法拉利和迈凯轮之类的高级牌子在其汽车中装有剪式门。因此，哪些热爱拥有高挡牌子任何款式的人肯定会喜欢剪刀门。




门在门的前部使用了铰链，因此，挡板不会向外移动，而是向上翻，形成类似剪刀的效果。1968年，首个剪刀门以Alfa Romeo Carabo的牌子推出。这些门不仅美观，而且非常实用。




剪刀门可以在普通车门无法打开的狭窄位置进行操作。车门的打开范围在车身以内，不会对后方超越车辆的行人和车辆造成损害。剪刀门的铰链安置位置与传统车门一样，因此基本不受车身形式的影响，敞篷车也可以采用这种车门。







天蓬门




天蓬式车门的灵感来源于飞行战斗机，连同车顶和挡风玻璃一同掀起。如果没有电动闭合的话，相信对车主的比例是一大考验。许多概念车都很喜欢使用这种设计。




这是最罕见的门类型之一。它没有正式名称，因此通常被称为气泡罩，座舱罩，铰接式罩或简称为“罩”。当打开时，此车门可以做成顶篷的形状，这立即使其成为任何车展或聚会的吸引力中心。门以这样一种方式打开：将其安装在汽车顶部，并保持这种状态直至关闭。




当你必须将车停在距离另一车门几英寸的地方时，这是一种派上用场的门。由于门越过了轿厢的顶部，因此乘客无需担心侧面就很容易跳出来。机盖门也具有子类型，这意味着它们也可以在正面，背面或侧面铰接。但是，前铰链是最常看见的变体。




 如果必须将汽车停放在比较矮的区域，则顶篷门可能会带来问题。在这种情况下，几乎不可能在没有凹痕的情况下打开门。同样，这是仅在豪华轿车上才能找到的一种门。是不是需要完全取决于你的个人喜好。而在恶劣的天气条件下（例如大雪和雨天），如果不破坏内部，可能无法进出汽车。







鸥翼门




鸥翼门与DeLorean跑车“ Back to the Future”一词最相关，鸥翼门通过放在门顶部的铰链打开。其鼻祖是经典的奔驰300SL，设计师将门的铰链布置在了车顶，车门打开时很像展翅飞翔的海鸥，所以取名鸥翼门。这款车门的设计，在赛车减轻车重的同时，也保证了车身的刚性。




如今，梅赛德斯、特斯拉、DMC等许多牌子都采用鸥翼型车门。门的铰链保持安装在汽车的顶部。这是车门向上打开 ; 在打开期间，两扇门的宽度稍大一些，并在车顶运行，呈翼状位置。这个概念很酷，如果停车场的高度没有问题，可以节约你的停车空间。







蝴蝶门




 蝴蝶门的外观与剪刀门有些相似。在打开方式上略有差异。剪刀门通过A柱底部的铰链点直接向上打开。但是，蝶形门通过沿A柱固定的铰链向上和向外摆动。由于其实用的打开机制，使用者拥有的进入和离开轿厢的空间比剪刀门更大。诸如梅赛德斯·奔驰SLR、法拉利、迈凯轮F1和其他一些车型都嵌入了这些门。







自杀门


这些门的设计有缺点，有可能会损害或杀死乘员，因此被冠以“自杀”的名字。该概念是作为Coach或Flex引入的。




前门通常像传统门一样打开，但是后门将铰链安装在门的后侧。由于气流不能正确地沿方向行驶，因此容易导致事故发生。




1930年代，自杀门在徒中极为流行。二战后，带有自杀门的汽车的使用量稳步下降。美国使用自杀门的汽车主要是Lincoln Continental 4门敞篷车和轿车（1961-1969年）和福特Thunderbird（1967-1971年）。英国Rover P4也因其在1960年代惊人地使用了自杀门而得到普及。




尽管这一车门已不再使用，但劳斯莱斯是为数不多的采用对开门的汽车公司之一。目前对开门式设计已经演变成豪华车的另一种代名词，而对开门的意义也在于能够让后排的乘客可以以更优雅的姿势上下车。在早年的马自达RX-8以及当下比较热门的宝马i3上，我们也能看见类似的设计。







天鹅门




天鹅是轿门风格之一，该原理与常规门的工作原理相似，但天鹅机构使它们向外打开时稍宽一些。在某种程度上来说，无论停车点的高度如何，它们都可以节约停车位。你可以根据车旁的可用空间轻松打开天鹅门。




市场上有一些使用Swan Doors的汽车，例如Aston Martin DB9，Rapide，GTA Spano和Jaguar CX 75等。







滑动门




滑动门没有特定的类型，其由轨道暂停在门水平地滑动。随着技术的进步，用于门的滑动件有几类型型。Maruti Omni是最简单的一个，你可以手动滑入和滑出。而在高级汽车中也引入了一些滑动门。这些门仍然是内置的，可从其空间滑动并返回以形成翼状位置。




该车门在厢式货车、小型货车和公共汽车中较为常见，它为乘客提供了较大的出入口空间。由于这些门提供了通畅的通道，因此更容易装卸大型物体。







旋翼式车门




类似于剪式门。唯一的差异是，这些门通过在门铰链上旋转90度时向外移动而打开。在打开时车门前推，可以获得大的出入空间，也最大程度的节约了车辆两边的空间，而外展、旋转等多变的开门动作，更是比蝴蝶门、欧翼门等更夺人眼球。目前，旋翼式车门已经成为了科尼塞克最显著的标志。







前开式车门




前开式车门更像是一种玩具车，车门从车头部位打开，通过巧妙的机械装置，再打开车门时方向盘会随着前车门盖一起转动，让出一部分空间让驾驶员上下座。




很少有汽车使用这种车门类型（因为发动机通常位于汽车的前部）。从1955年到1962年，唯一使用这种车门类型的车型是BMW Isetta 600。




装有这些门的汽车可以更轻松地在拥挤的空间停车。但是，你不能将汽车停在墙前，因为这可能会导致开门困难。







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来源：popoptiq 

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