【2020新车总动员】到店鉴赏斯科达柯珞克_柯珞克论坛

1/ 前言

不久前，上汽斯柯达柯珞克正式上市了，作为大众系中一直比较低调的斯科达，其旗下的车型一直都是给人以实惠耐用感觉，而作为其中紧凑型SUV的代表，柯珞克的表现到底如何呢？我来到了上汽斯科达的4S店来一看究境。

2/ 外观篇

来到了展厅，远远就可以看到柯珞克在柯迪亚克边上，应该算是斯科达主推的SUV车型。

一看这款车的前脸，可以看出这款车的中网设计明显的斯科达风格。

其中网采用了多个平行竖条纹，与柯迪亚克和柯米克基本一致。

这样设计的好处虽然并不非常的出彩，但是耐看程度是非常高的，属于传统设计的SUV风格。

车灯的设计并不是特别的犀利，处处透着传统的感觉。

这款车的轴距是2688，作为一款紧凑型SUV是够用的，为了说明它的能力，展厅还专门在行李架上架了自行车。一条腰线还是比较流畅的，从前轮拉到车尾部。

整个车的头部设计是非常饱满的，可以说是非常朴实。

而车尾部的设计同样可以用朴实无华来形容。

可能为了突出空间表现，所以车尾部没有做过多的造型，给人饱满的肌肉感。

下方的排气设计更加的有意思，我仔细看了车的左右两侧，没有发现排气筒的造型。

后来仔细一看，发现排气筒的位置是平放的，这样的设计个人觉得很奇怪。

车灯加了些薫黑处理，总体来说中规中矩。

饱满的设计带来的是后备箱空间的提升，后备箱的空间表现是非常不错的。

车尾也没有做现在下比较流行的悬浮式车顶，就是简简单单的设计。

其实有时候的确也不需要更多的设计感来突出车子的外观。

轮毂的设计也是比较平淡，没有特别突出的地方。

后视镜也是很简单，两个颜色对拼。

3/ 内饰篇

看完了外观，再看内饰，虽然外观的设计没有特立独行，我来看看内饰表现。可以看出这款车还是用了不少的软质包裹，主驾驶位置是电动调节。

后排的空间表现还是不错的，对于紧凑型SUV来说挺不错的。

车门上有一个亮晶晶的饰条，但是只是部分进行了软质包裹，硬塑料占的比例还挺大。

不过后排有空调出风口和充电口，这个还是比较厚道的。

整个中控都进行了软质包裹，唯一的缺点就是中控屏有些小呀。

可以是设计理念吧！这款车的设计里没有多突出运动感觉，多功能方向盘既没有采用现在比较流行的平底设计，也没有手工缝线等运动元素。

光看档把就可以知道采用的是双离合变速箱。

档把附近的设计比较简洁，没有太复杂的东西。

中控台的软质包裹还是质感不错。

换到另外一侧，后排的空间还真是挺大的。

后排的门也看一看。

同很多车一样，在副驾驶位置并没有使用电子调节，而是手动。

我坐在主驾驶位置上试了试，座椅还是挺舒适的。

说档杆处很简洁吧！但是不远处却是密密麻麻的按扭。

与很多大众系车一样，方向盘左边是灯光调节的按键。

4/ 总结

看完了斯科达的柯珞克，个人感觉就是非常的中规中矩，没有特别前卫的设计，整体的风格非常朴实。空间表现是非常不错的，内饰做工方面也还可以，在动力方面，则是采用了1.2T和1.4T两种动力配置，而变速箱则是采用了7速双离合变速箱。不过作为大众系的一员，这种动力配置也算是很正常的了，喜不喜欢要看个人爱好了。