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关于国产长续航上市后价格走向的一些想法，与大家讨论。

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1楼

亲爱的用户，您好：
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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 01:08

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沙发

我也是个特粉，此前也下定了特斯拉。看得出楼主在面对这件事的时候，表现得很理性，也研究得出了各项可能性。个人认为，长续航版上市后，标准版的价格短期内（2个月左右）基本不受影响，否则太容易影响市场对特斯拉的认可，标准版的潜在车主也可能因为频繁降价而犹豫不决，进而影响到一定的销量。

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 02:19

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板凳

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 07:36

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地板

降价必然的国产化高了价格就会低一些不过我估计这起码要六七月现在买是买他的30%国产到时候买说不定国产化就有70%甚至更高不是说国产不好比如国产的配件没经过时间的验证不敢买

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 07:44

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地下室

既来之，则安之。早到有早到的好处，电子产品永远没有最好，只有更好。先爽一把再说，努力赚钱，用完几年后换更新的。

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 07:55

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6楼

特斯拉要看工厂产能和订单平衡度，产能增加是必然趋势。如果订单远大于产能，降价不要有太多期待幅度，相反价格估计有5万的下降，以保证毛利。不过特斯拉向来都是根据政策等调节价格机智，如果降价了，那简配是一定的，收费模块预计也会变多

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 08:16

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7楼

现在看来价格不能太乐观。。整车带充电桩不选配也得36-37，如果补贴下滑，还得向上，那就意思不大

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 08:38

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8楼

个人觉得长续航会很快上，毕竟现在国内大多数厂商的续航已经很猛了，而且也启动了预定和交付时间，还有今年新能源指标大家刚到手，特斯拉肯定还是会考虑的，毕竟一线城市还是消费大户，如果今年都让给别的厂商了，对他后续营销也有压力。当然现在肯定还是先把标准版消化掉也合理

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 08:45

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9楼

之前也担心过价格不稳定会再短期内降价。后来国产特斯拉经过一次调价从松下电池变为LG电池后我明白一个道理。价格降了零件肯定也变了，羊毛出在羊身上。不差钱的肯定要等长续航。资金紧张又加上今年经济不景气加上上下班通勤足够的，标准版差不多可以下手

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 10:19

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10楼

长续航我等不了了，重新和销售联系了，重新安排标准续航了。

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 10:30

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11楼

主要看自己对续航的真实需求。注意不是想象出来的虚假需求。

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 10:55

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12楼

我建议还是退，等长续航1.买车这种事情晚买总是有惊喜，或是优惠，或是新技术新体验2.以musk的尿性正式开卖长续航之后，拉低标准续航价格的可能性极高3.cybertruck和roadster2可以做到800和1000公里续航，可以预见三五年后将是主流续航水平现阶段选电动车续航这块有长买长不会错

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 11:30

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13楼

你这价格再减去个两万七千多的补贴差不多就是了。

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 13:08

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14楼

兄弟你说的太对了，我现在没退，直接暂缓提车，长续航上市只要价格不夸张，就直接改订长续航了。

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 20:41

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15楼

1.国产长续航33.99、34.99、35.99，八九不离十，这3个价格中的一个2.国产长续航上市后，标准续航很快改用宁德时代电池，到时价格很大可能变成27.99

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动手动脚米

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用户：动手动脚米
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发表于 2020-03-20 22:20

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16楼

是的，绝对是你说的这个套路，时间应该是7月份

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