哪些靠山寨一夜爆红的车恐怕末日要来了

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凯越里的虫

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用户：凯越里的虫
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发表于 2019-03-27 10:27

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楼主电梯直达楼

最近车圈最重磅的新闻莫过于路虎览胜极光和陆风X7之间的专利纠纷事件，早在2014年陆风X7亮相时，二者就有着巨大的争议。2016年路虎就外观侵权一事将江铃控股（陆风汽车母公司）告上了法庭。经过长达3年的多次诉讼，路虎和陆风之间的知识产权案件终于落下尘埃。近日，捷豹路虎在其全球官网上公布消息，中国法院裁定陆风X7抄袭了路虎览胜极光的外观设计，必须立即停产停售。

抛开知识产权上的法律纠纷，仿造汽车算不上是什么大罪过。在早期中国汽车市场，山寨车的存在是一个很常见的现象，对于抄袭外观、抄袭内饰等新闻在车圈可以说是喜闻乐见了。这其中不仅仅是陆风X7，还有很多车型都是靠着“山寨”而一夜爆红。

奔驰G级 VS 北汽BJ80

宝马X5 VS 斯威X7

保时捷Macan VS 众泰SR9

大众途观VS 众泰大迈X5

奥迪Q3 VS 众泰SR7

“山寨车”盛行的原因很简单，就是便宜。外形差不多，价格少一半。当然车企制造“山寨车”的原因也很简单，就是省钱。

一个成品车的出现可以说是历经千锤百炼，因为汽车正向研发是非常花费时间、精力和金钱的。光全新平台就要至少研究五到八年，而一款新车的外观设计也得钻研设计两三年，这中间设计师和工程师互撕，修改不知道多少个方案，最后还要结合流行配置、大众审美，考虑能源价格等等问题。

而“山寨车”只用照葫芦画瓢自己造，研发过程和经费会少很多。其实中国车企在初期都是靠模仿国外的成熟车型起步的，最终走出自己独特的道路的车企也很多，在原创上极大成功，走出了山寨之路。比如吉利、比亚迪等。

“山寨车”最终的宿命一定是被人们唾弃，随着汽车行业的提档升级，消费需求的逐步提升，恐怕很难再出来威风了。