威马汽车和蔚来汽车哪个更靠谱，为什么？

威马和蔚来相当于造车新势力界的清北，稳居Top2，但都不认可对方比自己强。

两家车企在2018年同时量产上市一款车型（威马EX5和蔚来ES8），区别又在2019年量产上市新车型（威马EX6 PLUS和蔚来ES6）,有点互相较劲的意思。

但其实这两家两年来的销量都没有达到预期，这里面有很多原因，比如乘用车消费市场整体走低、国家地方补贴滑坡、消费者对于新能源汽车尚有顾虑等等，但是也侧面反映出造车新势力还有很长的路要走。

言归正传，蔚来和威马到底谁更靠谱？

先亮明个人观点，我投威马。

首先要承认，从知名度来说，蔚来是高于威马的。虽然同属新势力，但是蔚来更像是一家互联网公司，而威马的定位则更偏向是一家主机厂。这与两家公司的创始人有关，蔚来李斌先后创办了多家成功的互联网公司，易车网、摩拜单车、蔚来汽车，被称为出行教父。特别是易车网，目前仍然是国内领先的汽车专业媒体，是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案的提供商，所以蔚来在牌子宣发上具有巨大的先天优势，这也是蔚来汽车的牌子知名度高于威马的原因之一。

威马沈晖则先后在博格华纳、菲亚特、吉利集团担任总裁、CEO等高管职位，曾带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购案--吉利收购沃尔沃 ，并负责重组沃尔沃全球的管理架构，可以说是汽车专业领驭里真正懂车的CEO。

创业公司的创始人往往决定了这家公司的文化基因，这种基因差异导致威马和蔚来的行事风格在很多方面都不相同。

两家公司成立至今都融到了百亿以上的资金，从花钱上面，我们也可以看出明显的区别。

造车从一开始就要面临一个抉择：代工还是自建工厂？代工成本低、投产快，但是高水平的工厂资源极少；自建工厂可以更直接地把控品质，但是耗资巨大，工期也比较长。

威马选择自建工厂，位于温州瓯江口的现代化智能制造工厂已经具备十万辆的年产能，而位于湖北黄冈的第二工厂也于2020年初正式投产；收购黄海汽车，曲线获得汽车生产资质。这一套组合拳下来，花费与收获都是巨大的。虽然威马选择稳扎稳打，没有急于求成，但事实却是在新车进度上并没有比蔚来落后太多，甚至还远远领先其他众多造车新势力。自建工厂让威马有了自己的生产线、有了四大工艺，一举从众多造车新势力中脱颖而出，彻底与PPT造车绝缘，拥有了可持续发展的底气。
威马温州工厂生产线上的威马汽车
蔚来选择与江淮合作，代工生产。这么做的好处显而易见，一不用考虑资质问题，二省下了建厂所需的人力物力资金等资源，转而把这部分投入到牌子建设、用户服务上。于是我们可以看见蔚来在上海、北京、杭州等重点一二线城市的黄金地段纷纷开设NIO House，既为蔚来车主提供了便捷的服务，也无形中提升了蔚来的牌子价值；每一位蔚来车主可以同时接受多位蔚来服务人员的贴心服务，也有助于提升用户对牌子的忠诚度。但是弊端也很明显。整车工艺受制于代工厂，无法直接把控品质，而生产无小事，一旦某个环节出问题，之前苦心营造的牌子价值可能会毁于一旦。资源大量流向用户服务、牌子建设，真正用于造车的投入必然受到影响。
NIO House 成都NIO House 北京
从网上披露的消息来看，威马的员工百分之七十来自主机厂，百分之三十来自互联网行业，这是一个比较合理的配比，主机厂保证造车质量，互联网带来创新思维。

笔者没有找到蔚来人员构成方面的相关信息，但是蔚来在明星人才方面的话题性和关注度更高，比如北美CEO伍丝丽入职、离职事件均在汽车行业引起较大范围的讨论。

这也很符合两家公司的气质，威马比比较低调，蔚来相对高调。

由于在售车型完全不在一个价格区间，所以这里无法直接对比两家的整车配置等硬参数。但是毫无疑问，威马与蔚来的产品质量都是值得信赖的，在C-NCAP碰撞测试中均取得了五星的好成绩。所以我们这里可以从三电系统（新能源汽车的核心技术）来做一下简单对比。

电机部分，威马EX5采用了动力系统领驭中公认的领袖——博格华纳的产品；蔚来则使用自家工厂生产的产品（蔚来南京先进技术制造中心）（XPT）；

电池部分，两家均使用宁德时代的电芯；

电控部分，两家也均以自主研发为主。

以上可见，威马的供应链要更成熟一点，这也是高管团队的优势所在。

从定价策略和公司的宣传上能看出来，威马是要做智能汽车的普及者，所以首款量产车型EX5从外观设计上看，没有像其他新势力一样试图通过激进的设计来博取眼球，而是更贴合普通消费者的审美要求，更注重实用性，比如风阻小于0.3。综合价格更是已经下探到十万元级别，且全系标配十二寸中控大屏、搭载Living Engine智能系统，在纯电动汽车普遍价格较高的市场环境下，这是非常难能可贵的。如果消费者愿意再多花几万块钱购买更高配置的版本，将会拥有隐藏式感应门把手，全景天窗，L2级别自动驾驶等实力配置。

蔚来首款量产车型ES8 价格区间在44万到62万之间，远远超过威马，因此蔚来需要更突出其高端定位，提供更好的用户体验，实际上也是如此。我们在ES8上看见了全铝机身、空气悬架、女王座驾等众多卖点，产品力也非常出色，4.4秒的百公里加速成绩更是肌肉感满满。

简而言之，蔚来更了解用户，而威马更懂车。车企的主旋律永远是造车，因此更懂车的威马值得更靠谱称号。