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请求厂家尽快升级混合动力逻辑。。。。
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请求厂家尽快升级混合动力逻辑。。。。

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大叔是好人

 
 
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2010-03-30
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现在的混合动力模式真的鸡肋,逻辑跟电动模式几乎一致,有电的时候优先把车子的电耗光。Phev基本都在北上广卖,40KM续航,电池用完的时候就是大多数通勤族下班堵在路上的时候,这时发动机强制启动充电,堵车时各种耳鸣顿挫一起来,感受跟开五菱宏光差不多。现在的电量保持模式其实才是通勤族使用这辆车的最佳模式,也最接近本田丰田的混动逻辑,时速30以下用电避开了发动机最糟糕的工况,也省油。时速30以上发动机介入,体验不会太差。这样的设定对于通勤族来说哪怕是下班堵车时还能有足够的电量度过。对于家里没有充电条件的车主,甚至还能两三天充一次电。强烈建议领克把现有的混合动力模式逻辑换成电量保持模式的逻辑,或者让车主选择打开电量保持模式后,下次启动车辆继续默认选择该模式。听说领克一直忽略对phev的后续升级支持,可能是因为用户少的原因,所以不上心。上次ECU升级也只升级了燃油版而忽略了混动版。希望厂家听到我们混动车主的声音吧,真心希望产品越来越好。。。
 
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R2195

 
 
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同意目前开电量保持和两天混动已经很接近了 建议把电量保持加入驾驶模式旋钮
 
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大漠人

 
 
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把混动改成30以上直接汽油。电量保持模式不变。再多增加一个30码以下不启动发动机充电。闭麦抖动和油耗
 
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我的比亚迪F0火了

 
 
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这个是不是软件都可以解决的?那为什么厂家不听听车主的声音呢?
 
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大叔是好人

 
 
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其实加不加也没关系,反正切换驾驶模式还是卡得要命,让车主选好电量保持模式后,下次启动车辆继续默认就好
 
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大叔是好人

 
 
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电量保持其实大概就是30左右激活汽油,我觉得主要是混动模式的逻辑很大问题,跟纯电模式的逻辑基本一致的
 
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大叔是好人

 
 
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明显就是最基础的软件问题,已经反馈过了,然而厂家没有答复,估计是用户群体太少,厂家觉得没有意义投入成本改善
 
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302178

 
 
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希望可以把混动模式分成油优先和电优先两种。电优先就维持现在的混动模式,油优先就像楼主说的自动保持电量,在汽油机可以高效运行时尽量用汽油机。
 
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大漠人

 
 
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是30激活了。但是激活后直接发动机充电。我的意思是不充电。这叫混动。电量保持不变。
 
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大叔是好人

 
 
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昨天通过400反馈了,希望厂家优化吧。大家一起行动下力量会更大,除此之外不知道还有什么渠道可以联系上技术人员了
 
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于晓林

 
 
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同意多一个电量保持模式
 
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46242811

 
 
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现在大屏触摸流行,最需要的是类似宝马哪种8个自定义快捷按钮,硬件按钮是不可能了,但可以通过软件升级在屏幕上设置几个自定义快捷按钮,像电量保持就可以设置在快捷按钮上,不需要回到主页再滑动才会出现,盲操能大大提高行车安全
 
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