底盘系统问答系列（二）

为什么低温时底盘有响声？
说明：
低温下，底盘各橡胶缓冲吸能元件出现硬化；在行经颠簸路面时，橡胶件受压强制变形，出现“咯吱咯吱”的响声；
低温下，减振器内油液变得粘稠，过于粘稠的油液使得减振器阻尼力变大，减振器吸振能力变差；行经颠簸路面时，路面冲击更容易传递到车身上，带来更强烈的震动感，有时会有响声；
低温冷启动后，行经颠簸路面，底盘偶尔发出的响声，是一种正常声音，不会影响车辆的正常行驶。为什么车辆高速过减速带会发出较大的声音？
说明：
车辆在高速过减速带或坏路时，底盘零部件尤其是弹簧和衬套等弹性零部件在极短时间内产生很大变形，弹簧受压缩后，会产生很大的回弹力，在短时间内弹簧无法恢复到受力前状态，会将力直接传递到车身、产生较大的冲击声音；
在特别差的路况下，车辆如果高速通过，车辆离地间隙急速降低，还会造成保险杠或其他底盘部件磕碰路面出现较大声响；
车辆低速过减速带或坏路时，弹簧缓慢受压，缓慢回弹，能够有效缓冲路面冲击，不会出现很大的“咚咚”声。为什么转向盘打到极限时会有轻微声音？
说明：
当方向盘打到极限位置时，液压转向助力系统的压力会持续升高；当系统油压达到设定的泄压压力值时，转向油泵上的泄压阀打开，以保护转向系统密封件不损坏；高压高速液体流过泄压阀阀口时，发出噪声。
为减少损坏转向系统的风险，建议方向盘在极限位置的停留时间不要超过5秒。

为什么原地转向时需要用较大的力？
说明：
原地转向时，轮胎与地面的摩擦阻力最大，而液压助力转向系统为保证高速行驶稳定性，不能提供过大转向助力（如果低速时提供较大的助力，那么高速时将使得转向力过轻，降低了高速行驶稳定性），致使驾驶员感觉原地打方向偏重。
原地转向时，轮胎与地面干摩擦，容易造成轮胎局部快速磨损，致使车轮动平衡变差，增加车辆出现行驶抖动或震动的风险；应尽量避免或减少原地转向的操作。