起亚简史（上）

这次呢，我想和大家（好吧，大家知道起亚这个牌子不假，但是估计大家都不想知道起亚的历史.......）说一下起亚的历史。废话不多说，直接开始。

1.我之前啊，不是卖汽车的。

1944年，在韩国汉城（今首尔）永登浦区，一家叫做“京城精密工业”的小作坊出生了。最开始呢，这个小作坊是以制造跳钢管舞（嘿嘿嘿）用的钢管和自行车零部件（比如把手啊，链条啊，脚蹬之类的）谋生的，因为当时的韩国并未从日本手里出来，自身经济比民国时期的中国还要更差劲，汽车在韩国（好吧，也许应该叫朝鲜，因为1948年朝韩解体）简直是奢饰品，能骑自行车就不错了。所以当时京城的小日子还算滋润。

  也不知道终于用零部件凑成一辆自行车还是怎么，1952年2月，10岁不到的京城制造出了韩国第一台自行车（这.....醉了），命名为三千里号。公司正式命名为起亚工业（意思是崛起于亚洲）。
起亚CHALLENGER自行车，1983款。
  1957年，起亚在自行车的基础上，开始研发摩托车。终于，在1961年10月，起亚研发出了韩国第一台摩托车——c-100，这台摩托车让起亚在韩国名声大噪，卖的非常好，直到1981年才停产。仅仅三个月之后，起亚T360诞生了（其实就是个马自达T360换标。那台起亚摩托车也是本田换标。）一直买到1973年，总销量是2.5万台。
长得还是很卡哇伊的...
   1962年，起亚开始生产卡车（当时的起亚丝毫没有造车经验，无非就是和日野五十铃之流的日本著名卡车制造商商商量换个标在韩国本土继续卖，而且韩国第一台乘用车BRISA就是同时期马自达familia的换标车。）这也算是起亚造车的起点了吧。

  1971年，起亚BOXER诞生了，这台车就是个马自达TITAN的换标，毫无意外。
.......
2.造车生涯的开始

  2011年之后的1973年，出现了一件震惊整个韩国的消息——起亚制造出了韩国第一台汽油机。要知道，韩国很多汽车当时用的都是外国的发动机，而起亚这么做，不仅是起亚的一大步，而且也是韩国造车业的一大步。（这时再看看某些自主牌子还在逆向甚至直接使用海外的发动机，真的很气。）

  1974年，起亚又做出了一件震惊韩国的事——起亚BRISA正式诞生了，这也就意味着起亚造车生涯正式开始了。这台车也就成为了韩国第一台国产乘用车，虽然这是个马自达的换标。这台车不仅在韩国本土取得了相当大的成功，也出口到了海外市场（中东之类的），成为了韩国首批出口汽车

  1976年，起亚收购了当时碌碌无为的亚细亚汽车（这个我会把它放在起亚历史番外篇为大家讲，因为起亚和亚细亚的关系真的很亲密。），起亚阵营进一步扩大。  

  1979年，起亚在标致和菲亚特的许可之下，在韩国售卖标志604和菲亚特132这两台旗舰车型。为起亚积攒了相当多的经验。

  1980年，韩国总统全斗焕上台，勒令起亚在七年以内禁止制造乘用车，这给了在汽车业务刚刚起步的起亚巨大的打击。（虽然我也不知道为什么......）

  在这样的影响之下，1980年，起亚又从的他的好基友马自达那里拿到了马自达BONGO，叫起亚BONGO......对，内外都没变。这也没方法，起亚制造汽车的经验几乎为零，所以你才会看见那么多的换标车而且都是马自达......（因为当时马自达拥有起亚10%的股份）
长得挺简陋的......
3.起亚崛起

  1986年，起亚和福特签订协议，将起亚10%的股权交给了福特。这也意味着，一出好戏，即将开始.......同时，起亚正式进军海外市场。

  1987年，这对于起亚来说简直就是最重要的一年，因为他和福特，马自达合作的结晶——起亚PRIDE普莱特小型车正式诞生，这也意味着起亚正式慢慢崛起......

  果不其然，上市初年，起亚就像海外市场投放了6万辆的普莱特，依靠经济性和便宜的价格。1988年7月份，起亚在海外就卖出了10万辆的汽车，速度不可谓不快。

1989年，起亚普莱特就相继在中国台湾，菲律宾，印度，中国等地区销售。得到了非常好的评价。截止1999年，普莱特卖出了超过200万辆，成为了起亚里程碑式的汽车。

  还是在1987年，起亚又发布了又一款作品——CONCORD，定位中型车，是马自达CAPELLA的换标车......可以看做K5的祖先。他的阉割版CONCORD SE，啊呸，是CAPITAL于1989年上市，定位紧凑型车，是K3的祖先。买的也还不错。
可以看得出，这俩车没太大的区别，主要是起亚当时也没资源作另外一个壳子......
  1990年，起亚工业正式更名为起亚汽车株式会社。1992年，起亚在美国建立了分公司。

4.自我革新之后的崩溃

  起亚的自主造车之旅，在SEPHIA开始。

  1993年，定位紧凑型车的SEPHIA正式上市，该车也是起亚第一台自主研发的汽车。一经上市便得到了巨大反响，并出口到欧洲。但是，起亚也在这一年出现了财政问题.......在北美和韩国这两个主要的市场出现了严重的下滑。1996年，起亚经路特斯同意，在韩国售卖ELAN跑车，但是依旧未能挽救起亚。而起亚也近乎自己作死，疯狂扩大规模。

  1997年，席卷整个亚洲的亚洲金融危机爆发，起亚也难以独善其身。即使是在1999年将亚细亚汽车处死也再无回天之力。

  终于，1999年，起亚倒下了.......

而韩国政府，让它最大的竞争对手收购了它........

（未完待续）