i-VISTA助力智能网联汽车商业进程，全球自动驾驶团队挑战3D重庆

在现在的汽车行业里面，智能化和自动驾驶是一个永恒不变的话题，各大车企都在为了实现真正的自动驾驶而努力，而在世界上，几乎有着许多的汽车赛事的存在，例如F1、达喀尔拉力赛等。那么，有没有针对自动驾驶的赛事呢？答案当然是有的，接着往下看。

i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛正式开赛

从本次赛事的名称也能够知道这次比赛是以自动驾驶为主题，据悉，首届i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛是由重庆市人民政府、国家科技部、工信部、中国科学院、中国工程院、中国科协共同主办的。将于今年8月18-25日在重庆正式开赛。

本次赛事为国内首推自动驾驶商业化进程、汇聚了国内最多的传统自主牌子企业，本次自动驾驶汽车挑战赛还充分考虑了车企规模化公开道路测试、量产化进程的需求，专项增加只有整车企业可参加的自动驾驶商业化应用挑战赛。

3D重庆堪称最难天然赛道

本次的赛事决定在重庆举办也是非常具有挑战性的，毕竟，重庆覆盖了全球85%以上的交通场景，除去高速道路、坡道、弯道、桥梁等地形以外，还具有“3D城市”和“5D立交”这样的独特交通资源，恰逢赛事是在重庆最炎热、湿热的季节，这对自动驾驶汽车环境的感知部件和自动驾驶系统带去了重大考验。



四个方面五项比赛全方位考验

此次挑战赛共设有自动驾驶智能辅助驾驶系统（自动泊车、自动紧急制动）、创新应用赛、商业化进程、城市交通场景四个方面五项比赛。

一是智能辅助驾驶系统挑战赛。重点展示智能辅助驾驶系统创新技术在商业化产品或样车中的实际应用成效，以便广大消费者通过表演式竞赛更好地了解、掌握和使用汽车智能辅助驾驶功能，促进汽车智能辅助驾驶系统加快推广和应用。该赛事今年设有两项比赛。一是自动泊车（APS）挑战赛，将展示参赛车辆在垂直车位、平行车位和斜向车位三种场景下的自动泊车功能；二是自动紧急制动（AEB）挑战赛，将展示参赛车辆对指定运动车辆、减速车辆、静止车辆、行人的自动鉴别和自动应对能力。



二是创新应用挑战赛。主要展示L3-L4级自动驾驶技术在城市道路实景的创新应用水平，重点考核参赛车辆在通过含有桥梁、急弯、长上下坡、S型弯路等城市道路和红灯路口及人行横道、事故车辆、公交车站、拥堵、同车道前车低速行驶、车道线模糊区域等复杂交通场景时主控系统的决策能力与效率，相应执行器的精准操作与控制能力。

三是商业化进程挑战赛。主要展示L2-L3级自动驾驶技术可商业化应用的技术水平，在限速条件下考核参赛车辆在简单快速道路上自动驾驶的通行能力及效率。



四是城市交通场景挑战赛。主要展示先进自动驾驶技术在城市复杂道路工况下的自适应驾驶能力，重点考核参赛车辆在指定的直道、弯道、合流道、异形十字路口、路障、行人等城市常见场景中对道路标线、典型目标物、常见交通信号的鉴别及响应能力，考核参赛车辆在上下坡、隧道、驼峰桥等特殊场景中对复杂工况、交规的理解及适应能力。

全程场景多达40余个，包含隧道、桥梁、弯道、坡道、合流道、丁字路口、错位十字路口、泥土路、施工路段等场景，充分体现了本次挑战赛的难度。

为了保证赛事的公平性，赛事组委会还专门邀请了约15名国内行业知名专家，评审决定了赛事规则、大赛执裁准则，区别就辅助驾驶系统挑战赛、城市交通场景技术挑战赛、自动驾驶商业化进程挑战赛、自动驾驶创新应用挑战赛明确了考评要点及制度，并设置了专门的仲裁委员进行仲裁。




说白一点，本次赛事拥有合理、准确的评分机制，高效、全面的统分机制，客观公平不存在问题。

30余支队伍共争巨额奖金

据悉，本次赛事吸引了长安、吉利、北汽福田、星行科技、现代汽车等整车企业积极参赛，还有北京航空航天大学、北京联合大学、重庆大学、中山大学等高校，星云互联、驰知科技等科创企业，共计30余支队伍参赛。



并且，本次赛事组委会还设置了高达687万的巨额奖金，是目前国内同类赛事奖金总额最高的比赛，据赛事组委会透露，未来还将持续增加奖金额度。在比赛期间，还将有200余位行业大咖、1500余位观众以及100余家知名媒体亲临赛场。

总的来说，本次赛事的举办，将引起汽车行业的轩然大波，30余支顶尖团队的积极参赛加上在重庆这个天然的自动驾驶赛场，会碰撞出什么样的激烈火花，值得我们期待。


据悉，本次比赛仅是今年国际智博会的重要活动组成，预计还将每年举办一次，在明年还将举办更加精彩的自动驾驶赛事。