王朝迭代火了 比亚迪早该如此

最近一段时间似乎比亚迪的声音越来越多，从宋MAX开始，突然间产品线像雨后春笋一般，不断露尖。元EV360、全新一代唐上市，全新一代宋上市，秦pro上市等等，而在企业层面上，更是一鸣惊人。从低调用铁电池技术精耕企业到扩大同业合作发展朋友圈，比亚迪展现了一个“新局面”。

销量飘红 宋MAX依然很火

比亚迪汽车9月销量出炉了，9月全系热销45118辆（含腾势89辆），同比增长约37%；新能源车热销26111辆，持续破2万，同比增长123%，还是老大，蝉联新能源乘用车企销量榜首，远超二、三名总和，总产销突破42万辆。其中插电混动车型热销12899辆，连续三月销量过万,市场占有率第一；纯电车型销量首次过万，达13212辆，同比增长296%。

燃油车销量约20000辆，强势回归，宋MAX首当其冲，销量依旧十分稳定，9月贡献销量10009辆，已经连续11个月销量破万，成为比亚迪不可或缺的销量主力。全新一代宋热销6303辆，助力宋家族销量冲刺45万辆，成为最具增长潜力的主流家庭用车系。其中宋DM 热销3014辆，位居新能源紧凑型SUV月销榜首位。

全新一代唐热销10435辆，其中全新一代唐DM热销6019辆，登顶插混车型月销榜和新能源SUV月销榜两大榜单；元EV360热销5008辆，成为纯电SUV月销冠军，持续引领细分市场；秦Pro超感上市，助力秦家族销量快速回升，总量达6076辆。其中秦DM热销3866辆，摘得插混轿车月销冠军。

 这……为什么今年比亚迪突然有了这么大的动静？

合作开放 朋友圈扩大

首先，我们都知道在新能源领驭比亚迪拥有绝对的优势，铁电池技术孤独求败。但是在当下汽车市场，新能源汽车领驭，一夜之间冒出了40几个新能源牌子，就像今年的北京车展一样，不是看新车，而是去饿补牌子的知识，要不直接OUT了。这么多的新能源牌子下，比亚迪是不是还能孤芳自赏，这是最大的悬念。

作为新出行变革的引领者，比亚迪除了为产品矩阵注入“新血液”。

7月5日，比亚迪与佛吉亚合资公司揭牌仪式在深圳举行。合资公司主营业务为开发、生产、装配、销售和交付涵盖汽车整椅、座椅骨架、座椅发泡、座椅面套在内的汽车座椅产品及产品开发服务等。

比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福亮相百度AI开发者大会，宣布比亚迪将与百度共同打造开放车辆认证平台。

7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议，且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。

9月5日，在比亚迪举办的全球开发者大会上，张亚勤与王传福“再续前言”，围绕开放生态、安全、智能城市交通等话题展开深度对话，并宣布百度将联手比亚迪于三年内实现自动驾驶汽车量产。

“共享”、“开放”的造车思维，将与全球同行共享“e平台”，依托DiLink，汇聚全球智慧打造共生、共荣、多赢的车载互联网生态。

零配件的合资，与百度的合作，与同业竞争车企的携手创明天，暗示着比亚迪不再孤芳自赏，而是扩大着自己的朋友圈，让合作同乐。

美貌才华 新意盎然

在宋MAX上市之前，在中国汽车市场比亚迪除了“陆地坦克”和“竞速狂魔”外，真心没有可圈可点的说法。自从沃尔夫冈·艾格和汉斯·柯克的加入，Dragon Face全新设计语言为基础，打造出了豪华科技质感，龙脸造型、交互式车灯及横向环抱的内饰布局，让很多人对其爱不释手，不忍拒绝，且原创度和辨识度都相当强烈；底盘脱胎换骨，确实在驾驶操控与舒适性方面有了质的飞跃，在保证操控性的基础上偏向舒适性兼顾安全性。可以说现在的比亚迪新车型集美貌与底子于一身了。

美貌与底子于一身还不够，不能只做花瓶。还要有“脑子”。在技术方面比亚迪也从未停止过钻研的脚步。比亚迪BNA全新架构由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑。为比亚迪新车带来一脉相承的家族龙颜、稳定可靠的车型品质、不断升级的542性能、开放互联的DiLink“黑科技”、完全自主的“中国芯”BYD IGBT，车型产品力快速跃升。未来，以全面开放为核心BNA架构将成为“高阶智能汽车孵化器”，为汽车移动智能终端缔造无限可能。

我们惊喜的发现，比亚迪正在一步步的王朝迭代，一个崭新的王朝系列赫然而出，在不久的将来，集美貌与才华于一体的全新一代比亚迪王朝系列，销量不火？难！