谁能说说中国的汽车文化处在什么阶段了？

答案：持续升温阶段

首先谢邀啦，这种没有硬核标准的我最爱聊了。我记得之前我有回答过个人对中国汽车文化（也不敢说文化吧）就个人因为喜欢车子的所感所闻吧。

如果说现在大多数人的意识形态有了中国汽车文化这个概念，首先离不开自媒体的开放，成长，成熟，带来的有关汽车文化节目的百家争鸣，百花齐放。随着国家政策的利好，汽车进入千家万户，并且具有丈母娘考量女婿能力，合作伙伴考量对方实力的副作用。使得更多的人愿意去了解车，去讨论车。那么问题来了，人们通过什么途径去了解车？

微博可能说是汽车视频大咖的聚集地，知乎是汽车文章大咖的聚集地。之前偶有摩擦，现在开放共赢，共同扛起汽车文化的大旗。（好好写回答，打你这只臭舔狗 ）于是乎，非汽车广告宣传类节目，以贴近生活，宣泄生活的有效形式迅速升温。满足许多人对汽车知识，文化的摄入。接着就是车迷对汽车文化的宣传稳固，各种车友会，老车会，改装会，管他们是不是别有用心，这是一个国家汽车文化由青涩到成熟的最好体现。谈到车迷，我无法避开的赛车圈必须登场，车迷的汽车文化，就有点像球迷对于NBA或者世界杯的这种民族情怀，和个人崇拜以及信仰在里面。更有点像性取向正常的成年男性对婀娜多姿的美女产生的情愫，是一种不可抗拒的力量。（应该没跑题，别扣分啊，哈哈）那轰鸣的引擎声，正是车手内心的呐喊，那技师团队，迅速娴熟的手法是对所有人的尊重，包括他们自己。这就是车迷眼里的汽车文化，有着工匠精神，比赛精神。

戏子一批又一批，剧本换的可不是很勤。那咋们再聊聊整车制造厂对于汽车文化，企业文化的塑造及影响。今年动作最大就是吉利了，在国外那租赁还是买了一条赛道，接着就是领克团队CTCC夺冠，好像一些老牌车队有建议，最后也不知道咋处理了。再者就是广汽传祺GAC design哪种要挺起民族汽车设计脊梁的感觉，GS8外观给国内汽车设计上了一课，主刀的张帆设计师更是民声大躁。(某些能圆我保时捷梦的车厂就不点名了）比亚迪就有点不高兴，毕竟f3的老梗在那，于是乎一顿挖人，艾格、汉斯等BBA老将收编帐中。王朝系列登上舞台。凭借之前的电动基础，再更上一层楼。唐DM让国际友人开上了纽北，也是国产车内的优等生了。还有人说wey不是也通过motor one上了外刊，只能说wey的设计确实符合主流审美，真的很漂亮。只能说奥迪老将功不可没。再者哈弗在俄罗斯投放生产线，乃战略布局，咋也看不是很清楚。

一时想不起更多，先就酱吧。